Всем доброго времени суток! 2 года являюсь обладателем заз 968м, в роли автомобиля выходного дня. Стоит всю зиму в гараже на козлах. Как лучше его подготовить к грядущему сезону тепла и солнца)? Пробег 27 тыс. километров. Машинка в очень хорошем состоянии. Что проверить? Что заменить? Так как даже в сезон крайне мало его эксплуатирую. Прошедшим летом вообще выезжал 2 раза. Буду очень благодарен за толковые советы от бывалых людей, так как машинка для меня родная душа, мы с одного города, Запорожья.

Не надо создавать кучу одинаковых тем, засоряет.
Для каждого конкретного случая свои рецепты, все зависит от условий хранения, какой гараж, и тд.
Общие рекомендации. Прокачивать тормоза и сцепление раз в год, чистить наконечники высоковольтных проводов, отверстия в которые эти провода вставляются в трамблере, бобине и наконечниках свечных шкуркой. А также чистить всяческие патроны ламп, контакты, в том числе низковольтные в трамблере.
Для длительного хранения, каковым является такая эксплуатация как ты описываешь есть глава в руководстве, там масло налить в цилиндры и все такое, почитай, если раз в год выезжать, то лучше консервировать машину.
Полирнуть машину не помешает конечно же.

Спасибо за советы.

Гараж капитальный, но неотапливаемый, однако, в тоже время и не влажный, ямы нет. Жду еще Ваших рекомендаций, уважаемые одноклубники. Книжку почитать, разумеется хорошо, но на бумаге все далеко не так как в жизни. Так практика показывает.

По-моему, проблема надуманная какая-то. Снять машину с козлов, провести ЕО, завести, проехаться - сразу видно будет где что не так. Если ремень генератора всю зиму был натянут, а мотор никто не прокручивал - велика вероятность, что он растянут фатально. Могли завоздушиться гидроприводы. Все по факту станет ясно.

Проблемы абсолютно никакой, об этом и речи не было:))) Нужны просто грамотные советы, вот и все. Спасибо за Ваш ответ.

Гидропривод может не только завоздушиться, но еще и воды набрать, даже если бск налита, читал, говорят современная бск тоже стала гигроскопична.