Доброго времени суток)))
В общем у меня ЗАЗ 968М,находится на даче...
Делал его я несколько лет ( восстанавливал с нуля)...Сначала все было нормально,а затем,по мере углубления в процесс поменок стало хуже...
В общем сейчас проблема такая: заводится не всегда,но заводится, а если поддаю газа-глохнет...подумал было-ускорительный насос-поменял....но ситуация не изменилась...
Что менял и делал: Перебирал карбюр (127 совмещен с верхней частью от 133), менял трамблер,катушку,бензонасос,в/в провода, свечи ,регулировал клапана...
Что там может быть еще? переливает немного,но не настолько чтобы уж так жестоко...
В общем очень надеюсь на вашу помощь, иначе просто опустятся руки

Vo mnogom sushestvuut problemy. na moem poxozhaya situaciya byla. no problema u menya okazalas' v tom, chto v cilindrax nebylo davlekiya. xotya ya dazhe me dumal, chto eta problema u menya. Ya tochno takzhe iskal prichinu kak ty. menyal i pereberal.

Я мерил давление...в 1-ом цилиндре- 7.1 во 2-ом- 6.3 в 3-ем- 6.3 , в 4-ом- 6.2....в общем давление какое-никакое,но есть... и что самое интересное- за несколько дней до проблемы он ездил,даже со рваным ускорителем,а проблема как будто не в нем даже...

На самом деле инфы маловасто чтобы выловить "косяк". Что значит:"не настолько жестоко"? Проверял главный топливный жиклёр. Одна маленькая соринка может долго трепать мозги, тем более что фильтра топливного у тебя не стоит. Может элементарно грязь пошла с бака и периодически не даёт закрываться клапану. А это даёт дикую переобогащёнку. Как выглядят свечи?

А вот этого не надо. Удовольствие от преодоления трудности будет намного больше.

Фильтр тонкой очистки я поставил... Жиклеры проверял-не забиты... У меня подозрение на то,что при сборке карбюра я жиклеры мог перепутать...Напишите пожалуйста диаметры каждого жиклера-буду признателен))) зажигание не точно установлено,но движок с таким заводится...
Свечи стоят недорогие- отечественные,которые на 402 мотор,к Зюперу подходят...Черного цвета-пережор...сколько ни крутил при работающем-не прекращается....

Там их достаточно сложно перепутать - у них крепления почти у всех разные. В плане "какие надо" открой мануал я уже не помню

А что мешает его правильно выставить?
Лампочка из плафона подсветки, 2 провода и "кривой". Останется минут 5 его "половить".

С длинной юбкой? Если да, то не есть гуд!

Значит уровень у тебя в поплавковой камере завышен после преборки (стопудово иглу запорную менял).

[/quote]С длинной юбкой? Если да, то не есть гуд!
С короткой юбкой
[/quote]
Значит уровень у тебя в поплавковой камере завышен после переборки (стопудово иглу запорную менял).
[/quote]
менял иглу,возможно неправильно поплавок выставил.

Калильное число?
Свечки родные А23-2 рассыпухой в любом мото магазине есть (ну и авто тоже).


Вот и первая зацепка.