значит проблема в том что двигатль не держит холостые и через несколько секунд как отпускаю педаль газа глохнт в чм проблема понять не могу

попробуй добавить оборотов.если будет таже фигня, чисти карбюр. а так может быть что угодно(генератор, зажигание, свечи, бензин говённый и тд)

ну значи карбюратор я отрегулировал как по книжке на 3 оборота свечи новые вкрутил бензин хороший так как надёжная заправка и это уже не первая канистра на счет зажигания все выставлено лучше не куда как по часам

на 3 оборота ты крутил винт качества(тб воздух), именно он во время регулировки значала закручивается до конца, потом на 2-3 оборота откручивается. а так-же есть ещё и винт количества(тб обороты). им ты выставляешь обороты движка(должно быть примерно 800-900 об\мин).

ну попробую может действительно из за него

и у меня такая же фигня на зазе,только он вроде как глохнет потом набирает сам обороты потом снова начинает чахнуть и всё заглох,на регулировки 0 эмоций!

короче я взял попробовал поставить дааз-21073 и все как часы заработало. вывод виноват карбос я его по запчастям уже перебрал и ни какого толку чё делать нипанятна.

Свист был,когда двинг работал?Возможно герметичность между карбом и пауком была нарушена.Может все дело в самой нижней части карба.Она кривая может быть.

проверял плотность ни чё не свистит и все идально прилегает. ну впринципе поставил карб жигулёвский с багги все равно не нужен он на нем буду ставить двигатель от 2106))) кстати ни кто не знает сколько на южке выжимной подшипник стоит?