Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Прогревается и глохнет прямо на ходу
fufty
сообщение 14.5.2015, 11:51
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 11.5.2015
Пользователь №: 106038



Всем привет. Помогите, пожалуйста, решить проблему!!
1. Починил запорожец после 18-летнего простоя. Поменял сцепление, тормоза, проводку кое-какую, свечи прокалил, зазоры выставил, карб отрегулировал у специалиста, поменял топливный насос (уменьшив толщину прокладок), т.к. шток вроде как не доставал достаточно глубоко насос, поэтому были мысли что он хреново качает топливо.
В общем, все было хорошо, но вот мы выехали сделать тест-драйв, проехали метров 800-1000, и заглохли. Заводиться вообще отказывался, пока не постояли минут 15. Потом опять метров 600-800 и такая же ерунда.
Пришли к выводу что карбы засраные скорее всего. Сняли, все промыли, прочистили, нагары все сползли, все собрали обратно, поплавок выставили горизонально, по инструкции. Все поставили, но регулировки все сбились, приходилось разгазовывать его, иначе как только газ нажимаешь, сразу глохнуть хотел.
Поехали снова на тест-драйв. Проехали чуть подальше, метров 1200, и заглохли. При этом заводиться легко, работает на холостых исправно, но как только заслонку открываешь - все, капут. Даже тронуться не могли.
Постояли минут 15-20, поехали. Пока стояли, подъехал один чел, порекомендовал попробовать прокладки поменять, мол, воздух сосет похоже.
Прокладки вырезал из асбеста, поставил, затянул. Поехал на тест-драйв. Снова проблема, которая была вначале - глохнет и заводиться отказывается.
Есть предположение, что что-то перегревается, и не работает... Т.к. когда мы поехали уже с открытым капотом, то проехали в 2 раза дальше.... Может, это топливный насос не дает достаточно топлива?...
Может ли быть проблема в том, что карб не отрегулирован после промывки?
Кстати, о прогреве - нагревается до 80 градусов, если верить датчику. То есть, реального перегрева нет никакого, сами понимаете. Да и за километр дороги врядли его перегреть можно...

Ребята, подскажите, что может такое там быть? Я уже устал реально. Думаю карб в кап.ремонт сдать на карбюраторный завод, но нужно 2640 рубликов за это, а я боюсь, что проблема не в нем...
Плюс ко всему изначально технику хотел подготовить к свадьбе, а она будет уже в следующую пятницу. А мы не можем больше километра проехать.......

PS уже перечитал пол форума, похожей проблемы не нашел. Видел только в одной теме, у него там воздушная пробка образовывалась, но я так и не понял, решили эту проблему или нет. На проблему воздушной пробки пока не проверял..

Сообщение отредактировал fufty - 14.5.2015, 11:52
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
volodya@ntagil
сообщение 14.5.2015, 20:33
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 451
Регистрация: 28.12.2008
Из: Свердловская обл. г.Нижний Тагил
Пользователь №: 15940



Ты наступил на типичные грабли новоиспечённого владельца Запорожца. Какой год выпуска? После 18 лет простоя машину нужно полностью разбирать и капиталить, тогда будет толк. За годы стоянки подохли все резинки и прокладки + износ и брак с завода. Поэтому брось затею со свадьбой, машина не готова. Свечи новые надо ставить, карбюратор проверить уровень бенза в камере. На старых трамблёрах у вакуумника трубка одевается на ёршик, выкрути его и заверни вместо пробки бачка поплавка (на снятом карбе, иначе трамблёр помешает и не видно риску). Надень на него прозрачную трубку и приложи к стенке около риски уровня. Бензонасосом качай бензин и смотри насколько поднимается уровень. У тебя похоже высокий уровень. Бензонасос ставь Пекаровский "столбики" фирменный, его верхнюю часть надо будет открутить и повернуть немного, штуцер упирается в головку. Перед затягиванием винтов нажми рычаг ручной подкачки до упора, мембрана продавится и после этого затягивай. Бензошланги купи фирмовые с печатями на оплётке, дешёвые неизвестные обычно разрушаются от бензина и закупоривают проход. Поставь топливный фильтр до бензонасоса, иначе песок попадёт под клапана. Хомуты поставь с ручкой бабочкой, не придётся постоянно искать отвёртку или ключ для раскручивания, а так руками быстрее и легче.
Тут с фотками туго, поэтому картинки показать не могу, всё похерили! админы.

"поменял топливный насос (уменьшив толщину прокладок)," - это интересное событие, шток должен торчать строго по книге!

