ЗАЗ.ру АвтоКлуб

К автомобилям я спокоен. Но сие!.. 300 км/ч, 4 секунды до "сотни"
– отвал башки! Да еще размеров компактных и замаскированный под травоядный
"горбатый" "Запорожец". Спортбайк о четырех колесах?

В московских мастерских "EL-Моторс" задумали "гран туризмо"
давно. Над столом Эдуарда Ройтмана, шефа фирмы, время от времени вывешивались
эскизы то одного, то другого безумного суперкара. А на меньшее и не хотят
замахиваться спецы, "съевшие собаку" на эксклюзиве экстракласса
(взять хотя бы их "Волгу-купе" на платформе "BMW М3"
или метровой длины микрочоппер а-ля "Индиан")?

Сколько может стоить радость
автолюбителя?

Диапазон достаточно широк. От 15-20 случайно нашедшихся зеленых
тугриков, в тот момент, когда нечем заправить машину, до (в среднем) 75-80
тысяч Евро за новый Porsche-Cayenne. Но в первом случае, ликование от
неожиданного "подарка судьбы" будет очень быстро уменьшаться по мере того,
как стрелка топливомера станет склоняться к нулевой отметке, а во втором,
она вообще улетучится уже на следующий день после "замачивания" события,
быстро сменившись озабоченностью тем, как сохранить такое ненадежное
вложение капитала как сей высокоценный агрегат.

«...у горбунов размер ноги от роста не зависит и может быть очень
даже большой», – говорил Жеглов.

Смысл бодибилдинга состоит не только в том, чтобы поражать окружающих
огромными мышцами на непредсказуемых местах. Главная цель – исправить недостатки,
подаренные природой. Вот и тюнинг для автомобиля – примерно то же самое.
Хочется же своему красавцу добавить силы, скорости, ловкости, подправить
внешность...

Очередные
экзерсисы на тему "Запорожец" - машина-зверь!" На
этот раз два древнющих зазика были кардинально перекроены, облагорожены
и кинуты на службу. Рекламную! Горбатый лимузин прославляет солидную
торговую фирму, а ЗАЗ-скоморох ратует за потребление литовского
пива.

Губит
людей не пиво... А губит их, как известно, неумение разбираться
в качестве. Реклама здесь играет нешуточную роль. Как можно ошибиться
в продукте, который рекламирует настолько располагающий к себе автомобиль?

Полюбуйтесь
на моего Чукотского Запорожца! Вездеход, однако! Впрочем, от "Запорожца"
у него - только двигатель. Собственно, и вездеходом его назвать язык не
поворачивается. Вездеход - нечто тяжелое, весомое, с гусеницами и мощным
дизелем. А это так, стрекоза...

Скорей тундроход,
потому как приспособлен ездить именно там, где вечная мерзлота, абсолютное,
настоящее бездорожье, где летом болота, а зимой - бескрайний снег. И нет
ни гор, ни перелесков, ни оврагов. Словом - по тундре.

«Запорожець» ЗАЗ-965А * Студия «Скорость звука»

Почему так редко выпускают словари неологизмов русского языка? Вот
взяли бы сейчас словарь, сами узнали бы и читателю рассказали, что, оказывается,
слово «зажигалка» теперь означает не только прибор для получения огня или
зажигательную бомбу, а ещё и любое живое или неживое создание, вызывающее прилив
хорошего настроения и желание пошалить. Любопытно, что в это понятие
автоматически включили значительную часть женского населения Земли...

ГЕРОЙ МАТЕРИАЛА, как никакой другой автомобиль родом из СССР, в
точности порождает упомянутые эмоции. Первоначально они овладели хозяином
машины, а потом заразили и весь коллектив студии «Скорость звука». Что
получается, если пошалить в хорошем расположении духа, мы сейчас и посмотрим,
постаравшись, по мере наших сил, серьёзно и без баловства.

На дороге этот автомобиль привлекает всеобщее внимание. На него, бывает,
показывают пальцами, снисходительно улыбаются... До той поры пока водитель
965-го «запора» не нажмет на газ — по динамике разгона этот «горбатый»
превосходит «Самару»!

Герой анекдотов достался Дмитрию по наследству. В состоянии средней
потрепанности. Что делать с внезапно подвалившим счастьем? Над этим вопросом
новый владелец думал недолго. «Букашке» предстояло стать настоящим «волком». Для
этого вместо штатного слабенького «воздушника» под капотом (то бишь сзади)
разместился полуторалитровый «вазовский» силовой агрегат, который к тому же был
полностью перебран с тщательной балансировкой всех вращающихся деталей.

Они диктовались конкретными недостатками конструкции машины 60-х годов. Скорее это были мелочи, касавшиеся узлов, которые донимали более других. Устав бороться с запотеванием, например, я поставил электровентилятор на обдув лобового стекла, а "доставший" вечным подтеканием масла механический бензонасос уступил место электрическому. Электрооборудование тоже желало лучшего - на Жужике появился мощный BOSCH-евский генератор, что дало стабильное напряжение в бортовой сети, хотя и несколько увеличился расход топлива за счет повышения числа оборотов холостого хода - тянуть генератору стало труднее. Но зато у Жужика теперь фантастический головной свет 220(!) ватт галогенных ламп ВАЗовских фар и противотуманок типа Волга/КамАЗ". Без преувеличения скажу - в нашем городе второго горбатого с таким светом просто нет.

По большому
счету, этот автомобиль был сделан заново. Под немногими оставшимися «родными»
панелями кузова автору этого проекта удалось сохранить истинную душу «горбатого»
– открытую и бесхитростную.

 Потрясающий
зеленый автомобильчик создавался не для куража и деловых поездок, а для
тихих прогулок, когда хочется «отключиться» от всего и побыть
наедине с собой или любимым человеком. Именно лирическая идея легла в основу
дизайна данного эксклюзива.