Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

ЗАЗ.ру АвтоКлуб _ ДВИГАТЕЛЬ _ УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2101-2107

Автор: Pavel_Zuzer 12.1.2005, 21:08

Народ! Давайте обсудим установку ВАЗовских двигателей на Запор 968.
Все чтоя нашел на этом сайте по данной теме это чертеж переходника для КПП
http://www.zaz.ru/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=8
http://www.cool.zaz.kiev.ua/files/plita.zip

Автор: SHKIPER 12.1.2005, 21:26

Я не приверженец глубокого тюнинга, скардинальной сменой узлов и агрегатов. И делаю модернизацию только ради наиудобнейшего использования Запорожца в повседневной жизни. У меня ЗАЗ 965А, поэтому буду говорить о нём. Решил поставить половину девяточного двигла, чтобы не резать ни стенку моторного отсека (для установки коробки МеМЗ968) ни крышку мот. отсека (так как двиг ВАЗ 2108-9 слишком большой для горби.) Только ради того, чтобы нормально съездить на дальняк, а тож, греется, как ни крути, хотя мощи и вообще характеристик родного 966ого хватает. был бы профессиональным мотористом и стандартный бы двиг заставил работать как часики, но. к сожалению таким не являюсь, к тому же не хватает на всё это дело времени. А Оковский ставить (с родной то коробкой МеМЗ 966) очень даже легко, стоит только заказать планшайбу (благо есть где) и поковыряться со сцеплением.
Скажу по секрету, в Казахстане сейчас готовится очередной девайс на эту тему (двиг ВАЗ 2103 на ЗАЗ 968М), даже два таких девайса, правда они немного затянулись. Думаю к новому сезону то мы увидим автомобиль нашего Дайвера. biggrin.gif

Автор: ZVER 17.1.2005, 19:27

Помойму у запорожца проблемы с тормозами решать сначало надо, а потом хоть с формулы один движок!
SHKIPER:Двигатель от оки имеет ресурс в два раза меньше чем на родной 30-ке.
С тридцатки 83 лошадки выжимали(без надува и с карбоном К65) при 8000об мин.
Ресурс у него был не меньше чем у оки. Если на оке поджаривать постоянно кольца поменяешь через 10т.км. Да и прибавка в 4 лошадки на оборотах будит просто не заметна.

Автор: SHKIPER 17.1.2005, 20:35

У Оки, к твоему сведению, ресурс при режиме "тапка в пол" - 60 тыс. км, при нормальной езде - 90 тыс.км.
Мне не надо заряжать двиг от Оки, мне надо просто ездить без проблем и ездить очень много (на дальняк). Поэтому на газ переведу. Максималки в 140км/ч мне хватит за глаза. На горби я максимум с склона выжимал 130 (с МеМЗ 966А), это БЕШЕНАЯ для него скорость, надо иметь некий запас мастерства вождения, чтобы на машинке с такой геометрией кузова и ходовой ездить на таких скоростях и хоть у меня будет двиг от мерса, выше этой планки с стандартной ходовой разгоняться я бы не советовал.
Для Оковского двига вполне хватает стандартных зазовских тормозов. Максимум что с ними буду делать - установлю вакуумник (просто хочется) и колодки нормальные подберу (просто новые).
Чем, на мой взгляд ВАЗ 21113 лучше МеМЗ 966:
1. Водяное охлождение.
2. Ресурс намного выше, так как из-за вод.охл. температурный режим двигателя более стабилен (рабочая температура двиг. вод. охл. порядка 70-80 градусов), как следствие масло не теряет своих смазочных свойств при этих температурах, следовательно пары трения дольше служат.
3. Более совершенная вся конструкция двигателя (МеМз был содран с немецкого BMW 30ых годов, а двигатель от Оки - это половина двигателя ВАЗ 2109, который в свою очередь разрабатывался при участии инженеров Порше в 80ых годах.
4. Более совершенная система смазки (установлен полнопоточный маслянный фильтр).
5. Та же мощность при меньшем объёме двигателя, как следствие - меньший расход топлива)
6. БСЗ на основе эффекта Холла (отсутствует распределитель зажигания)
7. Наш любимый, двухкамерный Soleх.
8. Генер 770Вт.
9. Более компактный двигатель.
10. Шума меньше (вод. охл.)
11. Печка теперь не враг зазолюба. biggrin.gif (от Газели ставится отопитель, жарит как в духовке).
12. Тюнинг более доступен, тут тебе и поршня облегчённые, и шатуны титановые, и распредвалы, и головки, и ваще. Причём - всё в магазине. Запчасти аналогично (причём дешевле зазовских).
А самое главное, для того, чтобы затюнить МеМЗ по всем этим 12и пунктам надо вложить намного (намного) больше средств, нервов и мозгов, чем просто купить и поставить ВАЗ 21113. А поставить легко. Как всегда планшайба, сцепление. Причём ставить можно на коробку МеМЗ 965 (что я и собираюсь делать).

Скажи конкретно КТО и ГДЕ заряжал МеМЗ 966 до 83 л.с. Ты это прочитал (ГДЕ?) или ты реально знаешь этого человека (ХТо?)? Если заряжали баггисты, то откуда цифра "83' где ты это слышал?
КАКИМ МАКАРОМ с этим, милипиздрическим (да прощу себя сам)карбюратором выжимают такие обороты и мощность, да у него там жиклёры на такую пропускную способность не способны (сори за тофтологию).

Автор: ZVER 18.1.2005, 19:19

Да да на порше ещё и коробку разрабатывали с пустотелым первичным валиком.
А он всё время так и наровил лопаться.
Завод порше разрабатывал восьмёрку с 16 клапанным движком само собой инжектор. А у нас получилось как всегда.
Может кто видел форд фокус российской сборки, это как небо и земля просто!
Начинаем по порядку почему двигатель ваз-мотоцикл хуже мемз-БМВ
Да и счего ты взял что у тебя вдруг с такой хреновой айро динамикой максималка будит 140км/ч, да и ещё на газе.Молись чтоб до 110 докатилось.
1) водянка-Хуже потому что свойство всех жидкостей это течь, да и кпд у двигателя с водяным охлаждением на порядок ниже. Потом у тебя постоянно будит желтеть жидкость охлаждения из-за неправельного термостата, следствие перегрев избыток давления и подтекание жидкости.
2) заливать в мемз надо ситетику или полу синтетику и не обращать внимание на низкое давление масла на холостых, это так надо. В замен ни перегрева, ни сильног износа. Если масляный филтр поставить, то забудь просто про капиталку, это будит не в этой жизни. Износ зависит от хода поршня(от скорости поршня в цилиндре) На мемзе ход маленький, скорость маленькая, значит трение и температура меньше чем на мото оке.
3) Совершенная? Рядник? Да ну ладно? На формуле самый совершенный двигатель, к твоему сведенью V образник. Что на оке карбон что на зазе
5) Мощность ни что крутящий момент всё! Может слышал эту фразу, хоть она и понтовая, но говорит правду. Расход зависит от оборотов на которых эксплотируется двигатель.
6)У меня на запоре датчик хола стоит в магазине 600р стоит. Мощьность на 3 кабыли добавится и обороты чуток. А распределитель всётаки есть на оке.
7)Геморой солекса в пропадании холостого хода и постоянном обмораживании
и замерзании смесительной камеры, больший расход. У меня кстати стаит на зазе( не по наслышке знаю)
8)генератор ставить проще чем двигатель!
9) Про радиатор не забывай и про всякие навороты типа отопления. Получается ещё больше места займёт. На горби видел водяное охлаждение с отоплением, на ушастом отопление на выхлопных трубах видал. Отсюда и шума поменьше.
Вывод: Если ты хочишь потратьть штук 10 и получит тоже самое, да ещё и с гемороем, валяй, только потом не загружай что лутьше стало. Лутьше только с движком ваз 2106.
У знакомых ока было они головку блока поменяли через 17 тысяч, а потом через каждые 10 направляющие с клапанами. Проехали 50 тысячь и продали купили жигули, теперь довольные как с упряжки в лимузин. Ока была новая! А жигули 20летней давности.
Я тут знакомух других ломаю чтоб на старую восьмёрку установить зазовский движок с коробкой на передний привод. Почти согласились. Пока их пугают слухи.

Автор: Serzhi 18.1.2005, 21:11

А я тут подумал... потом опять подумал. Однако понравилось! tongue.gif laugh.gif

У меня пока родной двиг снят и разобран, а езжу на временном, почти убитом. Стою на перепутьи, Капиталить или ставить другой... Думал-думал... почти капиталить начал. И тут решил НУ ЕГО НАФИГ! Достало. Пора другой ставить 8)
На днях поеду на разбрки, где возят разные двигла из Германии ( компьютерное тестирование с распечаткой) и прикуплю 1,5-1,8 литра что нибудь подходящее. Пока подумываю о немецком (фольца или ауди). Хотя может и от ,Опеля... Запчастей много и недорого.

предварительно - сам двигло (моновпрыск 1,6-1,7) около 140, всё навесное ещё около 140. Потяну с зарплаты, главное потом поставить

Автор: Contros 18.1.2005, 23:07

Цитата(ZVER)
5) Мощность ни что крутящий момент всё! Может слышал эту фразу, хоть она и понтовая, но говорит правду. Расход зависит от оборотов на которых эксплотируется двигатель.

Момент = мощность/обороты. Почитай http://extlab.com/phpbb/viewtopic.php?t=16677&sid=30970aa75573184f723bf0fe5b1d3a7b познавательно :wink:
А расход зависит от КПД. У оки КПД выше.

Цитата(ZVER)
Я тут знакомух других ломаю чтоб на старую восьмёрку установить зазовский движок с коробкой на передний привод. Почти согласились. Пока их пугают слухи.

