ЗАЗ.ру АвтоКлуб

В развитых странах, где автомобиль давно и средство передвижения, и роскошь,
он еще и объект творчества - хобби. Популярные его направления обозначались
и у нас: "биг-футы" - легковушки на огромных колесах или "хот-роды",
когда тихоходные автомобили наших дедушек превращаются в агрессивных, стремительных
монстров. Старинным кузовом "накрывают" современные (порой спортивные)
шасси и мощный мотор, способные такую машину сделать конкурентом "Порше"
или "Феррари". Разумеется, владелец подобного аппарата получает
огромное удовольствие. Особенно если "хищник" скрывается под платьем
убогой машины, например бессменного героя автомобильных анекдотов - "горбатого"
"Запорожца". О таком волке в овечьей шкуре рассказывает Андрей
СИДОРОВ.

Подключилось
всё элементарно. Два провода: один - ток возбуждение на генератор с катушки,
второй - плюс с генератора. Реле блокировки выкинул. Провод идущий к
контрольной лампе использовал для тахометра.



Модель генератора : "17.3701 | Генератор
переменного тока с э/м возбуждением | Автомобили ЗИЛ-157КД, ЗИЛ-495850 и модиф.
| С регулятором Я112А или Я112-А. | 14 В, 40 А, 6,5 кг."



В результате на холостом ходу с ближнем светом и печкой
имею 14 В.

Делается
всё очень просто:

Необходимо приобрести:

Корпус
воздушного фильтра с гофрой, идущей к карбюратору (~250 р.)

Гофру от воздушного
фильтра под двигатель (~35 р.)

Один хомут
максимального размера (~20 р.)

Переходник
сантехнический (~60 р.)

Фильтрующий
элемент (~60 р.)

Запасные части для
двигателя:

а) Поршни ВАЗ 21011 диаметром 79.0 мм(на обьем 1300 см3). Брать комплектом,
лучше в магазине, внимательно смотреть на упаковку. Очень хорошие поршни (без
облоя, красиво и точно сделанные) производит Харьков. Или производства Польши.
(10уе)

б) Пальцы поршневые ЗАЗ-969.

в) Кольца поршневые от ВАЗ21011 производства Польша, Лодзь - марка Прима.
ТОЛЬКО ВАЗовские от двигателя 21011 не ремонтные!!!. Не слушай всяких
"сказочников" которые говорят что кольца от ЗАЗовского или любого другого
двигателя лучше ВАЗовских в твоем случае. Кольца можно купить как производства
ВАЗа (но подделки чаше всего под них), так и польские, украинские (харьковские)
или немецкие. Поршневые кольца надо брать только комплектом на все 4 цилиндра в
фирменной упаковке. (12уе);

В ГТЦ от 2108 отверстия
крепления распложены справа на лево вниз, т.е. под 90° по отношению к ЗАЗовскому
креплению. На чертеже BrakeMan2.dwg показано как сверлить новые
отверстия. Пришлось слегка доработать скобу держателя педали (синяя на чертеже
BrakeMan3.dwg). Справа, если смотреть со стороны багажника, подварил к
фланцу (к которому крепится ГТЦ) этой скобы удлиняющую пластину (красная) и
просверлил отверстия в соответствии с новыми крепежными. Не забудьте, что
слишком большой фланец ГТЦ сверху и снизу надо отпилить, как показано на чертеже
BrakeMan2.dwg иначе не войдет на наше посадочное место. Надо только быть
осторожным, чугун (из которого сделан ГТЦ) - материал хрупкий, если делать на
фрезерном станке, то на малой подаче. Для укрепления всей конструкции сделана
П-образная пластина (желтая на чертеже), она просто надевается на корпус
крепления ГТЦ приваренный к кузову (зеленый) и притягивается к нему болтами
крепления ГТЦ (можно ее и подварить после этого, если есть желание). Естественно
в ней тоже сверлятся отверстия под крепление ГТЦ и выхода цилиндра. Справа (там,
где приварена красная пластинка) лучше поставить подпиленную шайбу между
П-образной пластиной и ГТЦ (т.к. частично там пустота).