1) как поменять ручное управление на ножное на заз-968-мд и как это оформить в гибдд?.
2)как сделать цивильное охлаждение движка при минимуме затрат?

1. Думаю надо снять старые узлы и поставить стандартные. Так как кузовами ЗАЗ 968М и ЗАЗ 968МД не отличались (не рентабельно) так что крепления узлов остались такими же. Вообще подобным делом занимался krVoron, спроси, если сам здесь не ответит
2. Минимум: помыть реально. Поставить все щитки. Настроить клапана правильно и карбюратор. Ну и можешь хлебницу поставить если конечно же тебе внешний вид не важен. Можно попробовать шкив привода вентилятора поставить меньшего диаметра. Например от Таврии.

У МЕНЯ БЫЛА ТОЖЕ КОГДАТО ТАКАЯ ПРОБЛЕМА 8O И Я СДЕЛАЛ СЛЕДУЮЩЕЕ:
1. НАШЁЛ ПЕДАЛЬ ГАЗА 8)
2. СНЯЛ С РУЛЯ ТРОСИК ГАЗУЛЬКИ
3. УСТАНОВИЛ ПЕДАЛЬ ( ПОМОЕМУ НА ВСЕХ ЗАЗАХ ЕСТЬ КРЕПЛЕНИЕ ,У МЕНЯ БЫЛО)
P.S. ПОСТАВИТЬ ПЕДАЛЬ НА САМОМ ДЕЛЕ ОЧЕНЬ ЛЕГКО ЕСЛИ НЕМНОГО ПОКАВЫРЯТЬСЯ
4. НА ГИБДД Я ЗАБИЛ

а гибдд не обращает внимание на маркировку мд в техпаспорте?
по поводу кузова-посадочное гнездо под педаль есть.

ТОЧНО НЕ ЗНАЮ НО ПОМОИМУ ОСОБО НЕ ПРИДЕРАЮТСЯ :evil:

Думаю мы не доживём до того момента, когда менты будут отличать хотя бы МеМЗ965 от МеМЗ968, не говоря уже о приводах педалей в инфалидке и обычном запоре. Да и отмаз можно придумать, типа "МД" - "модернизированный дефорсированный"

а если не прокатит,что гибдд может мне сделать? отправить получать разрешение?

ЗАБЕЙ ТЫ НА ЭТО ГИБДД!!! :twisted:

У меня менты вообще минуты 2 пытались номер двигла в морде найти, так что о чем здесь говорить-то!!!

Тем более зачем вообще эти менты нужны, езжай себе, никого не трогай и все будет ОК (наверно )