Ребят скажи что делать)
мне сеня один дед подарил заз 968м, он стаял два года не заводился.
щас у него бензонасос барахлит я его снял прочистил вродь норм)
ну перейдем к делу=)
у его ппц какой расход примерно 5л на 3минуты

Ты уверен что он именно столько сжирает?

проводи тесты на пластиковой баклашке с бензином.

Проверь магистраль на наличие течей. Иногда течет около бака, понюхай не воняет ли бензином в кабине. Или может быть у тебя обратка отсоединена и весь бенз в землю уходит......

он у меня из канистры питается, нигде не течет

может быть не 3 а 4 минуты)

Двиг столько схавать не может. Ищи течи.

течи нету заз стоит на месте нигде не капает(

Да обратка небось есть, в бак бенз и гонит

обратка да есть
я забыл про нее=)

завтра если в гараж выберусь обратку в канистру опущу)
посмотрю какой расход будет

Вот и нашел =)

ну расход стал меньше) ну все равно помойму большой

Дым смотри. Если дыма нет и бензом особо не воняет - то меньше 10-ки точно.
Если воняет то 10-ка+-
есл и дымит черным.. то может и 20 быть)))

20 л это уже ракета тогда и ездить должен быстрее но не долго))

20 Л это мало кислорода, мало мощности и куча бенза в трубу (в виде паров и нагара), от сюда черный дым и вонь жуткая.

после темнота двиг прошел 3000 км вот в чем проблема расход масла больше литра на 1000 км ( полусинтетика 10 в 40) расход бенза 13 литров по трасе. Почему так подскажите?

течи масла, некачественный ремонт или запчасти,
перегравается? картерные газы какие? какие выхлопные газы?

Меряем компрессию, давление масла, проверяем сапунение и выкладываем результаты сюда. Как без этого что-то диагностировать?

а если белым дымит?

Конденсат...
Компрессия, давление масла?

датчик не горит) компрессию над замерить)

на выходных померял компресию
1-10.5
2- 10.3
3- 10.5
4- 10.3
давления масла в норме. ЕЩЕ такой вопрос при нагревании до 60 град после выключения зажигания двиг продолжает секунд 10 работать в чем причина? еще при открытии крышкимаслозаливной идетдым

это калильное зажигание не особо страшно но неприятно может прорыв газов

Компрессия отличная, давление тоже, что-ж движок в отличном состоянии видимо. Отрегулируй его, зажигание по сторбоскопу выстави, и должно все работать нормально. Зажигание при выставлении стробоскопом рекомендую делать на 4 - 6 град раньше, так тяга намного лучше и экономичность, а детонации практически не добавляется. Дым или картерные газы из маслозаливной горловины это норма, все-таки ты не забывай, что в Запорах допуски деталей двигателя гораздо более лошадиные нежели например в тех же Жигулях......