:? не издевайся над знакомыми ohmy.gif

2SHKIPER Если ездишь в дальняк - двиг от оки надежней. Но гемороя у установкой много, да и не исторично :roll: С сороковки без ущерба для ресурса можно снять 60 лошадей - 92 бензин + карб + жигулевская поршневая + доработка впуска. Для комфортной езды на трассе хватит. А чтоб двиг не грелся - мой почаще. smile.gif

Автор: SHKIPER 19.1.2005, 0:29

Цитата
Да и счего ты взял что у тебя вдруг с такой хреновой айро динамикой максималка будит 140км/ч

В горби аэродинамика - высший класс, вот только забыл циферки, во всяком случае лучше чем у 68, но чуть хуже, чем в Оке. Мне 140 не нужно, мне нужно крейсерскую 120. На Оке с ребятами в троём выжимали 140 км/ч (4 ступ, скоростная г.п.)) максимум, дальше она не может в принципе (Ока с завода... была).
Передаточные числа на Оке:
- первая передача ................................................................................
.............3,7
- вторая передача ................................................................................
.............2,06
- третья передача ................................................................................
.............1,27
- четвертая передача ................................................................................
...... 0,90
- задний ход ................................................................................
....................... 3,67
- главная передача ................................................................................
........... 4,54
На ЗАЗ 965А:
- первая передача ................................................................................
............ 3,73
- вторая передача ................................................................................
............ 2,29
- третья передача ................................................................................
............. 1,39
- четвертая передача ................................................................................
....... 0,964
- задний ход ................................................................................
........................ 4,76
- главная передача ................................................................................
............ 4,63 (4,1)
Видно, что передаточные числа ниже в Оке, но у неё диаметр дисков 12 дюймов, а в ЗАЗ - 13. Мощность и крутящий момент почти одинаковые, однако максимальная мощность достигается при разных оборотах: 5600 (ВАЗ 1113) и 4200 (МеМЗ 965А).

1.
Цитата
водянка-Хуже потому что свойство всех жидкостей это течь, да и кпд у двигателя с водяным охлаждением на порядок ниже.

КПД выше, хоть и на помпу расходуется мощность, в двигателе МеМЗ потери на трение на порядок больше, чем в двигателе Ока (так как в двигателе МеМЗ больше пар трения)
Цитата
Потом у тебя постоянно будит желтеть жидкость охлаждения из-за неправельного термостата, следствие перегрев избыток давления и подтекание жидкости.

Я что воду буду заливать или тосол? Будем лить нормальный антифриз и кто тебе сказал, что термостат "неправильный"? Проверка термостата: кладём термостат в кастрюлю с водой, в туже кастрюлю суём термометр, ставим на огонь - смотрим при какой температуре срабатывает термостат: она должна быть 80-85 градусов. Есть и левые, но надо проверять.
2.
Цитата
заливать в мемз надо ситетику или полу синтетику и не обращать внимание на низкое давление масла на холостых, это так надо.

Во-первых сальники зассут (если конечно же у тебя не стоят силиконовые немецкие), во-вторых вкладыши будут работать на сухую (практически). Всё это из-за повышеной текучески синтетики.
Цитата
Если масляный филтр поставить

На Оке он уже стоит.
3.
Цитата
формуле самый совершенный двигатель, к твоему сведенью V образник.

На формуле 1, применяются САМЫЕ последние технологии в мире авто-тюнинга и МеМЗ не сравним здесь в принципе. Рядник или V-образник - не важно.
Цитата
Мощность ни что крутящий момент всё! Может слышал эту фразу, хоть она и понтовая, но говорит правду.

К твоему сведению крутящий момент, что на МеМЗ965, что на ВАЗ 21113 одинаковые.
Цитата
Расход зависит от оборотов на которых эксплотируется двигатель.

Расход топлива на Оке 5-6 литров реальных, а у жужа - 7-8 (минимум). Вообще, кубиков в Оке меньше.
6.
Цитата
У меня на запоре датчик хола стоит в магазине 600р стоит. Мощьность на 3 кабыли добавится и обороты чуток.

Датчик Холла стоит 75р, если ты говоришь о БСЗ - другой разговор. Трамблёр БСЗ без коммутатора и низкоомной катушки не даёт ни какого смысла установки, разницы НЕТ. Вообще БСЗ - вещь реальная, мой двиг запел сразу по-другому, описывать не буду, много писал раньше.
На Оке стоит БСЗ без распределителя, то есть: с датчика Холла сигнал идёт на коммутатор далее на низкоомную двухвыводную катушку, которая шибает искру в оба котла одновременно, но в одном она проскакивает в конце такта сжатия, в другом - в конце такта выпуска (то есть холостая). Механники нет.
7.
Цитата
Геморой солекса в пропадании холостого хода и постоянном обмораживании  
и замерзании смесительной камеры, больший расход. У меня кстати стаит на зазе( не по наслышке знаю)

Тут ты прав. Но не забывай о карбюраторах Bing Constant Vacuum (made in Germany). Ессно по одному на каждый котёл, реакция на лапку газа - моментальнейшая, лишнего топлива не сожрёт, так как двигатель сам управляет подачей топлива в цилиндры (если не будет ясно объясню популярнее)

Да блин, ты двиг от Оки то видел? Если видел - чё ж тогда бред несёшь про компактность. Почему именно ОКА: не хочу менять коробку МеМЗ 966 (нет времени), не хочу резать крышку мотоного отсека (нет желания), хочу ездить, но много и без проблем.


Ту Contros: понимаешь, у меня просто нет времени. Нужно любыми способами попасть на АЭ 2005. Поэтому или перебирать тридцатку, а потом каждый час остывать на трассе или ставить чтото другое, Ока - наименьший гемор.

Автор: krBOPoH 19.1.2005, 19:55

ГЫ, народ, а вы не про разные машины говорите? А то мне кажется, что SHKIPER 965 двиг менять хочет, а ZVER 968-ой защищает. По мне, так двиг от ОКИ - это зло. Сань, ставь лучше таврический - вон у ЛЕКСа стоит без всяких там переделок крыльев и крышки капота. Ненадежность двигателя ОКИ - это не шутки: они дольше 40 тысяч без капиталки не живут (а чаще и того меньше). Короче, плохой это заменитель МеМЗу. Лично я - за 285-й МеМЗ. По-мойму, это то, что тебе надо - мощность, экономичность, простота установки, он не греется и печку можно ставить жигулевскую. Ты хозяин - тебе и решать.

Автор: ZVER 19.1.2005, 20:55

krBOPoH: Полностью с тобой согласен мемз это мемз.
В тему: Сегодня движок перебирал, поставил диагнос, кап ремонт полный.
Два гарелых поршня, царапины на цилиндрах, все сальники текут.(можно и продолжать) Но факт что перед разборкой он свои120км/ч выдавал, а разгонялся даже быстрее чем в книжке написано!
SHKIPER: Басни только не расказывай пр оку и 140км/ч. Тот который покажет мне на оке 140км/ч(реальных не тюненгованых спидометром) дам 500р.
Самый сей час модный тюнинг это тюнинг спидометра, дёшево и девок можно наё.....ть. Да не сравнивай хорактеристики оки стандартной с переделаной под газ, то разные вещи! Там лошадок 25 будит максимум. Но вобще ставь раз ты такой вумный!

Автор: SHKIPER 19.1.2005, 21:18

Ту krBOPoH:
Говорим то про разные, но один фиг все тезисы и к 65ому и к 68ому подходят.
У Лекса стоит таврический двиг с коробкой МеМЗ968. А я коробку менять не хочу. Это чисто из-за моральных соображений - ЗАЗ 965 резать не в жизни.
Двиг оковский естественно ставить буду не сразу же после покупки, сначала полностью перебрать надо, опыт есть. Вообще это временно, со временем японобобика поставлю, но, нет денег как всегда (всё время куда то уходят мля...) сейчас, а делать надо уже сейчас.
Ту ZVER:
Вообще в твоей технической грамотности я сильно сомневаюсь (это просто моё мнение). Ты лучше скажи, согласен ли ты с моим предыдущим постом или проято язык в жопу засунул (без обид)?
Газ нужен на дальняк, чтобы ел 4 литра и ехал постоянно 80км/ч, больше не требуется. Но нужно, чтобы ехал без проблем, хоть сутки без остановки.
А если повжигать - трудно чтоль бенз подключить? Если не пи.....ол - вышли пятихатку мне на почту, могу адресок скинуть. Могу реальных людей сказать, с кем я ехал (я - 60 кг+мужик 80+ пацан 75) - ехали 140 ровно (стоит растянутая 4 передача.), шла с завода такой, так что это не есть тюнинг, а заводская модель Оки.
И ответь вот на это, а то легко уклоняешься.

Цитата
Скажи конкретно КТО и ГДЕ заряжал МеМЗ 966 до 83 л.с. Ты это прочитал (ГДЕ?) или ты реально знаешь этого человека (ХТо?)? Если заряжали баггисты, то откуда цифра "83' где ты это слышал?  
КАКИМ МАКАРОМ с этим, милипиздрическим (да прощу себя сам)карбюратором выжимают такие обороты и мощность, да у него там жиклёры на такую пропускную способность не способны (сори за тофтологию).

biggrin.gif :roll:

Автор: Pach 20.1.2005, 10:44

не ругайтесь, мужики! biggrin.gif

Автор: krBOPoH 20.1.2005, 11:21

2SHKIPER: Ну, тебе виднее... Я 965 коробки не видел, так что могу только предположить: попробуй перебрать родную коробку с заменой ГП и прочих частей от 968-й коробки. И на этого гибрида повесить тавродвиг... И все таки советую поискать какой-нибудь другой двигозаменитель. Может, восьмерочный 1.1 подойдет?
Насчет 140 на ОКЕ я че-то сильно сомневаюсь. Теоритически, если говорить о скорости по ее родному спидометру, это возможно. А вот чтоб реально такую скорость с приличной загрузкой развить... Есть такой старый советский анекдот (тогда еще не знали Обрамовича biggrin.gif ): чукча пришел в библиотеку и говорит библиотекарше: "Дайте мне книгу про умного чукчу". А та ему отвечает: "Это в разделе фантастики". Тем более я на ОКЕ ездил, знаю, что она такое.
2ZVER: Леха, че ты к SHKIPER'у прицепился? Этож его машина, че хочет то с ней и делает. Я вот тоже с ним не согласен, но разве это повод для таких перепалок? Сделаем свои тачки по-своему и потом ему наглядно продемонстрируем, что он был не прав. 8)

Автор: pan_gu4o 27.1.2005, 16:59

объясните пожалуйста мне бестолковому. Вот вы тут пишите про замену родного зазовского двигана на вазовский. А вот у меня вопрос возникает: как потом это чудо техники на учет в гибдд поставить, ведь не один мент тебе с неродным двиганом техосмотр не сделает! просто я себе пока еще жужа не прикупил, весь в поисках подходящего кандидата, но вот уже нашел двиган от тройки фиатовской сборки в рабочем состоянии, поэтому регистрация таких монстрзазов с неродными двиганами меня оч интересует.

