Всем у кого установлены аудиосистемы в авто и кто только планирует заняться озвучиванием салона Заза предлагаю обсудить вопрос, связанный с построением качественного звука, вне зависимости от стоимости установленной аппаратуры (от бюджетной до бескомпромисной), с приложением фото приводить примеры конкретных инсталляций.
Начну с описания своей системы. Построение звука в ЗАЗ 968 АЭ, я вместе с братом Вадимом, решили кардинально - только бескомпромисное качество всех компонентов системы и соответствующая их инсталляция, отвечающая самым высоким требованиям судейства в автозвуковых соревнованиях.
Для начала о компонентах, входящих в состав системы:
Головное устройство СD ресивер Nakamichi CD 700 (2 обновленной версии)
Усилительный тракт - два двухканальных усилителя DLS A2 ( каждый номинальной мощностью 2х50Вт) и один четырехканальный -Precision Power PC 4400 (номинальной мощностью 4х50 Вт)
Аккустические системы: 3-х компонентные (вч- Focal TN 51 Utopia, cч - Моrel CDM 54 и мидбас Morel HCW 6.5)+ сабвуфер (Hertz 10)
Для установки головного устройства был изготовлен подиум из фанеры, являющийся оригинальным продолжением торпедо, который к тому же одновременно срывает от глаз метал кузова и штатную проводку автомобиля. Подиум соответствующим образом подготовлен и обтянут черным винилом, текстура поверхности которого очень близка к пластику панели приборов.
Акустические компоненты размещены таким образом, чтобы не мешать нормальной эксплуатации автомобиля, и при этом не нарушать оригинальный (заводской) интерьер салона.
Высокочастотники размещены в миниатюрных подиумах в нижней части передних стоек, среднечастотники - на обивках дверей в направлении лобового стекла с работой на отражение, мидбасы - под передними сидениями в герметичных изолированных боксах из фанеры объемом по 12 литров, крепеж которых к днищу кузова осуществлен болтовыми соединениями.
В багажном отделении разместились 3 усилителя, конденсатор DLS ёмкостью 1,5 фарада и закрытый ящик, объёмом 16 литров под сабвуфер. Всё это хозяйство, за исключением 1 усилителя накрыто фальшпанелью, которая в стиль экстерьеру окрашена комбинировано в цвета кузова. Установлена подсветка багажного отделения.

Как показал первый (и пока единственный) выезд на региональный этап по качеству звучания в формате EMMA Россия, проходивший в мае 2007 года в г.Ростове-на-Дону, первый блин не оказался комом - 3 место в классе Беспроцессорные системы, учитывая, что по качеству звучания мой ЗАЗ 968 АЭ проиграл лишь 7 баллов машине нынешнего вице-чемпиона России 2007 года Александра Мирошника (г.Москва, студия "Эклектик аудио"), ставшего в ноябре текущего года ВИЦЕ-ЧЕМПИОНОМ ЕВРОПЫ 2007 на финале ЕММА в датском Хернинге.

Я не прочь подилится устройством своей системы.. Только вот у меня вопрос к аФтару: Как все вышеперечисленое потянет штатный генератор? Имхо: даже если и дополнительный генератор,то ставить 3 усилка это слишком без конденсаторов..+танковую АКБ!

накамиши.... мммммм.... респект!

лично мне багажник НУЖЕН, поэтому думаю 2 мелких саба по углам пихнуть спереди а не как у вас чемодан... я можт путешествовать хочу )

По углам не получится, по крайней мере из-за присутствия в багажном отделении механизмов с водительской стороны, а для путешествий мне хватает багажника, устанавливаемого на крышу, а также наличие других авто для дальних поездок.

Очень здорово, НО сугубо моё ИМХО среднечастотники выглядят неудачно. Возможно было бы симпатичнее или подиумы полностью разместить на картах двери (и обтянуть тёмно-красной тряпкой в цвет карт), либо обтягивать в два цвета (красно-синий).
Если пищалки выглядят как заводские (шикарно вписаны в стойки, за них - браво!), то средние на дверях - полностью инородный элемент.

Наверное самый простой бюджетный вариант - "голова" + компонентная пара, пищалки на стойках, мид на двери на подиуме (при условии наличия ЭСП). Это конечно не чемпионский вариант, но звучать должен неплохо.

Я мож не аудиофил, но объясните (докажите) мне расчетом, с какого хрена нужно разносить в пространстве ГД разных частотных диапазонов? Ни в одной машине, где такая фигня была сделана, я не слышал нормального звука, того который выдает нормальный музыкальный центер, имеющий 2 АС. Я согласен с тем, что широкополосная ГД хуже чем набор узкополосных при грамотном подборе, с расчетом перекрытия АЧХ и гашения при надобности фильтрами на каждую ГД своего диапазона. Но вот зачем их разносить в пространстве салона? Пищалки на стойках мое ухо воспринимает как сверчки.
Потом, в качестве головного почему не выбран ПК? Блок питания можно ведь купить, это было проблемой год назад, но не сейчас. Выход либо 5.1, либо 7.1, а воткнув нормальную звуковуху, можно получить 9.1, плюс софтовые примочки для любого разумного распределения звукового поля...

У меня тоже одно замечание - среднечастотники, на отражение я бы сделал ВЧ, а СЧ в двери просто. Но в любом случае призовое место о чем-то говорит )



Так не от хорошей жизни головки разносятся... широкополосник (комбинированный) нормальный штука не сильно компактная, потом еще бывают проблемы с узконаправленностью Вч-голвок... Если пищалки на стойках слишком выделются - значит их надо или развернуть, или подкорректировать эквалайзером.
А ПК - у тебя такой стоит что-ли?

АвтоПК не имею на данный момент, просто занимался проблемой... А что, никто не пробовал на базе ПК звук в авто делать? Это же просто, а по возможностям не сравнить с обычными системами.

Нормальная система сделает все что нужно гораздо удобнее имхо, чем копаться в програмных настройках... он еще грузится будет долго... если и ставить ПК - то для инета, кино и т.п.

Да, тока цена некомповой системы зничительно выше цены компа (я про голову говорю, все остальное одинаково). А скорость загрузки - 30 сек, магнитола из шатдауна выходит за 5-10 сек, результаты сравнимы.

Привет всем!!!! Подскажите,если из грби снять задние седенья ,а вместо них выризать из фанеры бокс (туду установить саб,магнитолу,пару нискочистотных колонок и усилок) звучание будет нормальное? P.S.не хочу резать дыры в раритетнои авто::