предыдущая тема http://www.zaz.ru/forum/index.php?showtopic=10545&st=0
разобрал сегодня салон. днище почти идеальное
фигня это для выдува теплого воздуха от 30ки, которая раньше стояла на этом инвалидном ушане, и сцепление тоже от нее, потому и тросом, на тросу конечно не ездил, но думаю лучше чем постоянно текущее сцепление.
В 30ке, форме ручки кпп, руле, сцеплении. Судя по 30ке и тому, что всего 3 модификации с 30кой из них 2 с элмагнитным сцеплением, думаю что это был Б2 с ручным газом и тормозом.
ну если резать то полинии где начинается капот по углу понели ну или полинию где идут поворотники
а почему не приварить только панель с номером на горизонтальную поверхность где он и есть? ну ессно с максимальным запасом металла вокруг номера. швы идеально зачистить, зашпаклевать и покрасить. даже никто и всматриваться не будет, да и не заметит
потому что короткий способ не всегда есть самый надежный
как раз таки если резать потой линии именно по ребру и варить там же то не будет заметно да и бампер закроет остольное вваривать по заводским швам а пацентру не к чему будет некрасиво и заметно
режь сразу на 4 части и в металлолом
а попробуй свою на читыре части и в чермет а
На 4 части это как сечения идут? Можно по разному распилить, я предпочитаю способ отделения крыши, затем линию реза поперек днища, получается крыша, ей можно накрывать компостную кучу, и 2 аккуратненьких кусочка, перед и зад, их очень легко закидывать в газель.
И рекомендую сначала на учет на себя поставить синий ушан, я чето не увидел про это ни слова, а потом уже творить с передней панелью что вздумается, так не возникнет вопросов лишних.
Да и машина называется "запорожец".
Посмотри тему ушастый ранний инвалидной модификации, там как раз срезана морда под бампером и приварена, там низ менялся, под бампером все чудесно и аккуратно сделано, а посреди морды будет видно по любому, свет там может будет отражаться под разными углами.
Я к чему говорю на себя поставить, с той машиной нет проблем со статьей 326, а с красной будут, не знаю как у вас на местности, но думаю зазов там еще водятся и могут и несколько удивиться почему у тебя машина перекрашена, значит скажут тебе было механическое воздействие в зоне номеров, это один из вариантов просьбы денег. а может и прокатит, тут как повезет. и вообще скажут тебе что сварку в 78м году еще не изобрели, и машины все должны быть цельноштампованные, это мне так сказали один раз.
а как в гаи спалят что он красный был? не будут же они его колупать отвёрткой. на учёте он стоит так что номер нужен только для ТО
наконец дошли руки до моего запора. отал сегодня красного на переварку морды и покраску в голубой цвет.
хотел фотки скинуть но недоступно почемуто
вроде у красного нормальная морда нафига ее варить
ясна
ну намально сделал а морду он я так понял загрунтовал
ну и норально покрасить в тот цвет что в паспорте или покрасить в другой и оформить как замену цвета, былобы проще там где идет ребро около поваротников меньше заметно было хотя и так норм
решил покрашу в красный и попробую оформить замену цвета может прокатит. думаю до запора сильно недоебутся. перекрашивать в голубой накладно выходит
не должны! а почему накладно?
да там красить надо в основном бочины внутри за торпедои и область пердних арок и сзади где баки то можна не красить пол всеровно будет покрыт там мастикои и зашумлен к примеру потолок крышу красить ненужно,смотри..
в любом случае перекрашивать цвет дороже и муторней
крась в красный
сегодня должны покрасить
Не забудь табличку в моторном отсеке переклепать, а то загремишь по статье.
+ 100 табличку надо с голубова поставить а то попалишся сильно
я помню про табличку тока вопрос на какие клёпки садить её
вот фото с покраски
отлично получилось ! теперь тока собрать, у меня табличка стоит на винтах незнаю как дальше крипили мож на клепки
да должно быть все норим ну вообще они на номер кузова больше обратят взор который на панельке
вот чё осталось от голубого
а голубенького был давольно неплохой кузов .. да там вроде не много соберать
мотор был 30шный? у обоих или токо у красногот?. ясно
у красного 30ка стояла у голубого 40ка
ну это те надо кинуть магистраль через салон и поставить главный придется скорее всего мутить крепление под него или срезать с голубенького
ну это хорошо
всем привет. если тут ещё кто бывает подскажите жестяные кожухи на двигатель обяз ставить? или можно без них? а то боюсь хер пойму где куда какой.
ещё вопрос киньте ссылку где можно посмотреть номера гаек и болтов на движке и коробке а то половина нету а на глаз подбирать чёто муторно думаю
обязательно без них мотор греться будет!там вроде не сложно их ставить..ой это каталог наверное надо глядеть.. http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/zaz/zaz-968/
Ссылки вставляются через пробел и тогда они не будут показываться как текст.
обратка через тройник
http://www.youtube.com/watch?v=1tmCt9ctIY4
пробный заезд
http://www.youtube.com/watch?v=L6AawcwbnFw
Это не обратка, ты закольцевал бензонасос, всасывающая магистраль так и осталась одна.
я так понял что сайт здох канкретно? фотки уже не загружаются
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)