Автор: NAVIGATOR 27.1.2005, 17:12

Цитата(pan_gu4o)
объясните пожалуйста мне бестолковому. Вот вы тут пишите про замену родного зазовского двигана на вазовский. А вот у меня вопрос возникает: как потом это чудо техники на учет в гибдд поставить, ведь не один мент тебе с неродным двиганом техосмотр не сделает! просто я себе пока еще жужа не прикупил, весь в поисках подходящего кандидата, но вот уже нашел двиган от тройки фиатовской сборки в рабочем состоянии, поэтому регистрация таких монстрзазов с неродными двиганами меня оч интересует.


По хорошему ты пишешь письмо на завод ЗАЗ с просьбой (точнее вопросом) разрешить тебе поставить двигатель ВАЗ вместо родного. Если ответ положительный (что вряд ли smile.gif ), то тебе присылают официальное разрешение с печатями завода и подписью главного конструктора (директора, заместителя, ну и т.д.) что мол такая переделка безопасна и возможна. Но скорее всего ты получишь отказ (попросту твоё письмо вообще проигнорируют,ибо ты не первый и не последний "новоиспечённый" инженер,которому кажется, что родной движок говно и можно пихать в ЗАЗ всё что душе угодно biggrin.gif и на заводе уже устали от таких писем). Но отчаиваться не следует!!! :oops: Вариант А: забить на ментов,поставить двигатель хоть от трактора "Беларусь" и кататься в своё удовольствие,отстёгивая переодически ментам круглые цифры в виде штрафа (ну,естественно,если удалось договориться). Вариант Б: По знакомству (читай ЗА ДЕНЬГИ) в ГИБДД зарегестрировать этот движок (а это реально, если хорошие знакомые есть,правда денег надо много) и тогда никаких проблем! Так, кстати, многие и делают smile.gif

Автор: pan_gu4o 27.1.2005, 21:39

да, это именно то что я и ожидал услышать. с вашей стороны это звучит так: я поставлю двиган от шахи, а я забубеню лучше от оки, нееееееее таврический форева. и получится у тебя монстр на голом энтузиазме и на птичьих правах. это не для меня. спасибо что вернул на землю.

Автор: Semen 27.1.2005, 23:19

Да кстати, такой вопрос, если ставить двиг. от классики, то не уменьшится ли тяговитость машины (просто разница в мин. кол-ве оборотов меня смущает).
То есть не ухудьшится ли вытягивание самого себя "за волосы" из всякой гадости?

Автор: SHKIPER 28.1.2005, 0:16

Наоборот увеличится. Мощность то в 2 раза выше, крутящий момент тоже, да и оборотов во всяком случае не меньше.

Автор: Semen 28.1.2005, 1:20

Цитата(SHKIPER)
Наоборот увеличится. Мощность то в 2 раза выше, крутящий момент тоже, да и оборотов во всяком случае не меньше.


Вот по поводу оборотов поподробнее пожалуйста, просто много раз замечал что
ВАЗ намного легче сорвать в пробуксовку, нежели ЗАЗ 968 М( в нем проще поймать ту золотую середину)
Да и мощ-ща двигла при вытягивании себя любимого вроде как и вреда больше должны принести, скорость закапывания своего тазика по самое мама не болуйся вроде как увеличивается.
Простейший пример: Лед, лысая резина и сила давления на гашетку....

Да кстати SHKIPERу гиганское спасибо за аватарку biggrin.gif biggrin.gif tongue.gif biggrin.gif

Автор: kot 28.1.2005, 11:12

С проблемой срывания в пробуксовку боротся можно только одним способом: точно дозировать степень открытия дроссельной заслонки, компенсируя это дело нажатием на педаль сцепления. Буквально сегодня столкнулся.

Автор: Sanich 29.1.2005, 20:23

Товарищи! Там кто-то обмолвился про МеМЗ-245 (Таврия) с коробкой МеМЗ-968 !!!
Мне очень интересно! А можно поподробней?

К теме голосования: считаю, что лучше ставить двиг. НЕ ВАЗ ("классика" или "восьмой"), а МеМЗ-245 (2457, 3011). Он проще, легче и не намного проигрывает по ТТХ. А еще мне очень нравится расход топлива...

Автор: krBOPoH 29.1.2005, 23:30

2Sanich: Смотря на что ставить: если на Горби, то получится термоядерно. А вот если на 968, то уже не так (тоже хорошо, конечно, но не то). На Горби 285-ку поставил Лекс (см. http://www.zaz.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=76&mode=&order=0&thold=0). Очень доволен: динамика обалденная + расход небольшой + не греется.
Кстати, МеМЗ 285 есть не что иное, как ВАЗовский двигатель 1.1. Такой ставили на экспортные Самары. У моего отца когда-то была восьмерка с таким двигателем (кошмар!). Так что по простоте 285-ка равна ВАЗовским восьмерочным двигам. А по ТТХ он прогрывает полтарушке почти в полтора раза. Правда 285-ка на треть экономичнее. Делай выводы...

Автор: Tebus 30.1.2005, 1:10

Цитата
Кстати, МеМЗ 285 есть не что иное, как ВАЗовский двигатель 1.1. Такой ставили на экспортные Самары. У моего отца когда-то была восьмерка с таким двигателем (кошмар!). Так что по простоте 285-ка равна ВАЗовским восьмерочным двигам. А по ТТХ он прогрывает полтарушке почти в полтора раза. Правда 285-ка на треть экономичнее. Делай выводы...


Ураа ! опять откопан неизвестный фараон tongue.gif

Это что-же опять глобализация?
Германия производит джипы Исудзу под именем Опель, Англия Опели под именем Воксхол, а Австралия Воксхоллы под именем Холден
Я уж не говорю про всемирно известные Фиаты Украинской сборки tongue.gif

Не было и нет, мотора МеМЗ-285.

А уши растут из мотора ВАЗ-21081 рабочим обьемом 1,087 л небольшая партия которых ставилась на Таврию, и карбюратор ДААЗ-21081 от которых, до сих пор ставится на МеМЗы.

Что касаемо топливной экономичности...
На ВАЗ-2108 этот мотор из за своей меньшей мощьности, чем штатный 1,3, работал в менее выгодных режимах, поэтому расходовал БОЛЬШЕ топлива, а на Таврии он расходовал больше чем МеМЗ-245 из-за своего большего веса.
И ни о какой разнице на треть (30%) не может идти и речи.
Это же касается и сравнения ВАЗ-2108 и МеМЗ-245

Что касаемо Европейцев, то они заказывали Ладу-Самару-1,1 не изх-за меньшего расхода топлива, а из за меньших таможенных и экологических налогов

Автор: Tebus 30.1.2005, 1:32

Кстати вот и еще один Тавродвигательный автомобиль:

http://www.zuzer.nm.ru/library/articles/klepa.html

Автор: Tebus 30.1.2005, 2:20

To SHKIPER

Ты только что совсем недавно "ставил" дизель "Шкода", теперь вот ставишь ВАЗ-1113. А ЗАЗик у тебя преотменнейший! И вот теперь -размещение хоть и короткого, но высокого двигателя, радиатора, комплекта Газобалонного оборудования (само по себе технический подвиг :roll: )
Как это интересно сообразуется с намерением "ни в жисть не резать" ЗАЗ-965? smile.gif
К сведению.
С/X ЗАЗ-965 - 0,54 и это больше чем у ЗАЗ-968 - 0,42 и у Оки-0,38
Визуально обтекаемые формы - еще не означает реально хорошую обтекаемость.
То-же самое касается и сочетания мотора ВАЗ-1113 и коробки МеМЗ-966.

Вариант хороший для какого-нибудь кроссово-джиперского варианта "Мони".
Но низкого расхода топлива от такого гибрида ждать не следует.
Например у ЗАЗ-965 с кпп 966 и двигателем МеМЗ-245 он просто удручающий.
Опыт имеется.

Да кстати. Прошлым летом ZAZMen проехал из Питера в Москву и из Москвы в Минск 1600 км на стандартном ЗАЗ-965(правда очень хорошо сохранившемся) с неустановленной на заводе(!) прокладкой впускного колектора и глушителем от времени забившимся ржавчиной(!) и лишь в Минске двигатель с оригинальным пробегом 21000 км стал издыхать!.
Подумать страшно куда бы он мог уехать если бы не гнал всю дорогу 90 и если бы этот зверский мотор в далеком 69-м собирали не в понедельник и не с похмелья и все-таки поставили прокладку sad.gif

Не надо быть опупенным спецом. Нужно просто напросто собрать МеМЗ-966 из кондиционных деталей.(можно не новых)

To krBOPoH

Гибрид КПП МеМЗ-966 и МеМЗ-968 к сожалению невозможен

Автор: SHKIPER 30.1.2005, 12:33

Когда я писал про Оку, мне ещё не позвонили и не сказали, что нашли двиг от Шкоды. Завтра поедем смотреть и брать. Коробку прийдётся МеМз968 ставить, ессно пластическую опреацию мот. отсека нужно будет провести. Такой же двиг я видел на ухане, очень компактный, думаю с установкой его в мот. отсек горби проблем не будет.


P.S. вообще весь процесс установки решил зафоткать, написать статью. А то ведь ентот Шкодовсский двиг уже легендами и мифами оброс...

Автор: Dimоn965 30.1.2005, 13:23

Цитата(Tebus)
Цитата
Кстати, МеМЗ 285 есть не что иное, как ВАЗовский двигатель 1.1. Такой ставили на экспортные Самары. У моего отца когда-то была восьмерка с таким двигателем (кошмар!). Так что по простоте 285-ка равна ВАЗовским восьмерочным двигам. А по ТТХ он прогрывает полтарушке почти в полтора раза. Правда 285-ка на треть экономичнее. Делай выводы...


