Ребят подскажите.
хочу поставить двигатель от ваз 2109. что надо делать и вообще реально ли это?

переходную плиту выризать и выжимнои переделать

тоесть ставлю плиту и выжимной, и больше ничего делать не надо?и это коробка выдержит?

ну почти надо еще радеаторы ставить так чтобы мотор не кипитился . коробка выдерживает полуоси нет если конечно летать на нем собрался и трогатся с пробуксовкой ну и в гонках участвовать

как полуоси усилить?

я слышал что луазовские ставят они по крепше ну или уже шрусы + тебе надо тормаза переделать под дисковые, иначе улитишь родные и так не всегда справляются с родным мотором а тут мотор в три раза сильнее будет

получается,
плита, диски от ваз 2109, полуоси от луаза, шрус от 2109, правильно?
подушки как колхозить?

ну и плюс там радиаторы, катушка и прочие

прано но чтобы шрусы поставить надо диф переделовать , какие подушки? мотор крепется через плиту также как стоковый .

я прост думал что надо мотор на подушки ложить, слух чтобы внешние гранаты поставить надо диф менять? на какой и как его менять

http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/loki...l/1217929/#post вот типела переделовал диф под шрус ,ну я думаю надо еще подрамник варить чтобы мотор не потерять

спасибо)
столкнулся с новой проблемой( поменяв все цилиндры сцепления передачи всеравно на заведеном не втыкаются, регулировочную вилку(или хз как там ее) выкрутил на максимум что даже поидее не выжимая сцепления передача должна втыкаться. что еще в нем могло наебнуться?

а ты прокачал нормально все ? не где не течет ? регулируй шток по монуалу 19мм хотел страницу порегулировке сцепы загрузить незагружмется

в том то и дело что все прокачал, а шток под максимум выкрутил

ды ты его просто выкрутил а надо по книжке отрегулировать и фсе будет пахать

надо в инете глянуть а то я книжки хз где проипал

в инете пойщи электронные книги я бы сюды закачал лист где описано как и что но негрузится пишет
Ошибка Неудачная загрузка. Директория загрузок файлов не доступна. Пожалуйста, сообщите об этом администрации.

Такой ход штока должен быть около 22 мм при ходе педали не менее 150 мм. Допускается уменьшение хода штока до 19 мм при усло¬вии обеспечения «чистого» (полного) выключения сцепления при свободном ходе рычага не менее 4 мм. Ход штока менее 19 мм не обеспечивает нормальной работы сцепления и свидетель-ствует о наличии воздуха в системе и необходимости ее прокачки. При правильно прокачанной системе гидропривода сцепления обеспечивается безударное включение первой передачи. Если при выжатой до упора педали сцепления (при полностью отрегулиро¬ванной и прокачанной системе) происходит ударное включение первой передачи, следует убедиться в исправности механизма сцепления.

угу вот кстати у меня чегото происходит ударное включение передачи первая и задня с ох**тельным толчком машины включается надо сцепу посмотреть