Приветствую уважаемое сообщество!
Запорожец деда моей девушки 1970 года, верно служивший своей главной цели — поездке на дачу в течении 20 лет, намотал 65(скорее всего) или 165 тысяч километров, и отправлен на "пенсию" в 1990 году, когда по распределению дали Москвич и 966 был "продан" родственнику (об этом и доках будет отдельная история). В 90-е, нехорошие люди залезли и спёрли сначала колёса которых было про запас около 10 шт, к счастью их поймали и вернули 2 колеса =). Но через пару лет опять залезли…последствия видны на фото: с двигателя сняли всё что можно унести, все стёкла и самое обидное — двери, по громили салон, и передние фары утащили и наверняка еще что-то не заметил…
Постепенно в гараж приносили всякое ненужное барахло, пока в 2002 году там уже не куда было его складывать.

Поздней осенью 2010, наконец то нашлись ключи от гаража и не без проблем закисшие самодельные замки были открыты и удалось в полумраке посмотреть на него. Выпал снег и пришлось отложить дело до весны, но увы подготовка к ГОСам и написание диплома вынудила отложить это дело до лета.

Наконец то нашлось время для полноценного осмотра "пациента". Пришлось откапывать въезд чтобы полностью открыть ворота гаража и мы увидели его.
Самое главное кузов — с виду без намёка на ржавчину(интересно что будет внизу), хром в идеале за исключением переднего бампера, к счастью переднюю хромированную решетку не утащили.

Началась работа по освобождения 966го от мусорного плена. В планах (предварительных), приведение его в оригинал, никакого пацанского тюнинга, экземпляр вроде как более-менее редкий, не стоит колхозить

Фотки:




В общем теперь буду изучать форум и учить матчасть
Сразу вопрос новичка: где искать запчасти, у нас вроде есть одна точка на авторынке, надо пробить, но уверен что там далеко не всё что необходимо...есть мысль найти донора, но ставить его некуда(

мда непоезло ушастому сперли усе даже головы отвентили лучше найти донера гнилого без доков чтоб был двиг с коробой и салон со стеклам поставить у гаража отвертку в зубы и пошел думаю за день можно снять нужные детали салон быстро разбирается а донора по газетам и улицам надо искать в больших городах во дворах попадаются

На авто.ру и ирр.ру не нашел у нас вариантов, есть в области, но не на ходу, с учетом расходов на эвакуатор не выгодно получается, будем искать...
А во дворах у нас нашел пока только пару десяток, 31ую волгу и битую Лянчу дедра))

мда негусто лянча какая древняя или современная

92-95 года примерно, жаль машинку, после аварии уже 2 года стоит, гниёт

Бумажки надо клеить на доску объявлений в пенсионерских ГСК- тогда донор быстрее найдется. Ставить его тоже никуда не надо- 2 человека за 2-3 дня интенсивной работы при условии наличия лебедки и болгарки разбирают Запорожец подчистую. Проверено. На такой срок, думаю, со сторожами ГСК можно договориться. Единственное- м-ка в качестве донора для ушана такого года практически бесполезна. Если только взять головы для движка и что-то из задней подвески. Все, безусловно, зависит от степени замороченности оригинальной комплектацией машины.
Чистый 966 70го года- это, конечно, круто, но как дела с бумагами? Если там есть сложности с оформлением- стОит ли вообще оно того? Нормально укомплектовать машину будет непросто- двери в сборе, например, подойдут только от машин 1969-1971 г.в. Можно, конечно, и мыльничные присрать, но ни о каком оригинале тогда и речи быть не может. И еще немало таких позиций.
В любом случае- удачи! И хотелось бы увидеть фото машины вне гаража.

Спасибо за советы! О проблемах с документами напишу чуть попозже, фотки сделаю обязательно, как только разберу весь хлам и можно будет выкатить его

Полдня разбирался в хламе, несколько фоток сделал
Ослеплённый

Расчищенный зад, к счастью под капотом нашли фару целую еще)

В салоне пока не прибирался, руль вроде чёрный должен быть, покрылся каким то налетом или плесенью блин:(

Стоят модные брызговики от Волги, родной нашел, пока только один(

Нашел пару ремонтных книжек, надо почистить их
Хлама еще полно, проблема с полом в гараже-сгнил весь, надо думать что с ним делать, работать в таких условиях не реально.
Попытались вытолкать на улицу, но кроме спущеных колёс проблема - воткнута 1 передача, на нейтраль никак не скинуть, при этом слышно небольшой скрип в коробке, сцепление естественно проваливается...

Теперь о проблеме с документами:
Для получения нового авто (москвича) по распределению нужно было избавиться от ЗАЗа, т.к. давали только безлошадным.
Не знаю почему его не продали тогда, жалко наверное было, формально "продали" родственнику у которого даже прав не было.
Книжечка ПТС осталась на руках у деда с отметкой о снятии с учета и продажей через комиссионку по счету-справке


На некоторых форумах уже подсказали немного. По идее новый хозяин идет с этой счет-справкой и старым ПТС в ГАИ и там его вписывают в ПТС или выдают новый на его имя. Тут же всё чисто, один хозяин, который и остался собственником?, новый хозяин(умер несколько лет назад) может претендовать на него только при наличии счета-справки (утеряна скорее всего). Если в чем то ошибся то поправьте.