Ураа ! опять откопан неизвестный фараон tongue.gif

Не было и нет, мотора МеМЗ-285.

А уши растут из мотора ВАЗ-21081 рабочим обьемом 1,087 л небольшая партия которых ставилась на Таврию, и карбюратор ДААЗ-21081 от которых, до сих пор ставится на МеМЗы.

Что касаемо топливной экономичности...
На ВАЗ-2108 этот мотор из за своей меньшей мощьности, чем штатный 1,3, работал в менее выгодных режимах, поэтому расходовал БОЛЬШЕ топлива, а на Таврии он расходовал больше чем МеМЗ-245 из-за своего большего веса.
И ни о какой разнице на треть (30%) не может идти и речи.
Это же касается и сравнения ВАЗ-2108 и МеМЗ-245

Что касаемо Европейцев, то они заказывали Ладу-Самару-1,1 не изх-за меньшего расхода топлива, а из за меньших таможенных и экологических налогов


Ураа ! опять откопан неизвестный фараон
Не было Таврий с 21081 по крайней мере серийно. Были только с 2108 (1300сс).

Автор: krBOPoH 30.1.2005, 20:51

2Tebus: Извиняйте, очепятался :oops: . Я имел ввиду 245, конечно же. Не знаю, в каких там неблагоприятных условиях он работал, у моего отца восьмерка 1.1 жрала в среднем 5 литров на сотню (хотя, очень возможно, что не спроста). И вообще, ты хочешь сказать, что МеМЗ-245 не является приемником ВАЗ-21081? И считаешь, что ВАЗ-21083 - это с двигателем 1.3, а ВАЗ-21085 - с 1.5? biggrin.gif

Автор: Sanich 31.1.2005, 13:14

Простите, что "влезаю".

Цитата(krBOPoH)
И вообще, ты хочешь сказать, что МеМЗ-245 не является приемником ВАЗ-21081?

Тут я соглашусь с тов. Tebus.
МеМЗ-245 (и модификации) и ВАЗ-2108 (и мод.) ПРОСТО РАЗНЫЕ моторы. Никакой " приемственности". Так можно сказать, что ВАЗ-2108 - приемник МеМЗ-3011 (1,3 литра, карб.) smile.gif
Хотя, точно, на все 100, не знаю. С конструкторами этих движков не общался. Может, реально, они когда-то встретились (во времени и пространстве), перекурили, обменялись мыслишками и идейками... smile.gif

А еще, я посмотрел, подумал, наверно, возьму свои слова про "МеМЗ-245 на Запорожец" обратно. Не красиво, на мой взгляд, получается... Трамблёр и бензонасос мешать будут... "Голого энтузиазма" не получается... smile.gif Хотя, вон, люди делают! (на 965). Но режут. Это не хорошо.

Может, если уж делать, то делать по-большому! biggrin.gif
РПД ВАЗ. Двухсекционный, 1.3 литра, компактный моторчик. Мощность какая-то охренительная (кажется около 140 л.с.). 6000 об./мин. (Это ести коробка выдержит).
Говорят так: на заводе 1500 у.е. "чтоб забрать" (с "навесным"). smile.gif Дальше 100 тыс. пробега. (типа завод гарантирует). Дальше 1000 у.е. - ремонт (навесное старое, новые роторы, перегородки, "цилиндр"). Ну потом еще около 100 тыс. и т.д.

Автор: SHKIPER 31.1.2005, 13:26

Цитата(Sanich)
РПД ВАЗ. Двухсекционный, 1.3 литра, компактный моторчик. Мощность какая-то охренительная (кажется около 140 л.с.). 6000 об./мин. (Это ести коробка выдержит).
Говорят так: на заводе 1500 у.е. "чтоб забрать" (с "навесным"). smile.gif  Дальше 100 тыс. пробега. (типа завод гарантирует). Дальше 1000 у.е. - ремонт (навесное старое,  новые роторы, перегородки, "цилиндр"). Ну потом еще около 100 тыс. и т.д.


Ну, думаю роторник от ВАЗ будет уж слишком. Во-первых если даже двиг умудрится не порвать коробку с полуосями - он просто порвёт кузов, то есть усиливать, усиливать и ещё раз усиливать. Во-вторых расход топлива - два ведра на сотню.
Знакомый ездил первое время на ВАЗ 21093 с таким двигом - динамика ракетная, однако если нажать на педаль газа по максимуму, можно заметить как уровень бенза плавненько плывет к отметке 0. biggrin.gif

Автор: krBOPoH 31.1.2005, 19:08

Ну, умничать не буду, т.к. сам не знаю точно. Знаю только, что большинство знакомых мне Тавроводов при ремонте пользуются ВАЗовскими запчастями (из чего наивно сделал вывод, что большинство узлов унифицированно).
Народ, приколитесь! У нас в Краснодаре теперь тоже будет автомобильный завод! КавКАЗ называется. На нем будут собирать забовного гибрида МеМЗа, ВАЗа и ОКИ. Во как! И называться это чудо будет Мишка. Его первый раз в 1999 году на РМА показали и вот уже 5 лет грозились пустить в серию. Судя по всему, скоро все краснодарские ЗАЗоводы перейдут на "знаменитый" МеМЗ-245. biggrin.gif

Автор: Tebus 1.2.2005, 2:12

Начнем так сазать с конца(с "конца" вся жизнь начинается biggrin.gif )


krBOPoH

Цитата
Народ, приколитесь! У нас в Краснодаре теперь тоже будет автомобильный завод! КавКАЗ называется. На нем будут собирать забовного гибрида МеМЗа, ВАЗа и ОКИ. Во как! И называться это чудо будет Мишка. Его первый раз в 1999 году на РМА показали и вот уже 5 лет грозились пустить в серию. Судя по всему, скоро все краснодарские ЗАЗоводы перейдут на "знаменитый" МеМЗ-245.


У Мишки от "Оки" только класс, и немного дизайн.
По конструкции, концепции и рыночной нише - это совсем другой автомобиль.
Это скорее люксовый "Трабант" smile.gif - чем Ока .
А выпускать его будут, прикинте хлопци в том числе и на БелАЗе tongue.gif
Каков Белазик :oops:
Так что гибрид получается МеМЗА, ВАЗА и БелАЗа 8)
Для комплектации в качестве базового задуман МеМЗ-301, но не исключен и ЯМЗ-801 tongue.gif




Цитата
И вообще, ты хочешь сказать, что МеМЗ-245 не является приемником ВАЗ-21081? И считаешь, что ВАЗ-21083 - это с двигателем 1.3, а ВАЗ-21085 - с 1.5?


Нет, не является.
Рабочие обьемы разные, немного конструкция, система зажигания

ВАЗ-21081 - с двигателем 1,1 (м 21081)
ВАЗ-2108, 2109, 2114 с двигателем 1,3 (модель двига ВАЗ-2108)
ВАЗ-21083, 21093, 21099, 2115 с двигателем 1,5 (модель двига ВАЗ-21083)
Был еше мотор 1,6 сделанный на базе 1,5 и 16 -клапанник, только их обозначения я не помню.
Кроме того на базе мотора 2108 сделано все 10-е семейство моторов, в том числе и вспрысковики.


Serji
Цитата
SHKIPER - а может ну его нафиг, шкоду? Не такие там двигатели и надёжные (особенно до прихода Фольцвагена). Ставь от Аудюхи, вливайся!   [/quote

Наши Минские Шкодо-клубмены утверждают что ресурс старого мотора 1,2 достигает 600 000 км.(!) И я им почти верю: Капитальный чугунный картер, нижний распредвал, невысокие обороты, короткий ход поршня.
К тому-же по духу он больше подходит ЗАЗу.
Разработан еще под Шкоду 1000 МБ (а это конец 50-х)
Да и его крутильно-тяговые характеристики идеально сочетаются с КПП МеМЗ-968
]
Цитата

Может  
пофоткать тебе его?


Да, и мне пофоткать. Можно вместе с машиной







SHKIPER
Tebus:
Это обычный бензиновый Шкодовский двиг, маркировку ещё не видел. 53 лошади (это о чём то про маркировку говорит?) [quote]

53 лошади больше всего подходят мотору от Шкоды -120 LС
1174 cc, 55 л,с при5200 об,мин, степень сжатия 9,5 бензин 95(!) .

Хотя может быть и дефорсированный мотор 1,3

На фотке днище машины которая не может быть чем либо иным кроме как старая Альфа-Ромео Альфетта, либо Джулия.

Передний мотор, задний привод, КПП в блоке с главной передачей -сзади(!)

Автор: Tebus 1.2.2005, 2:32

Считаю что в выборе мотора для тюнинга кроме крутости и "чисто по приколу"очень важную роль играют соображния практического свойства.

Шкипер довольно наглядно это показал.
Перебранный Мотор за 60 баков, плюс полная автобаза запчастей -это весомый аргумент.
К тому -же расход топлива будет ненамного больше 30-точного.(Если даже на 900 кг Шкоде он 6.5-9 л на 100км)


Вот и мы сей-час в бюджетном тюнинге ЗАЗ-965 долго и мучительно выбираем между апгрейдом МеМЗ-245 в МеМЗ-301(1,3 с карбом) и установкой ВАЗ-2108-83.

МемЗы б,у у нас дешевле ВАЗ-2108, зато МемЗ надо тюнить с дорогими и дефицитными запчастями, которые надо заказывать и везти через границу а ВАЗ просто прокапиталить с доступными запчастями с рынка
ВАЗ -чуток потяжелее, но среди наших мотористов считается "нормальным" мотором, в отличии от мотора Запорожца 21 века.
В то-же время по установке МеМЗ все известно и неожиданностей не предполагается, а ВАЗ-2108 - это Терра Инкогнита.

Когда все будет известно и все затраты по деньгам и срокам перед глазами сделаем выбор в польpу более дешового и быстрого варианта.


Кстати.
Никто не знает где можно найти РЕАЛЬНУЮ инфу по установке ВАЗ-2108?

