Друзья, кто-нибудь скажет мне, реально ли поставить такие направляющие? От классики подойдут?

Насчет втулок не знаю, но скорее всего не подойдут, а вот насчет маслосъемных колпачков скажу точно - не подойдут. Кто-то мне говорил, что подходят втулки от космича, но сам не ставил, поэтому 100%-ю гарантию не даю......

В двигателях на запорожце большой тепловой режим работы,колпачки станут не эфективны!Не буду выполнять своей работы.

А мне казалось, башка у него неплохо охлаждается....
Но ведь отсутствие колпачков - это пипец! Масло ведь уходить будет..

Никаких колпачков на ЗАЗе сроду помоему небыло. и вродь до сих пор без них катаются и не паряЦЦА)))

у тебя температурный режим большей калпачки высохнут и все, а толку от них не будет, ставь все как есть и не парься.

Где то читал что ставят на впускные клапана, а потом читал, что умерли...(колпачки)!

J rockiN
В советские времена сосед по гаражу повесил датчик на голову и вывел термометр на переднюю панель.
Температура прогретой головы оказалась 230-250 градусов. При такой резина не служит. Можно попробовать фторопласт, но он просит очень гладкую ответную поверхность - полированную. По штату если наблюдается жрачка масла по направляюшим втулкам, они меняются и желательно вместе с клапанами. В нормальных условиях это сопряжение бегает по 300 тысяч и ничего...

Ставил жигулевские направляющие (длинные так что купил 2 комплекта) пришлось выточить шайбы под втулки. Пробег с колпачками 30 т. км состояние отличное. Угар масла снизился (правда и было немного. так что нечего болтать. тем более что они не резиновые. твердеют от плохого масла долгого срока эксплуатации. Ставит их и можно и нужно. Главное купить хорошие детали а не сурогат.

Я запрессовал направляющие клапанов от 2101. Маслосъемные колпачки поставил GETZ и МАСТЕР СПОРТ(со знаками сертификации на упаковке). Результат такой: 10000км на 0w40.Потом сознательный перегрев мотора(ехал со Свердловска при t на улице +30С),решил проверить рекламу синтетики(защита от износа при экстримальных условиях) и присадок ХАДО. До Нижнего Тагила более 100км давил 100км/ч, на горках 60,Стрелка t масла уперлась в ограничитель на шкале, потом упала до 120 у Тагила.Приехал на двух цилиндрах,компрессия 0 в двух через один. Причина: развалились от t маслосъемные колпачки Мастер Спорт и масло пошло в цилиндры.Изза нагара, попавшего под выпускной клапан прогорела тарелка(как мышь погрызла).В другом мои "сопли" вылезли,при запрессовке направляющих одна зашла от руки, понадеялся, что так сойдет.Прыгал клапан вместе с направляющей потом,всю дыру разнес.Дальше расписывать, не про то тема.Фото головки,где лучше видно.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла