По весне предстоит покрасить несколько машин, как мне, так и друзьям. Как лучше всего подготовить гараж, чтоб было удобно, практично и главное меньше пыли. Плюс прошу профи рассказать о нюансах этого дела (как влияет влага, температура и прочее) ну и дельные советы касаемо этого дела.

Про подготовку, грунтовку, покраску и лакировку не надо, все есть в теме покраска.

в гараже нормально не покрасиш никогда на 4-ку можно

Нужно на +5 потому и интересуюсь.

Тогда камеру арендуй.

На как минимум 4-е машины? И причем умудриться их подготовить к одной неделе? Да вы чего ребяты.

З.Ы. Советы снять камеру в аренду, отдать в мастерскую (к этим жопортким не в жизнь не пойду) прошу не писать. Далее по теме.

Тогда про 5+ не пиши.

Просто делаешь уборку в гараже, выкидываешь все лишнее, потолок и стены обметаешь веником, потом дуешь все из компрессора воздухом.
Пол брызгаешь водой.
Выбираешь погоду когда пух не летает и комары с мухами.

Еще можно обрызгать гараж гадостью против мух, а ворота марлей или тюлем завесить.

Да-ДА! Мошки и прочие насекомые в весенне-летнее время есть ВСЕГДА! В разных колличествах и мастях! Они то и портят свеже облитую поверхность автомобиля! Так что я тоже советую ворота и все вентиляции мелкой сеткой занавесить(лучше металлической, есть такие, от марли тоже пыль и ворс)! Стены/потолок очистить от всего сыпучего! Лучше чем-нибудь укрепить (той же краской), ну а на пол воды-это азы.

Хотелось бы в будущем увидеть фото авто, окрашенных автором темы!!!

и главное хорошую мощную вытяжку!!!!!!

когда-нибудь, когда-нибудь. Хотя задумки интересные.


Здоровье превыше всего.

Была мысль, Помимо влажной уюорки помещения поставить каркас, или его подобие и обтянуть пленкой. Сделать принудительный отвод воздуха. А приток воздуха сделать от ворот предварительно завешеных хорошо смоченным полотном. Пол укрыть линолиумом. Непосредственно перед началом работы в прослойке между пленкой и стеной распылить все ту же воду. Чувтствую от жары и влажности будет тяжело работать, но как говориться "Лучше семь раз вспотеть, чем раз инеем покрыться"

Да вытяжка играет большую роль,1)пыль от краски не будет садиться на покрашенные поверхности,2)дышать полегче,.....А каркас и пленка тоже+,только помещение большое нужно,для каркаса!!!

каркас каркасом,но я лично у себя в гараже так красил:
на стены и потолок натянул струны из проволоки,заправил укрывочную пленку(продается запакованная 4х5,надо штук 6 пакетов),даже особо и не выдувал,бесполезно,все не выдуеш.главное скоча не жалеть и все стыки проклеевать,чтоб щелей не было.получается как бы комната внутри. ворота конечно открыты.воды на пол побольше.красить нужно в 5.00 утра,тогда уже и светло,ветра нет и мошек тоже.гдето в половину 7-го начинается движняк,ветер,мухи и т.п.если шариш в покраске,я имею ввиду отточены движения и делаеш все заучено,тогда ограничся естественным светом,ну можеш одну лампочку впереди вкрутить.излишниее освещение привлекает мошкару.при открытых дверях всю муть вытягивает,подождеш минут 10 и опускаеш зановес из пленки,скочем проклееш и ворота можно закрыть.потом калорифер какойто туда,и все.там довольно таки тепло,как теплица.мусорок есть,но его можно рассмотреть если только спецом приглядываться.а вообще мусор при покраске из самой машины выдуваеш,надо хороше подвеску обмыть,под крыльями,оттуда вся херь крутит,я даже оклееваю салон и двери внутри,чтоб с проемов не тянуло(хер продуеш,да и вымыть тоже не вымоеш,нужно только мойкой).да еще и на себе заносиш.надо или болоневые ткани на себя натягивать,или покупать бумажный малярный костюм.правда он одноразовый.а из насекомых,самый опасный зверь,это мошка,что в помидорах заводится.если эта падла села на машину,ее трудно снять иголкой,от нее красный след остается.короче,если хош чтоб на 4,делай хотяб так.а если еще полирнуть,профессионально,я имею ввиду матирование наждачкой разными фракциями и с дальнейшим полированием машинкой с кругами и пастами,то в принципе почти 5(5 баллов счетаю заводскую покраску).почти значит что полировка оставляет на машине характерные круговые царапинки,вроде как эффект,что машина мылась уже(посмотрите как на солнце играет цвет машины,будут видны круговые царапины).короче народ не жаловался.я даже както обарал работу из одного авторитетного сто,а народ даже не мог в мозгу сообразить,что сравнивает машину покрашенную в гараже.ну а там,если мерены красить надумал,даже если и клево сделаеш,клиент все равно недоволен будет.тут принцип,покраска только в камере покраской счетается,в гараже типа невозможно добится результата.