Автор: krBOPoH 1.2.2005, 15:34

Не, 301-го МеМЗа не будет (по крайней мере в Краснодаре). От ОКИ у него не только класс и дизайн (по-мойму, он больше похож на маленький Jeep), у них еще одинаковый конструктор (тот самый отморозок, который придумал распиливать восьмерочный двиг пополам biggrin.gif ). По неподтвержденным данным, у Мишки унифицированная с ОКой передняя подвеска (или ее часть).
Только что пришел с официальной презентации. Впечатление удручающие. :x Выглядело так, будто вся эта фигня с заводом Седина, как автопроизводителя - лишь прикрытие для отмывания денег партии Единая Россия, которая выступила как главный "бескорыстный" :twisted: спонсор проекта. Ничего конкретного сказано не было, главный конструктор несколько раз оговорился в тех. характеристиках автомобиля. Когда показывали краш тест "Мишки" (понятное дело, с замедлением) на заднем плане ходили фотографы и снимали все это дело, двигаясь нисколько не замедленно. :?

Автор: ZVER 2.2.2005, 9:16

Из капсулы смерти решили сделать капсулу смерти 2 под названием Мишка.
Убожество это, у нас в Краснодаре опыт по автомобилестроению только на заводе Кубань, где автобусы деревянные делали, потом из листового железа, нашим доверяли только кузов делать.
Эта затея будит большое Г. Ни кто не будит покупать новую оку за 3500$.
Подвеска оковская для гладинького асфальта, тоесть не для дорог кубани!

Автор: Tebus 3.2.2005, 10:06

Цитата
у нас в Краснодаре опыт по автомобилестроению только на заводе Кубань, где автобусы деревянные делали, потом из листового железа, нашим доверяли только кузов делать.  


Ну и ничего. В Узбекистане вон ваще тока дыни выпускали. Так взяли 15-18 леток(потому-что ленится воровать еще не умеют) и научили делать Шайтан-арба sad.gif Дэу-Тико biggrin.gif )
А сбыт...
Сбывают же в России 700000 Жигулей и 120 000 перелицованных ГАЗ-24 70-х годов разработки.
20 тысяч "Мишек" и "Белочек" как нибудь уж распихают.
Как зарплату выдавать будут laugh.gif

Автор: ДАЙВЕР 6.5.2005, 21:30

Соблюдаю правила приличия
во первых Здрасти некий Андрюха (ныне модератор)
Во вторых здрасти Все участники форума
ну и в последних дарова Шкипер :oops: давненько в онлайне не виделись.. поди с тех пор как бета версию всей этой бодяги тестировали с тобой

а да Сабж собственно
можете меня поздравить наконец то мне делают переходную плиту ЗАЗ968М --> ВАЗ 2103
за полтора года я наконец нашел в этом городишке токаря :cry: блин и толку то что тут полтора лимона жителей?
будем ставить двигло smile.gif
но для начала буду краситься... думал смотрел и все что смог выбрать это тот же цвет что и у BioSSik с чимкента (кстати ЗАЗ он продал и купил мазду 626, буквально пару месяцев назад был у него в гостях)
Санька есть фотки? помнишь на зазклубru он выкладывал? Желтый и Черным цвет был... также делать буду
уже три дня разбираю машину,готовлю. тока мать их разэтак полуось одну открутить не могу :cry: 2 болта вросли гады... ни WD40 ни прчая хрень не берут их... придется бабло платить чтобы болгаркой срезали, полуось не жалко еще пара запасных есть новых, все равно менять
А да вернусь к плите, (я не смотрел тут но если чертеж надо выложу, кто то грамотно его сделал) так в общем надо токарю фотки показать, там (в чертеже) пара линий типа и дыра и нет... он просит внешний вид посмотреть (плиты всмысле)
Вот еще задачка, в чертеже указан материал Д18 то биль люминий, а с этим в нашей стране напряженка sad.gif имеет ли смысл делать из стали? вес в принципе будет около 10 кг.. выдержим? я так думаю что да, где двигло на 30 кг больше там и 10 кг лишними не шибко то будут.
идем дальше
Панель.. BMW 3 серии? места маловато получается... кто может узнать точные габариты Mazda 323 LX маленька двухдверка, внешне смотрел сегодня вроде понравилась
Бампера от ВАЗа не предлагать.. тьху жуть какая, знаем проходили
завтра думаю померить от Honda Civic 4 дверка с багажником (хэтчбэк обзывается что ли?) посмотрим, подойдет буду искать

кстати граждае кто с перегревом мучается и все решить не может какие раиаторы ипрчую лабудень ставить, ща вам пару фоток забабахаю, зацените народного умельца... и видок приятный и делов всего ничего

ЗЫ Сашка редиска а чаго это я ихтиандр? Утопленик и то лучше tongue.gif

Автор: ДАЙВЕР 6.5.2005, 21:32

кстати Sigurd с Алматы тоже МЗДУ взял, правда ЗАЗ не забрасывает.. уже 3 месяца как на ремонте Зазик

Автор: ДАЙВЕР 6.5.2005, 21:45

Посмотрите общий вид... рекомендую на масляный фильтр внимание обратить... не понтовый обычный от тойотки взял он и дотянул..
Плита под нулевик.
А вот внешне как это все смотрится... класс.. я тоже так колесо хочу сделать






Автор: Dimon965 6.5.2005, 21:52

ничего не видно..... :evil: biggrin.gif

Автор: SHKIPER 6.5.2005, 21:54

Спокойно. Просто их сервак не пропускает русские IP. Завтра будут фотки.

Автор: REDZAZ 7.5.2005, 11:07

А че за карб от зубилки и чья черепашка?

Автор: SHKIPER 7.5.2005, 11:09

Карб от восьмёры. Фильтр (черепашка) от москвича.

Автор: ДАЙВЕР 7.5.2005, 16:40

ой ну подумаешь не пускает :roll: это не ко мне вопрос...
Так никто и не ответил как насчет плиты... что с весом делать то? :cry: 7-10 кг это вам не сопли люминиевые весом в 3 кг

Автор: SHKIPER 7.5.2005, 16:48

Забей. Все из стали 45ой делают и не жалуются.

Автор: AXIS 7.5.2005, 22:08

а у меня такойже ген и черепашка biggrin.gif biggrin.gif

Автор: ДАЙВЕР 9.5.2005, 12:01

Цитата(SHKIPER)
Забей. Все из стали 45ой делают и не жалуются.


а тут сталь тройка будет.. не разбираюсь в железе sad.gif
но будем надеяться что все пучком будет.. вот только фотки плиты найти не могу блин, токарь просил показать..
Если кому надо чертежи могу поделиться...
Зипер..ой Шкипер скинь мне в асю смое мыло, прикрепишь сюда...

Автор: R53 20.8.2005, 15:59

www.luaz.boom.ru/chng2/jpg_Luazka_Dvigatel_203.htm

Автор: vesyk 12.9.2005, 9:23

Блин уже весь мозг поимел сибе так нече и непонял, я пошел по чертежам выточил переходник сцепления под ВАЗ двигло (плита алюминиевая полностью по чертежу делал) а как все это собирать да еще и с выжимным вазовским подшибником хз. Помогите плиз скинте рисунки или фотки (накрайняк расскажите как делать)!!!!!!!!
Заранее благодарен! 8O

Автор: SHKIPER 12.9.2005, 10:06

Дык одной плиты это мало. Нужно ещё мутить с сцеплением. Стыковать маховик ВАЗ с сцеплением ЗАЗ или маховик и сцепление ЗАЗ с коленвалом. Некоторые умудрялись полностью сцепуху от восьмёры поставить.
Зайди на форумы zaz.kiev.ua, там ты быстрее найдёшь ответы на свои вопросы.

Автор: vesyk 12.9.2005, 10:17

Так я и переходник сцепления по чертежам сделал!!! Токо как это все докучи собрать незнаю!!!! sad.gif

Автор: R53 12.9.2005, 12:32

Кое что есть:
http://www.luaz.boom.ru/Change/change.htm
http://wwwboards.auto.ru/zaz/0024/6617.shtml
http://wwwboards.auto.ru/zaz/0028/7598.shtml

Автор: vesyk 17.10.2005, 16:45

Ну братья по крови, наконецто я дособирал своего заз968мд точнее поставил двиг ваз21011 причем ставил через аллюминиевую переходную плиту сделанную на оборонном заводе полностью по чертежам TERRA только у меня месяц гемороя был, так как сцепление сначала буксовало (получился эффект автомата), после переделки выжимного невключалась скорость и разорвало корзину в клочья! Но я все еще раз перемерив заказал уже на другом заводе переходник под выжимной и на выходных все поставил! И оно ЗАРРААБОТАЛО!!! Так же я кинул радиатор на перед, проведя 6метров патрубков под днищем своего Зазика и залил 10,5 литров тосола! Так что ждите фоток! Теберь буду начинать внешний тюнинг и к лету думаю все закончить.
Задумки:
1)Покраска в салатневый с оранжевой крышей металлик
2)установка дисковых тормозов на всеколеса + нормальные кованные диски и газовые амортизаторы
3)установка каркаса безопасности
4)облагораживание салона
5)бамперочки и пороги + расшерители арок
6)ну и конечно музыка (12' буфер Oris 2шт, 3х компонентная акустика mb quart на перед, подзвучка сзади oris, 2 уселителя Oris+Kicker, кондеры и провода)

Автор: safe 17.10.2005, 18:31

Широко и с размахом!!! Не перевились ещё настоящие патриоты-самоделкины, глубокий респект тебе. И с музыкой грамотно придумал, тока я думаю два 12' буфер Oris-это перебор

Автор: Otto 17.10.2005, 20:01

Поздравляю!

Перебор-не перебор, дело хозяйское, а вот ORIS лучше не ставь-это говно :x !

Автор: REDZAZ 17.10.2005, 21:13

А почему выбор пал на 011 двиг? А не на что нибудь по круче типа 06 или Нива 1.7 - 1.8?

Автор: CaHuTaP 17.10.2005, 21:14

vesyk, safe, с каких это пор вуффер стали буфером называть?

