Уважаемые бывалые, суть проблемы в нижеследующем:

Двигатель не ровно работает на холостых оборотах, предполагаю, что все-таки 1 из цилиндров не работает, думали карбюратор загрязнился. Почистили карбюратор, фильтр, поставили - тоже самое. Далее проверили свечи. Поменял, поставил а23-и - безрезультатно. Поменял высоковольтные провода - аналогично. Искра есть, подача топлива в норме.
Ещё "теряет обороты" под нагрузкой, если едешь под горку могут раз и упасть, и пока на выжатом сцеплении не "прогазуешь"- не поедет.
Когда тормозишь двигателем - дергается, тоесть на скорости отпускаешь газ - начинает "толкаться".
Ф чём трабл?

-------------------------
О как нада

Первым делом меняй конденсатор на трамблере - скорей всего из-за него.
Ну а потом смотри зажигание (уоз).

Уважаемые господа из администрации! Прошу прощения за своё сообщение, но я просто стекаю под стол, читая основноё сообщение темы!
Мне так смешно, что я даже не могу выделить самые смешные моменты сообщения! Ошибок так много и текст так стилистически неграммотно оформлен, что у меня просто нет слов.
Товарищи главные! Скажите человеку, что так писать не надо! Пусть он поправит своё сообщение, чтоб в нём хотя бы мысли основные стали видны, а потом можете моё сообщение из темы удалить.

+1, я заипался каракули разгребать пока читал.

могу грамотно и на литературном...но это скучно и не актуально(сорри за оффтоп)

А мы тут за грамотность боремся.

Если замена конденсатора не поможет, замени трамблер. Если и это не поможет, думаю дело в карбюре. У меня была похожая проблема, замена трамблера решила вопрос.......

ещё вопрос почти по существу:
Может-ли проблема заключаться в хреноватенькой компрессии одного из цилиндров??? а то что то тянет он не очень.

Может,так как при повышении оборотов смесь в цилиндре без компрессии все-таки начинает возгараться и цилиндр начинает "работать". Посмотри,может клапан прогорел,или просто разрегулировались они у тебя.

заменил конденсатор ина трамблере-проблема осталась. Сам трамблер чето сильно как то"присох" к движку-подумал что лучше будет его пока не отрывать...и о чудо, взял другой карбюратор,поставил на движок и проблема отвалилась.больше не дергается, правда вот с утра сегодня чуть завелся-маслсл стартером до посинения...всетаки "схватил"
не проводил диагностику клапанов и не мерил компрессию(незнаю у кого компрессомер взять). но всетаки мне кажется(или я уже просто зажрался) что слабоватенько он тянет малость,хотя вчера на грунтовке 2х метрового "шприца" влепил на радость местной детворе
такие вот дела

А какой смысл менять весь трамблер целиком? Можно заменить контактную группу (имхо самое больное место), бегунок, крышку, кондер.
Вообще, можно ли добиться от К-127 быстрого запуска и устойчивой работы на ХХ? А то что-то много перцендентов...

СЛУШАЙ, У МЕНЯ БУКВАЛЬНО МЕСЯЦ НАЗАД БЫЛА ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ТРОИТ И ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ, Я И ПРОБОВАЛ ВСЁ, НО ПОМОГЛО ОДНО, Я ПОДТЯНУЛ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ У КРАБА, У РАЗВОДКИ К СМЕСИ ЦИЛИНДРАМ, И СМОТРИ ПРОКЛАДКИ. А ещё можешь зайти на форум>двигатель>троит двигатель ЗАЗ 968М имено там я спрашивал о том что происходит с авто.

ещё такой вопросец почти по теме:

искал карбик Solex 30/35PDSI, ниче не нашел,ставился то он на Опеля и Фордики,но на какие???
и амортизаторы мерсовские задние (W123,W126) код AB 134.00.00
(вперед хочу впереть) пришел на разборку а он мне : "че ты мне номер пхаешь, ты мне модель скажи" так вот люди знаюСчие, мож кто подскажет куда карбюратор шел,и на какие модели мерсов устанавливалися такие амортизаторы.

и ещё: какие амортизаторы назад зазику подойдут???

W123,W126 это модели кузовов,видать ты попал к дебилам которые нихрена не разбираются в Мерсах,так и скажи им "Модель кузова W123,W126".

назад подходят амортезаторы от таврии. а вот на перед устанавливаются от мерена.

Mercedes W123 (1976 - 1984)
Mercedes 200
Mercedes 230
Mercedes 250
Mercedes 280
Mercedes 280E
Mercedes 200D
Mercedes 240D
Mercedes 300D
Mercedes 300TD



Mercedes W123 coupe (1976 - 1984)
Mercedes 230
Mercedes 280
Mercedes 280E
Mercedes 300D
Mercedes 300TD

Mercedes W126 (седан 1979 - 1991)
Mercedes 260SE
Mercedes 280S
Mercedes 280SE
Mercedes 300SE
Mercedes 380SE
Mercedes 420SE
Mercedes 500SE
Mercedes 500SE (265 л.с.)
Mercedes 560SE
Mercedes 560SE (265 л.с.)

но получается что я то дебил не меньший раз не просек в чем дело :oops: . но нам-простым обывателям простительно 8)

а по карбюраторам кто-нить что-нить знает?

Добавлено спустя 10 минут 22 секунды:

КСТАТЕ! вот тут темы у девила была, что двигатель троил, но дело в том что у меня работает неровно, но бензина кушает НОРМАЛЬНО!. а поставил другой карб- работает стабильняк но жрет-мама моя!!! я вчера снял тот и поставил старый...пусть лучше "подергается" 8)

Кстате заметил что первый и второй цилиндр-переливает(свечии ЧОООРНЫЕ) а третий и четвертый-нормальные