Сообщение отредактировал volodya@ntagil - 14.5.2015, 20:37


--------------------
МАСТЕР
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ушастый
сообщение 17.5.2015, 10:04
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 2521
Регистрация: 18.5.2011
Из: ад, преисподняя, бан.
Пользователь №: 42218



посмотри ускорительный карб какой стоит? к 127 к 133? клапана отрегулированы кампрессию мерил 7 зажигание выставлял свечи менял? по звуку все цилиндры работают?


--------------------



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fufty
сообщение 17.5.2015, 19:44
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 11.5.2015
Пользователь №: 106038



Карб 133
Ребят, спасибо за советы, инструкции. Пока ничего не проверил - погода не ахти, да и некогда. Активная подготовка к свадьбе, да и работы прибавилось.

Свечи - прокаливали мне и зазоры выставляли. По звуку - все ок вроде бы, цилиндры все работают, компрессию не мерил. Зажигание настраивали, все хорошо работает, не пукает. Ну, работалО, до тех пор пока все настройки карба не посбивали.
Думаю, займусь всем уже после свадьбы, решил его на тросе тащить от загса до ресторана smile.gif

Сообщение отредактировал fufty - 17.5.2015, 19:46
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ушастый
сообщение 17.5.2015, 20:32
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 2521
Регистрация: 18.5.2011
Из: ад, преисподняя, бан.
Пользователь №: 42218



та он может чихать и не будет, но тяги не будет ,тк зажигание либо поздно ,либо ранее ,а компрессию стоит промерять,карб настроить заводишь ,прогреваешь, с начало выставляешь холостой ход одним винтом он внизу, потом крутишь топливо вкручиваешь, он начнет с начало набирать обороты , а потом дергаться глохнуть ,выкручиваешь на полтора 2 оборота крутишь до тех пор он не начнет работать устойчиво на хх, я думаю лучше не позориться а сделатьsmile.gif,


--------------------



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fufty
сообщение 20.5.2015, 9:01
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 11.5.2015
Пользователь №: 106038



Померил компрессию - 1-6-7-6
В одном цилиндре ее нет(
Один хороший человек как-то сказал, что там прокладка может быть мертвая, но может ли это влиять на компрессию, или же нужно переборку двигла делать по любому?

Нет, случайно, контактов, где можно карбюратор новый приобрести?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
volodya@ntagil
сообщение 20.5.2015, 16:56
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 451
Регистрация: 28.12.2008
Из: Свердловская обл. г.Нижний Тагил
Пользователь №: 15940



У этого хорошего человека наверное огромный опыт ремонта Запорожцев. Лучше советы Ушастого слушай, он больше разбирается. Капиталка мотора и полный ремонт машины с разборкой до последнего винтика. Успевай до рождения детей.

Сообщение отредактировал volodya@ntagil - 20.5.2015, 16:59


--------------------
МАСТЕР
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ушастый
сообщение 29.5.2015, 18:30
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 2521
Регистрация: 18.5.2011
Из: ад, преисподняя, бан.
Пользователь №: 42218




volodya@ntagil вот в этом весь заз су заз киев уа обосрать на срать на человека приятно не правда ли ?? dry.gif wink.gif да и зазоводы в целом! ТАк-с . нехорошая компрессия.. снимай головки походу кольца мертвые а возможно это из за клапанов нет ..


--------------------



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fufty
сообщение 3.9.2015, 14:36
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 11.5.2015
Пользователь №: 106038



Если поднять тему вновь - кто-то знает, кому можно отдать технику, чтобы сделали для начала компрессию?.. Скоро зима, теперь хотелось бы к следующему маю, на годовщину свадьбы приехать на ЗАЗе.... А я только пользователь, головку снимать не рискну. Я могу только шланги, прокладочки менять и т.д., короче ерунду только. Выручайте!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
garrybaldi
сообщение 1.2.2016, 13:52
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: --
Из: donetsk
Пользователь №: 1318



Цитата(fufty @ 3.9.2015, 14:36) *
Если поднять тему вновь - кто-то знает, кому можно отдать технику, чтобы сделали для начала компрессию?.. Скоро зима, теперь хотелось бы к следующему маю, на годовщину свадьбы приехать на ЗАЗе.... А я только пользователь, головку снимать не рискну. Я могу только шланги, прокладочки менять и т.д., короче ерунду только. Выручайте!

проверь внимательно поплавок в карбюраторе...

в том году было похожее.. набрался бензина и тонул..

визуально течь не определялась..

поплавок в твоих силах


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 22.8.2017, 8:29
Copyright © 2010 ЗАЗ.ру АвтоКлуб
Яндекс цитирования Яндекс.Метрика