Автор: safe 17.10.2005, 22:41

CaHuTaP
Я "это" тоже вуффером(сабвуффер) называю, просто для простоты написания ответа я просто скопировал фразу. smile.gif

Автор: SAMBUKA 17.10.2005, 23:49

Вот грамотный тюнинг с положенной ему инженерией это исскуство! Репект дружище!!! :wink:

Автор: CaHuTaP 18.10.2005, 0:19

vesyk, хм... А может все-таки отправить 21011 двигатель на свалку истории? Только представь, 1.8л, 92-100 л.с. (в зависимости от выбранного карба) biggrin.gif
Вот это будет мегамонстр...

Автор: BadFan 18.10.2005, 9:12

vesyk всё круто smile.gif. Теперь ждём от тебя фоток wink.gif.
А от ВАЗ 2108 двигатель поставить тоже можно, так ? Сколько в нём полных лошадей и литраж ?

Автор: vesyk 18.10.2005, 9:46

Насчет двигла! Ваз 21011 1400см3 лошадей не мерял но много, это точно!
И восьмерочный тоже моно тока надо другую плиту, а так все тоже самое! Поставил я его потомучто взял полностью рабочий всего за 3 тысячи со всем навесным оборудованием и отрегулированный (стоял на рабочей шестерке) просто ходзяин вдрызг разбил кузов, Ну и продал он ее по запчастям! А насчет монстра уже купил распред мастер-моторс 72г под гидрокомпесаторы, расточу блок под 82 кованые поршня + коленвал с нивы + (уже стоящие на нем детали) фильтр нулевик Pro Sport + переточеный карб WEBER + электронный бензонасос увеличеной производительности с митсубиси лансер + полерованый впуск!!! Так что когда я на нем стартовал на выходных у меня поднимало передние колеса сантимов на 10 и сорвало с креплений водительское кресло!!! Так что сами братцы считайте скоко в нем дури! Расход 15 литров на сотню!!!
Смело дам тазу 2110 2 корпуса форы на дреге! :twisted:
Насчет Oris: незнаю незнаю но на стенде они играют лучше других которые в томже ценовом варианте!

Автор: vesyk 20.10.2005, 9:01

А у меня какраз из алюминия! Получилось просто супер, ни весит нифига и крепкая, а алюминий не д18 а д16!!!

Автор: tankist-m 20.10.2005, 10:07

Интересно, он у этого товарища не греется? а то воздуховоды убраны, запаска висит на шелях воздухозаборника. Че то непорядок.

Автор: Antonio 25.10.2005, 14:41

Запаска снаружи - полное фуфло... :evil:

Автор: djdenizka 18.12.2005, 14:54

Объхясните чего за плита то?

Автор: zevs 18.12.2005, 19:18

ДАЙВЕР короче у меня почти такой же движок ваз на зазе968м всё нормально НО пока ещё так и не решил что делать с радиатором у меня сзади стоит но постоянно грееться
А плита у меня из простой стали толщиной 8 мм и плюс подварены 4 шайбы толщиной около 14 мм они ставяться со стороны мотора.
С весом проблем нет у меня он даже не просел

Автор: gogo 14.1.2006, 21:16

гаспада.! а зачем менять двигатель?

чую что меня не многие тут поймут. потому как тема многих интересует.. все о плитах.. двигателях.. может я чего не понимаю. или понимаю не так. но.. жужи.. они же для души.. они же красивые.. харизматичные. .это ж.. стиль жизни. а если ему сердце сменить. то что ж это будет? звук то .. неповторимый.. ВОЗДУШНЫЙ... это ж.. монстер получается какой то.. с пересаженным сердцем.

впрочем навязывать свое мнение не буду.. хотя и не понятно и не приятно..зачем же так уродовать?

а ежли нужна надежность.. на кажный день..(машина должна ездит. а не в гараже стоять!) так веть и мемз до ума довести можно.. и дешевле.. и .. по людски..))

зы.
и начинать нужно все таки с тормозов.. они слабое звено в зазе. кк ни крути. даже с штатным двигателем. развесовка такая.. что слишком быстро блокируются передние колеса.. как минимум нужен колдун.. не плохо бы и вакуумник.

Автор: StarTeR 27.3.2006, 21:11

Народ помогите плизззз принять правельное решение
вобщем есть два двигала ТАЗ 2109 с моновпрыском,и 2106 на выбор любой бесплатно со всеми доками, какой лучше поставить на родную каробку УШАСТОГО !!! :roll: :?:

Автор: magnet 27.3.2006, 21:35

Цитата(gogo)
гаспада.! а зачем менять двигатель?

чую что меня не многие тут поймут. потому как тема многих интересует.. все о плитах.. двигателях.. может я чего не понимаю. или понимаю не так. но.. жужи.. они же для души.. они же красивые.. харизматичные. .это ж.. стиль жизни. а если ему сердце сменить. то что ж это будет? звук то .. неповторимый.. ВОЗДУШНЫЙ... это ж.. монстер получается какой то.. с пересаженным сердцем.  

впрочем навязывать свое мнение не буду.. хотя и не понятно и не приятно..зачем же так уродовать?

а ежли нужна надежность.. на кажный день..(машина должна ездит. а не в гараже стоять!)  так веть и мемз до ума довести можно.. и дешевле.. и .. по людски..))

зы.
и начинать нужно все таки с тормозов.. они слабое звено в зазе. кк ни крути. даже с штатным двигателем. развесовка такая.. что слишком быстро блокируются передние колеса.. как минимум нужен колдун.. не плохо бы и вакуумник.

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАЩАЮСЬ С ВЫШЕ ПОКАЗАНОЙ ЦИТАТОЙ, САМЫЙ ЛУДШИЙ ДВИГАТЕЛЬ РОДНОЙ, А С ЖИГУЛЯЧИМ НЕ КАКОЙ РОМАНТИКИ, НРАВЯТСЯ ЖИГУЛИ КУПИТЕ ЭТОТ НЕДОДЕЛАНЫЙ ТАЗИК, ЗАЧЕМ ДЕЛАТЬ ИЗ ЗАПОРОЖЦА ЖИГУЛИ??? ЭТО ПОЛУЧАЕТСЯ КАК ГЛАСИТ ОДНО ВЫСКАЗЫВАНИЕ- ЗАЧЕМ ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД ДВАЖДЫ, КУПИТЕ ЖИГУЛИ И КОЛДУЙТЕ, МОЁ МНЕНИЕ ТАКОВО, ЕСЛИ НУЖНА СКОРОСТЬ, КУПИТЕ ЖИГУЛИ, ОНИ БЫСТРЕЕ ЕЗДЯТ ЧЕМ ЖУЖИК, ЗАПОРОЖЕЦ ДАЖЕ НЕПРЕСПОСОБЛЕН К ТАКИМ СКОРОСТЯМ КАК ОН БУДЕТ РАЗВИВАТЬ С ТАЗОВСКИМ ДВИГАТЕЛЕМ, ЕГО И С ТРИДЦАТКОЙ КИДАЕТ НА 110 А ТУТ ЖИГУЛЯЧИЙ 160,И КУДА....... :evil:

Автор: StarTeR 27.3.2006, 21:45

мой ЗАЗ приспособлен 100% будет устойчев и на скорости 200 мне нужна скорость заза, а таз мне не нужен :wink: чтоб всяких гадов абрывать :wink: а с родным двигалом я чуствую себя не полноценным :evil: от радной движки больше крика шума пыли чем движения

Автор: magnet 27.3.2006, 21:54

МЛЯ ЭТО ЗАПОРОЖЕЦ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ДЛЯ ТОГО ОН И СУЩЕСТВУЕТ ЧТОБЫ НА НЁМ ПОЛЗАТЬ, КУЗОВАМ ОТ ЭТИХ МАШИН БОЛЬШЕ ЛЕТ ЧЕМ НАМ В 2-3 РАЗА БОЛЬШЕ , А ОБЪ*БЫВАТЬ ВСЯКИХ ЛОХОВ МОЖНО И НА СУБАРУ И ПОРШЕ, БОЛЬШЕ ТОЛКУ, И НЕ НАДО НЕСТИ ЧУШЬ, ЗАПОРОЖЕЦ НОРМАЛЬНО БЕГАЕТ ЕСЛИ ЧТО, ЕСЛИ БЫ ПОСЧИТАЛИ НУЖНЫМ НА ЗАВОДЕ СТАВИЛИ БЫ ЖИГУЛЯЧИЙ А НЕ МЕЛИТОПОЛЬСКИЙ, ТАК ЧТО НЕ НАДО ИЗДЕВАТЬСЯ НАД МАШИНОЙ ИМХО, А ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ТЮНИНХХХА ТО НАДО ЧЕГО ТО НОВИНЬКОЕ ПРИДУМАТЬ,А ТО ЭТИХ ЗАПОРОЖЦЕВ С ТАЗОВСКИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ КАК ГРЯЗИ....ИМХО ИМХО ИМХО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: StarTeR 28.3.2006, 13:07

:roll:

нетормози дружище!!!!!!! я не интересуюсь субариками поршами феррари итд и я не спрашиваю сколько зазов с вазовскими двигалами!!! я спрашиваю какое двигало лучще всадить запарику ??!!! и каким путем?????!!
а если не можеш потдержать ТЕМУ зачем пропаведуеш мне про то что этим кузавам сотни лет !!!!!!!??? я итак прикрасно знаю !!
мне нужна потдержкак а не такая лажовая реч !!!

мне просто нравится ЗАЗ и я нехочу чтоб он отстовал от патока!!!!!!!

ИЗВЕНЯЮСЬ ЕСЛИ БЫЛ ГРУБ!!!!!!!!!!!!!

