Собственно:
-когда снимал колено оно вместе с опорами выходило туго! Должно так выходить?
-как лучше запресовать коренные подшипники скольжения в блок и крышку коленвала?
-как правильно установить коленвал в блок? нужно ли его греть?
вроде пока всё
заранее спасибо
Полная версия этой страницы: Капиталю сороковку возникли вопросы!
Цитата(бЫЫЫвший мотоциклист @ 14.6.2010, 6:48) 
Собственно:
-когда снимал колено оно вместе с опорами выходило туго! Должно так выходить?
ТАК И ДОЛЖНО!
-как лучше запресовать коренные подшипники скольжения в блок и крышку коленвала?
В БЛОК ЗАПРЕССОВЫВАТЬ ЧЕРЕЗ ДЕРЕВЯШКУ КУВАЛДОЧКОЙ, В КРЫШКУ ТАКЖЕ. СТОПОРНУЮ ДЫРКУ (НЕ НАСКВОЗЬ) СВЕРЛИТЬ ПО МЕСТУ ПОСЛЕ ЗАПРЕССОВКИ.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
-как правильно установить коленвал в блок? нужно ли его греть?
ГРЕТЬ НЕ НАДО, КОЛЕНВАЛ В СБОРЕ ОПУСКАЕТСЯ В КАРТЕР ВЕРТИКАЛЬНО ПО ОСИ (ПРИ ЭТОМ СЛЕДИ ЗА ЦЕНТРАЛЬНЫМ КОРЕННЫМ, ЕГО КРЕПЁЖНЫЕ ДЫРКИ ДОЛЖНЫ ТОЧНО ВОЙТИ НАПРОТИВ ОТВЕРСТИЙ В БЛОКЕ И НЕ СОБЕРИ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОРЕННОЙ ЗАДОМ НАПЕРЁД)
вроде пока всё.
-когда снимал колено оно вместе с опорами выходило туго! Должно так выходить?
ТАК И ДОЛЖНО!
-как лучше запресовать коренные подшипники скольжения в блок и крышку коленвала?
В БЛОК ЗАПРЕССОВЫВАТЬ ЧЕРЕЗ ДЕРЕВЯШКУ КУВАЛДОЧКОЙ, В КРЫШКУ ТАКЖЕ. СТОПОРНУЮ ДЫРКУ (НЕ НАСКВОЗЬ) СВЕРЛИТЬ ПО МЕСТУ ПОСЛЕ ЗАПРЕССОВКИ.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
-как правильно установить коленвал в блок? нужно ли его греть?
ГРЕТЬ НЕ НАДО, КОЛЕНВАЛ В СБОРЕ ОПУСКАЕТСЯ В КАРТЕР ВЕРТИКАЛЬНО ПО ОСИ (ПРИ ЭТОМ СЛЕДИ ЗА ЦЕНТРАЛЬНЫМ КОРЕННЫМ, ЕГО КРЕПЁЖНЫЕ ДЫРКИ ДОЛЖНЫ ТОЧНО ВОЙТИ НАПРОТИВ ОТВЕРСТИЙ В БЛОКЕ И НЕ СОБЕРИ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОРЕННОЙ ЗАДОМ НАПЕРЁД)
вроде пока всё.
спасибо....колено осаживать в блок опять же киянкой деревянной?
Аккуратненько стучи киянкой или через деревяшку, смотри чтобы центральная опора без перекоса шла, и кв крути периодически, чтобы опятьже без перекосов в задний вкладыш вошел.
Добавлю про замену подшипников: Когда свой перетряхивал, то сделал 2 оправки из берёзового полешка (точил на токарном станке). Одна для выбивания из картера, другая для установки нового обратно. Если надо - откопаю и сфотаю. До сих пор лежат в гараже.
Добрался до гаража, нашёл только "заколотку"
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Кстати очень удобная вешь для замены подшипников в задней ступице!
Добрался до гаража, нашёл только "заколотку"
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Кстати очень удобная вешь для замены подшипников в задней ступице!
У меня есть дюралевый круг как раз размером с подшипник вот им и буду пресовать
вот купил запчасти кстати
вот купил запчасти кстати
Металлом можно наделать делов! Деревяшка надёжней!
Выколотка всегда должна быть мягче прессуемой детали, вкладыши очень нежные и твоя забивка сделает буртик, в который потом упрётся коленвал. Деревяшкой работай и волокнами поперёк оси запрессовки для пружинистости. Я беру массивную кувалдочку и без размаха ударяю по деревяшке используя инерцию массы кувалдочки для запрессовки.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.