Теперь вопрос о получении нового ПТС.
Слышал мнения что для этого нужно просто придти собственнику в ГИБДД, отдать книжечку ПТС и транзиты (которые утеряны) и дадут новый. Если это действительно так, то оочень хорошо. Но увы дед после инсульта и плохо соображает и с ним туда ехать проблематично.
Нужно оформить генералку(с правом продажи самому себе) или сразу ДКП и с ним и книжкой ПТС ехать за новым?
Или всё гораздо труднее и запутаннее, на сайте ГИБДД не нашел по этому поводу никакой информации.

Думаю, лучший вариант- сходить в МРЭО, где машина стояла на учете, показать имеющиеся документы и узнать все там. Ситуация какая-то сложная. С одной стороны- снят с учета вследствие продажи. Но никаких данных о новом собственнике и хотя бы номере справки-счет, по которой машина была продана нет. По идее, машина все еще принадлежит первому хозяину. В любом случае, машину надо будет тащить в гаи на осмотр, делать страховку, писать объяснительную за потерянные номера.

Номер счета-справки написан, плохо видно просто. На днях сгоняю в МРЭО постараюсь узнать что делать. Тащить на осмотр пока что очень проблематично...

ДА машина в плочевном состоянии желаю удачи в востоновлений.

Олегыч Спасибо! Будем стараться

ну что нашел донера

ушастый Пока один не оч. хороший вариант - за 150км от города, можно приехать снимать что хочешь, кроме кузовщины, и торговаться на месте. Еще есть отличный вариант: 966 с проблемным кузовом, зато на ходу+куча запчастей и новый двигатель+кпп еще и просят немного 25 тыс. Но пока не решится проблема с доками, не готов такую сумму в него вкладывать.

первый тако-же как у тебя 966 если есть что снимать целое то бери второй тоже вариант только просят дахрена за 25 руб можо более хороший находу найти и какие проблемы по кузову

Удачи в востановлении!)

ушастый первый увы 68ой
art-wsk спасибо

почему увы салон почти такойже у 66го просто тарпеда железная седения передние и задние одинаковы дверные такиеже задние тоже стЁкла все такиеже все подходит а у второва какие пороблемы по кузаву

вот тут: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10722150-0810.html цену скинули даже на 5к=)

впринципе бири его очень хороший заз подравнять по мелочи покрасить собрать и будет куколка а сэтим что будеш делать который в гароже

Как обстоят дела с машиной?

Давно уже не писал, ничего особо интересного не происходит… На первый взгляд и на словах все казалось просто, а на деле всё не так легко получается.
Количество хлама медленно, но верно уменьшается (что-то на дачу, большинство в помойку), хотя все равно еще полно лишнего, гараж вроде небольшой-удивляюсь как столько всего туда влезло.
Машину не выкатывали т.к. мешают длинные доски которые лежат сверху на полках и опираются на багажник на крыше ЗАЗа, доски вроде нужные, надо на дачу на Газели везти.

Параллельно в ГИБДД начал решать вопрос с доками, тоже всё не так просто оказалось…
Поиски донора пока приостановил т.к. обнаружилась проблема с полом гаража: доски положенные на голую землю прогнили во многих местах, особенно в углах и вдоль стен вообще земля голая, поэтому решено сначала заняться полом т.к. в таких условиях не реально работать. Планируется просто зацементировать и мб покрасить.
Но весь процесс тормозит вопрос с доками, если не получится их восстановить (тьфу х3), то не буду париться с гаражом, а машину скорее всего не буду реставрировать в оригинал, тупо на дачу, а там уж что получиться…

предлагаю отреставрировать и потом заняться доками удачи

Да, вложить кучу времени, сил и средств, чтобы потом узнать, что на этой машине и из ГСК- то легально не выехать. Вопрос только в чем - а есть ли реально смысл заниматься этой машиной учитывая количество проблем с ней? Может лучше поискать другую, а эту пустить к ней на запчасти?

если найдется вариант подходяший а ушастых мало и стомость огого!

Полностью поддерживаю, но донора с доками всё таки стоит искать, как говорится попытка не пытка, удачи тебе

да стойт пойскать может поподется гнилой но с нормальными доками и хорошими деталями удачи здесь в севастополе вчера шел с моря подымался в гору и увидел стояли два запорожца 966 синий состоянине немного гнилой один порог капот неродной ну вцелом нормальный видно что поцанячий весь капот разресованый маркером и калпаки экспорт металические а второй рядом 968м более ухоженый мордочка чучуть погнута краска вообше не царапаная на новой резине я думал здесь их вообше нет а тут нате даже ехал и 968 как у меня видел стоял на дророге ухоженый цвета охра золотая таврий полно масквичей и запорожцы часто попадаются