Автор: magnet 28.3.2006, 19:38

biggrin.gif ОН НЕ ОТСТАЕТ ОТ ПОТОКА ЭТО РАЗ, ДВА ОН НОРМАЛЬНО БЕГАЕТ,ТРИ, ОН НЕ РАСЧИТАН НА ВЫСОКИЕ СКОРОСТЯ ПО АЭРОДИНАМИКЕ,И ТО ЧТО ПРИДЁТСЯ ДОРОБАТЫВАТЬ КУЗОВ, В ПЛАНЕ ПЕРЕДЕЛОК (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СПОЙЛЕРА И ПРОЧЕЕ), И НА ЗАВОДЕ РАСЧИТАЛИ УМНЫЕ ЛЮДИ КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ЛУДШЕ, И УСТАНОВИЛИ ДВИГАТЕЛЬ КОТОРЫЙ ПРИСПОСОБЛЕН К ЭТОЙ МАШИНЕ И КОТОРОГО ХВАТИТ ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ЗАПОРОЖЕЦ НЕ ОТСТАВАЛ ОТ ПОТОКА, Я СОГЛАСЕН ЧТО У НЕГО СЛАБАЯ ПРИЁМИСТОСТЬ, НО ЭТО ИСПРАВИМО, ОПЯТЬ ЖЕ СКАЖУ ЧТО В СКОРОМ ВРЕМЕНИ ОЧЕНЬ МАЛО ОРИГИНАЛОВ ОСТАНЕТСЯ, А ЕСЛИ Я НЕ ОШИБАЮСЬ ТО ОРИГИНАЛ ПРЕДПОЧИТАЕТ МАЛО НАРОДА, И ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ЧТО МЫ МОЖЕМ ВСКОРЕ УСЛЫШИТЬ МИЛОЕ УРЧАНИЕ МЕЛИТОПОЛЬСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ, А ТАК ТВОЁ ПРАВО, НО МОЁ МНЕНИЕ ТАКОЕ, ЧТО ЕСЛИ УЖ И СТАВИТЬ ДРУГОЙ ДВИГАТЕЛЬю ТО СТАВИТЬ ОТ МАЛОЛИТРАЖНОЙ ИНОМАРКИ, ОТ ЭТОГО ТОЛКУ БОЛЬШЕ. ИМХО

Автор: 968se 29.3.2006, 0:13

Мне нравиться штатный двигатель моего ЗАЗА. Он выжимает
около 110кмч и этого хватит, я не сторонник глубокого тюнинга.
ЗАЗ с другим двигателем уже не ЗАЗ!

Автор: StarTeR 29.3.2006, 8:23

у меня 2 ЗАЗА один в отличном состояние biggrin.gif , а фторой в хламном sad.gif и я хочу его сделать для уличных гонок :wink: не думайте что я какойто убийца ЗАЗов laugh.gif это не так !!!!!!!! и ваще хватит размышлять мы должны потдерживать и помогать друг друга(у)!!!!! мыж зазоводы laugh.gif

Автор: 968se 29.3.2006, 22:59

Мой ЗАЗ тоже не в лучшем состоянии, т.к. куплен за 200р smile.gif
Но я его все равно берегу и стараюсь улучшить его состаяние

Мой ЗАЗ никогда не отстанет от потока, тк авто с таким почтительным
возрастом немного, а это достойно уважения

Автор: mw 30.3.2006, 17:16

Цитата(StarTeR)
у меня  2 ЗАЗА  один в отличном состояние biggrin.gif  , а фторой в хламном sad.gif  и я хочу его сделать для уличных гонок  :wink: не думайте что я какойто убийца ЗАЗов  :lol: это не так !!!!!!!!  и ваще хватит размышлять мы должны потдерживать и помогать друг друга(у)!!!!! мыж зазоводы laugh.gif

такая же история....и таже идея

Автор: StarTeR 31.3.2006, 9:17

MW ну что начнём воплощать идеи biggrin.gif

Автор: vesyk 1.4.2006, 9:52

впринципе лучше 2108 с моновпрыском! он легче 2106, огромные возможности для тюнинга, но 2.2 литра из него врятли сделать можно, 2106 лучше тюнингуется по обьему, а 2108 по всему остальному + малый вес мотора! но тогда прийдетсмя заново плиты чертежи делать!!!
про радиатор, он стоит у меня c переди, заливаю почти 11 литров воды, температура выше 85 ниразу неподнималась! а с начала стоял сзади, грелся пострашному!!!

Автор: REDZAZ 1.4.2006, 11:12

Двиг 2108 ставится через обычную плиту для классического мотора. только возникает проблема с установкой стартера (на 8-ке он стоит со стороны коробки) но и она решается путем выреза дырки в картере.

Автор: zevs 1.4.2006, 11:55

REDZAZ
а ты что не видел что-ли 08 у него ни как у класики отверстия они намного ближе друг к другу
:!: :!: :!:

Автор: StarTeR 1.4.2006, 16:17

Сегодня забрал двигало! на сколько я понял лучше от 2106 ?!
А к кому обращатся с четежами плиты ???
и я ешо слышал есь проблемы со сцеплением ? что делать ?

VESYK если не трудно кинь фоты как сидит двигатель и как расположился радиатор
axis87@mail.ru

Автор: Kenny 1.4.2006, 16:55

И мне плиз мыло- www.Kenny6661@rambler.ru

Автор: REDZAZ 1.4.2006, 19:41

Цитата(zevs)
REDZAZ
а ты что не видел что-ли 08 у него ни как у класики отверстия они намного ближе друг к другу
:!:  :!:  :!:


На киевском сайте было так написано. А тогда скажи как ставили восьмое двигло на классику? Двигатель то опробировали на классике?

Автор: zevs 1.4.2006, 20:04

для завода не проблема сделать новый колокол
на 41 космичи так 06 двигло ставят

Автор: REDZAZ 1.4.2006, 20:22

Завтра на базар схожу и замерию размеры картеров.

Автор: 968se 2.4.2006, 22:20

Кое что про зазы с вазовским двиглом
http://street-racing.net.ua/tuning/tuning_882.html

Автор: StarTeR 3.4.2006, 14:59

афигенная стотья laugh.gif

Автор: vesyk 4.4.2006, 8:38

про радиатор я уже писал что он стоит с переди! радиатор от ваз 2107 но наверное лучше былобы от ваз 2108 он чуть ниже, патрубки идут под днищем где тормозные трубки идут! стоит как радной, насчет фото я кудато залил фоты токо куда немогу найти, походу в общую галерею!

Автор: Kenny 4.4.2006, 11:58

Vesyk плиз скинь мне на мыо фотки www.Kenny6661@rambler.ru

Автор: REDZAZ 4.4.2006, 17:11

Вобщем сходил померял! Размеры крепления классическо и зубильного мотора совершенно одинаковые! Одын-в-одын! (в крайнем случаи надо одно верхнее отверстие на 2-3см к центру сдвинуть.) Только есть единственное НО, надо в зубильном моторе в коленвале делать отверстие под подшипник первичного вала коробки.

Автор: vesyk 7.4.2006, 10:23

Ok сделаю по просьбе трудящихся статью с фотоми и описанием + делаю статью по установке стабилизатора на перед, тоже с фото! Насчет мотора ваз2108, а где если не сикрет окажется трамблетр при установке этого мотора на ЗАЗ, крепления между собой подругому разведены а не так как на 2106!

Автор: diAMID 7.4.2006, 10:25

Трамблер окажется в стенке моторного отсека smile.gif

Автор: vesyk 7.4.2006, 10:38

а помойму в салоне!

Автор: diAMID 7.4.2006, 10:51

vesyk ну в принципе да, но если перенести бак, до до заднего сиденья он не достанет

Автор: vesyk 7.4.2006, 14:28

не достанет! но, шумоизоляцию делать захекаешся + гемос с изготовлением короба отделяющего салон от трамблера + где расположен у него СТАРТЕР!!!?

Автор: diAMID 7.4.2006, 14:41

стартер? в сторону коробки торчит))) тоже гемор, или колокол пилить(сломатся может) или венчих маховика переворачивать и делать стартер в сторону двига.

Автор: REDZAZ 7.4.2006, 20:29

Отсталые вылюди! ставится мотор 2111 (21083i) или 2112 там трамблера нету! стартер ставится в сторону двига под выпускным коллектором, и маховик от классики.

Автор: diAMID 7.4.2006, 20:54

REDZAZ умный блин, инжектор на порядок гиморней ставить с его мозгами и прочей лабудой, проще зажигане поставить прямое с переносом датчика холла на колено

Автор: REDZAZ 7.4.2006, 21:01

Но, возможно мой следующий мотор будет 2112. Но пока это все мечты - мечты. Чтобы его ставить надо нормальные тормоза, да и на мотор нужны деньги не малые.

Автор: DaVinci 20.11.2006, 19:47

Люди подскажите или посоветуйте!Какой двиг можно состыковать с коробкой от 30?Можно ли на 30 поставить коробку от 40?Если нельзя то переходную плиту делать такую же только отверстия крепления под 30?

Автор: Snow 20.11.2006, 23:20

ЗАЧЕМ, ОНА С РОДНОЙ ТРИДЦАТКОЙ ГИБНЕТ ЧЕРЕЗ 5-10 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ А С ЖИГУЛЕВСКОЙ ОН ВООБЩЕ ЗА 1000 СДОХНЕТ, ГЛУПОСТИ!!!! 8O 8O 8O

Автор: sasha 20.11.2006, 23:21

Про движок почитай в начале темы. В принципе если постораться то любой, от гольфа даже ставили. Насчет коробки не понимаю какой резон тебе менять 30 чную на 40 чную, скорости особо не прибавиться.

Автор: Snow 20.11.2006, 23:58

скорости не прибавится, а тридцаточные коробки страдают крайне малым ресурсом, прямозубыми шестярнями первой передачи, не информативной кулисой, слабыми синхронизаторами, большими люфтами валов...и так далее, повторюсь в ответ на эту цитату:

Цитата
Насчет коробки не понимаю какой резон тебе менять 30 чную на 40 чную

слабые они тридцаточные коробки...

Автор: DaVinci 21.11.2006, 12:19

Цитата(Snow)
ЗАЧЕМ, ОНА С РОДНОЙ ТРИДЦАТКОЙ ГИБНЕТ ЧЕРЕЗ 5-10 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ А С ЖИГУЛЕВСКОЙ ОН ВООБЩЕ ЗА 1000 СДОХНЕТ, ГЛУПОСТИ!!!! 8O  8O  8O

Да впринципе ам где я живу коробку от 30 найти не проблема!Так кто что скажет на счет коробки от 30 и двига от Ваз?

Автор: DaVinci 21.11.2006, 12:25

Snow
Коробка будет поленостью перебираться!Будут ставится коленные шестерни и тд!

