Год: 1969
Цвет: Гнилая вишня
Пробег: где-то 80 тысяч (точно не известно, возможно 2 круг)
Двигатель: с завода 30л/с (заменен на 40-ку)
Коробка: зеркальная (1-ая назад)
Машина была найдена по базе ГАИ в январе 2006 года. Купил я его только в конце мая 2006-го. Вместе с Самбукой (Сашкой) в дождливый майский день отправились в Солнечногорск на его "Лягушонке". Перегоняли в дождь с еле работающими дворниками, по дороге порвали трос.. вобщем перегон запомнился на долго..
По мимо этого "Жужика", мы с Сашкой (рано утром) перегнали еще один 966, 1970г.в, из д.Подолино, но его судьба не столь гладкая.. 
Пришлось разобрать его он был весь гнилой, зато послужил "донором" для моего 966. Перегон этого "Жужа" тоже запомнился, задняя подвеска держалась на честном слове, тормозов не было.. Вобщем в топку...
Как только мы пригнали из Солнечногорска "Зеп" я сразу занялся осмотром машины. Кузов был в приличном состоянии,но было заметно,что жизнь потрепала его со всех сторон.Правая пассажирская сторона и поводок крыши были мятыми и не особо удачно выправлены, по ходу его в канаву уложили неплохо. В зад ему тоже "всандаливали" регулярно, от этого он выгнутый и мятый по всему периметру. На машине было около 3-ех, 4-ех слоев краски, зато в салоне была родная. Последний хозяин почти не ездил на "Жужике" и поэтому им занимался его сын,он успел затонировать машину, поменять двигатель и поставить 40-литровый бензобак (кстати хозяин сказал что до этого там стояли два 30-литровых бака друг на друге, после их прибывания в моторном отсеке есть лишняя дырка) :oops:
На следующий день я начал разборку салона, Зачистку ржавчены и обработку суриком. Как ни станно за 37 лет жизни моего "Жужика" его ни разу не варили! Пол и пороги находиться в хорошем состоянии, чего не скажешь о переднем фартуке...=/ Гниль подстерегала меня в усилителях арок передней подвески, там пришлось вскрывать метал и все зачищать. Так же пришлось срезать передние крылья и поставить новые, правое крыло было все вздутое и шпатлевки на нем было немерено, так же как и на правой двери. Когда я ее снял то было ощущение что он от броневика а не от ЗАЗа...=/ После того как явернулся с АВТОЭКЗОТИКИ (пара*ное шоу) я снял двигатель и коробку с машины и окончательно все разобрал.
Потом стал потихоньку зачищать и готовить к сварке. После того как машина была проварена ее повезли на работу к моему отцу. Там в течении двух недеь я готовил машину к покраске, Мучением было снимать первый слой краски, краска скатывалась в комочки и забивала "Шлиф-машинку" некоторые места (капот и дверь) пришлось снимать шпателем. На правой дверь оказалось до фига шпатлевки пришлось все счищать шпатлевать заново и выравнивать. Через неделю приехал моляр и покрыл машину предварительной гнрунтовкой,на которой сразу-же высветились еще косяки, на которые ушло еще 2 дня.
Далее последовала окончательная грутновка и просушка в камере. После чего ЗАЗ откатили в бокс и он стал ожидать когда его повезут на покраску. И вот свершилось в середине сентября,перед своим днем рождения,на эвакуаторе повезли мой "Жужик" в подмосковный город Клин на покраску. Вот собственно и все пока,а о печальном событии по окончанию приезда и так все знают. Продолжение следеут...