Как раз недавно красил тачку, в гараже. Гараж примерно 6 на 6 . Ну как полагается по стенам стеллажи и полки(а тесно было). Впринципе все как у всех. Собс-но по теме: температура далжна быть мин. 23град, а то лак может соплями потечь. ( грел помещение "печкой с моторчиком", пыль поднимает., так и не нагрел красили при градусах 18-20). Вентиляция должна !!!! присутствовать, и желательно сделать так чтоб в гараже было повышенное давление по сравнению с улицей( чтоб пыль из щелей в гараж не засасывало). вытяжку надо ставить снизу ( чтоб пыль и все такое оседала на пол) и чем быстрее пыль будет оседать - тем лучше! Большое внимание уделить уборке помещения( как и говорилось выше), все закрыть пакетом (найди специальный малярный ПЭ, он в рулонах, и раскрывается в ширину прилично , как раз от потолка до пола). Не пожалей денег на средства защиты, а то можешь потом свои легкие в баночку и на полочку в гараж пристроить. По возможности костюм малярный. На компрессор НАДО!!! обязательно масловлагоудалитель, и на ствол покрасочный тоже....денег не жалей (одна сраная капелька может все закосячить, заипешся сводить).
Ну вот вроде с чем я столкнулся - отписал. Чем больше пространства вокруг машины тем лучше, найди лавочки чтобы крышу красить,....да !!! и освещение---чем больше, тем лучше.

Покупаешь обычный полиэтилен.Крепишь его на стены и потолок.Перед покраской все это желательно продуть из компрессора и побрызгать водой.Только что бы вода не капала с потолка а легонечно распылить тонким слоем для предотвращения образования пыли.Т.к. вытяжку в гараже замутить нерально,то необходимо купить расиратор!Инакче легкие сдохнут очень быстро.Насчет режима сушки,это надо ориентироаться по конвретной марке краски.В каждой системе режимы сушки разные.

Насчет пыли и прочих ништяков в курсе (привито) работал с хитрой техникой в помещении 4-го класса чистоты, вроде 10 пылинок на кубометр. Для вымывания грязи из труднодоступных мест есть "керхер" здесь уже проще, но все равно уйдут на это часы, не говоря про подготовку. С вытяжкой надо подумать будет особо с раструбом в который засасывается воздух, дальше уж идет гибкая труба на подобии гофрированной(забыл как зовется) ну а дальше бытягивающий всю взвесь вентилятор. Свет планировал ставить на 4-ре стороны на ширнирах +светильники сверху. Как говориться голь на выдумки хитра и подобие покрасочной камеры у вас готово.

Сколько машин не красили в гаражах не то выходит , даже блеска такого нет как красишь в камере!!! блеск это правильно положеная краска или лак , но для того чтоб был растек как говорят маляры , то нужна температура,которой обычным ветродуем не добиться. так что на 5+ и не заморачивайтесь. это только начало не считая остального!!! можно еще много всяких советов и примеров привести, но нет смысла этой затеи. мой совет снимите камеру и покрасте!!!

Почемт сразу ветродуй? Есть много других способов прогреть помещение, меня больше проблема с жарой стришит. На счет покрасочной кашеры мне предлагали привезти машину на работу, это конечно вариант, но за 80 км ехать не с руки.

В связи с тем, что я предпочитаю заниматься публичным онанизмом,а так же
В связи с тем, что Я ссыкунявое анальное брехло которое ссыт предъявлять свои претензии в лицо участникам форума и в частности представителям администрации, я постараюсь тут больше не появляться.

Пойду задушу ужика и простирну партки

температура покраски может быть и 18 градусов,и даже 15!и все гуд получается.просто на каждый градус идет поправка на вязкость краски.растекаться краска может в первые 20 - 60 минут,зависит от типа эмали.конечно,раз в методичках пишут,значит так и надо делать.но на" коленях" работать надо еще уметь.если способен развить температуру хотяб до 40 градусов,акрилом крась смело.а если особо не можеш просушить,тогда строительным феном проходиш,только не перегрей,чтоб краску не вздул.пыль не прилепает если краска схватилась.пишут типа акрил при 20 сохнет,она сохнет,но блеск да и прочность эмали не та.тут за вытяжки беседа пошла,но это уже идет разговор о покрасочных камерах,а не о гараже как таковом.если надо все по уму,приготовся потратит несколько тыс у.е.,для постройки камеры.я начал себе городить,когда пошел на свои хлеба,да вот только рэс наехал,типа три фазы на чп оформляй,стоит 15 000 грн.(примерно 3 000 баксов по курсу того времени),а одну фазу - 10 000 грн.да и еще за свет по новым тарифам,как для производства,вместо 25 коп за киловатт 1.10!да еще определенный лимит,если привысиш,то еще дороже за киловатт платиш.потом экология,тоже суммы не малые,и еще за утилизацию тары с под хим компонентов - банки с под красок,шпаклевок,расстворителей,отработанные наждачки и прочее гуано.вот и прикинул,что стоимость услуг должна возрости до цен авторитетных сто,ну с небольшой поправкой.теперь в этом здании тесть свой трактор на зиму на отстой ставит,пришлось заморозить стройку.и так накуплял оцинковки,профеля,утеплитель,проводку да и еще всякого хлама для стройки,скважину начал бурить,а теперь и толк там от воды.хороше что на фильтра воздушные не потратился и компрессор мощный не брал,хоть на этом сэкономил.а сушить брал ультрофиолетовые обогреватели.всю машину пока так не сушил,но точечно - ништяк.вот и крашу все в том же гараже.камера на одну покраску получается.конечно,можно только в теплое время работать.и еще,25 - это мног.краска не успевает растекаться,но если ты подбереш вязкость и т.п.,тогда сто пудов снежок выступит,так как растворитель с краски не успеет испориться из-за того,что верхний слой станет подсыхать,и растворитель испоряясь будет подрывать подсохший верхний слой,и поверхность пористая будет.а за 30 и речи быть не может.20 - это самое оно.за несколько лет профессиональной малярки изучил поведение красок в различных условиях покраски.и последнее,народ на этом форуме дельные советы почемуто отвергает,а всякую хрень принимает на ура.и получается,что лучше вообще ничего не советовать,а просто обойти тему стороной,все равно по своему сделают.