Автор: REDZAZ 21.11.2006, 21:24

DaVinci все чт ты написал - детский лепет.
Во-первых ты не подберешь пары шестерен так чтобы было нормальное зачепление (зазор).
Во-вторых кто тебе сказал что каленые шестерне лучше? На заводе тоже не дураки работают. Там все рассчитано: марка стали, закалка и т.д.

Автор: DaVinci 22.11.2006, 11:55

REDZAZ
поподробнее обьясни первое что ты сказал!

Автор: REDZAZ 22.11.2006, 12:01

Шестерни точнее их пары подбираются на заводе таким образом чтобы между ними был опртимальный зазор (что бы не гремело и что бы не прикусывало). Оч. сомневаюсь что ты в магазине их подберешь.

Автор: dv_system 22.11.2006, 13:01

трицаточные коробки вовсе не слабые, просто сконструированы с малым запасом... то есть нагрузка только от агрегата 966...., следовательно поставив двигатель от ваз на кпп 966, скорее всего останешься с сорванными зубьями главной передачи, также наверняка произойдет обрыв первичного вала на шлицах....сороковочная кпп больше подходит под данную доработку, тем более в её картере есть возможность установки 5-й передачи (а почему бы и нет) , так вот двигатель ваз с пятиступкой даст больший ресурс кпп нежели с 4-х ступкой

Автор: MG1_AntiKiller 22.11.2006, 13:39

Цитата(dv_system)
....сороковочная кпп больше подходит под данную доработку, тем более в её картере есть возможность установки 5-й передачи (а почему бы и нет)  , так вот двигатель ваз с пятиступкой даст больший ресурс кпп нежели с 4-х ступкой



Вот про пятую передачу давай подробнее, потому как сколько разговоров о ней было, все беспочвенны... и в основном теория по луазовской коробке. Про 5 передачу на сороковочной коробке вобщем-то первый раз слышу, кто-нибудь это уже воплощал в жизнь? Мне кажется гемороя много

P.S. Модераторы, сорри за оффтоп.

Автор: dv_system 22.11.2006, 13:54

кажется на киевском читал, что кто-то мутил 5-ю передачу...

да и в кпп полно места, как раз под шестерню с синхронизатором

Автор: DaVinci 22.11.2006, 14:10

а на 30 можно установить коробку от 40?Вроде от 40 корбка побольше чем от 30 и вал который идет от рычага переключения к коробке поменьше по длинне!

Автор: Г0CTb 26.11.2006, 18:43

ЧТО ЗНАЧИТ НА 30 ПОСТАВИТЬ ОТ 40 КОРОБКУ, ЗАЧЕМ ТЕБЕ БУДЕТ НУЖНА ТРИДЦАТКА ЕСЛИ ТЫ ЖИГУЛЕВКИЙ МОТОР СТАВИШЬ?????ТЫ САМ ЗНАЕШЬ ЧЕГО ХОЧЕШЬ, ЧТО У ТЕБЯ ПОДРУЗОМЕВАЕТСЯ ПО 30 И 40, У НАС ЭТО ДВИГАТЕЛИ, А У ВАС НЕЗНАЮ, И ЧЕГО ТЫ ВООБЩЕ ХОЧЕШЬ ДОБИТСЯ????СТОЛЬКО ВОПРОСОВ ЗАДАЛ А НИКТО НЕПОЙМЕТ ЧЕГО ТЕБЕ ОТВЕТИТЬ :twisted:

Автор: DaVinci 26.11.2006, 18:56

MAGNET
Коробки от 30 и 40 разные по размеру!У меня 30 и соответсятвенно корбка тоже!Так вот я хочу состыковать коробку от 30 с Вазовским двигателем!Если это невозможно или сильно много проблем создаст,то возможно ли поставить коробку от 40 в кузов 30?И состыковать с вазовским двигателем?Теперь понятно?

Автор: Г0CTb 26.11.2006, 19:03

нет такого понятия кузов 30!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
есть горбатый и все остальные, так вот я слышал чято у тебя 966, какая коробка больше какая меньше мне не рассказывай, без тебя знаю, так вот обьясняю, заз 966 комплектовался как с 40-ка сильным двигателем , так и с 30-ти, и разницы в кузове нет никакой, все там подходит, снимаешь тридцаточную коробку ставишь сороковочную, затем переходная плита и все дела, чего тут непонятного, кузов в который чучуть невлезает коробка от сороковки это у горбатого, и все!!!!!!все остальные кузова унифицированы и под силовые агрегаты мощьностью 40 лошадиных сил и 30.....

Автор: DaVinci 26.11.2006, 19:05

MAGNET
АЙЙЙЙЙЙ спасибо что подсказал мне деревне из Киргизии!С меня пиво!Как нить отправлю тебе в москву! laugh.gif

Автор: Г0CTb 26.11.2006, 19:10

Цитата(DaVinci)
MAGNET
АЙЙЙЙЙЙ спасибо что подсказал мне деревне из Киргизии!С меня пиво!Как нить отправлю тебе в москву! laugh.gif

господа модераторы а вам не кажется что это кто то прикалывается???

Автор: DaVinci 26.11.2006, 19:11

MAGNET
а почему прикалываюсь?!если я серьезно живу там!И просто так сказать выражаю тебе благодарность!

Автор: Г0CTb 26.11.2006, 19:12

молодец, только вот откуда в деревне, в киргизии интернет... laugh.gif

Автор: DaVinci 26.11.2006, 19:15

MAGNET
Да если сравнить нашу страну с Россией,то только одно Москва будет как вся наша страна! laugh.gif

Автор: Drag 2.4.2007, 15:38

народ-вопрос!!!какие проблемы будут при регестрации авто,если поставить двигло ВАЗ_2103?нужно куда гнать?или можно на месте решить вопрос(со своими гиббдешниками?)?

Автор: ZVER 2.4.2007, 21:14

Тазы-тазы, а москвич? Двигатель такой же почти, а доступность лучшая! Вообще по поводу установок инородного агрегата самая большая проблема обстоит с гаи, и думаю просто необходимо решить проблему сначала с переоформлением именно законным и законной регестрацией. Будь такой путь все бы зазоводы ездили на как минимум 06 движках. Новый стоит около 22000р!
Предлагаю расмотреть проблему именно с оформлением!

Автор: Drag 2.4.2007, 22:00

согласен с тобой!!!вопрос с регистрацией-самый важный в этой теме(если ты хочешь ездить по дорогам общего пользования)!говорят что нужно либо письмо заводу писать либо в НАМИ ехать!а я хочу найти другой способ....

Автор: shiko_945 18.4.2007, 21:36

Прочитал всю тему, и возникло несколько вопросов. Я думаю поставить от 8-ки 1.1. литра движок на 30-ную коробку. Дайте чертежи именно такой модернизации, и скажите что нужно сделать с первичным валом и как укреплять полуоси. Спасибо.

Автор: Decker 18.4.2007, 22:10

А на восьмерочный двиг я не видел чертежей еще((они ваще существуют в природе?по-моему на украинском заз сайте я видел, что кто-то ставил двиг от восьмеры в 965....но чертежей так и не выкладывали, а на южке делают только для класики и то непойми какого качества( sad.gif

Автор: shiko_945 19.4.2007, 0:33

Цитата(Decker)
А на восьмерочный двиг я не видел чертежей еще((они ваще существуют в природе?по-моему на украинском заз сайте я видел, что кто-то ставил двиг от восьмеры в 965....но чертежей так и не выкладывали, а на южке делают только для класики и то непойми какого качества( sad.gif

Ладно уже с чертежами, токарь есть знакомый, што-то замтим. Но вот как быть с первичным и полуосями? :roll:

Автор: vesyk 19.4.2007, 11:30

Делай такую же плиту как и для классического мотора, а потом перенесеш одну дырку! просто у меня размеров уже нету! но постораюсь посмотреть! а остальное все тоже самое!

Автор: shiko_945 19.4.2007, 15:14

Цитата(vesyk)
Делай такую же плиту как и для классического мотора, а потом перенесеш одну дырку! просто у меня размеров уже нету! но постораюсь посмотреть! а остальное все тоже самое!

Постарайся найти! Оч надо!

Автор: vesyk 19.4.2007, 16:05

да там ее я вообще по месту расчитывал! так что теперь у меня и с класики и с переднеприводной моторы становятся! laugh.gif

Автор: sportmaster 27.4.2007, 18:33

а как компенсируется разница в весе двигателей МеМЗ и ВАЗ?У запорожца передние колёса не висят?

Автор: vesyk 28.4.2007, 10:12

Классический мотор весит не на много тяжелее, а вот десяточный весит меньше! Правда когда со светофора даешь тапку в пол отрываются передние колеса сантимов на 10! laugh.gif

Автор: sportmaster 28.4.2007, 10:18

а кузов усиливать надо?

Автор: vesyk 28.4.2007, 10:42

Смотря как ездить! Давай в асю 325997520!

Автор: 965mmx 28.4.2007, 23:17

Цитата(vesyk)
Классический мотор весит не на много тяжелее, а вот десяточный весит меньше! Правда когда со светофора даешь тапку в пол отрываются передние колеса сантимов на 10!  :lol:

простите но не верю smile.gif

Автор: vesyk 11.5.2007, 10:14

неверишь что колеса отрываются!? laugh.gif

Автор: cpu 11.5.2007, 16:18

нам видео подавай!

А пока - не верю!

Автор: vesyk 11.5.2007, 16:51

Вот 20го отгоняюсь и тогда выкину видео! Хотя с сейчашней подвеской это уже будет сложно сделать, так как жестковатая получилась! laugh.gif

Автор: vesyk 5.7.2007, 10:38

laugh.gif Перенесена в курилку! Так как ОФФ ТОП жесткий! Тема про ТАЗ мотор!

Автор: ZVER 2.10.2007, 22:19

С движком ваз 2106 не так всё и просто, например чертёж плиты который лежит на сайте не совсем точен! Нижние дырки не совпадают! Да и вообще там много нюансов которых нету ни где и об этом ни кто не говорит! Самые важные моменты это установка радиатора вперёд и проводка магистралей. Нерешённый вопрос с надёжным креплением всего агрегата. Про коробку я тоже молчу ей приходится очень не сладко особенно с первой на вторую. Четвёртая например дохловата по динамике. А самое главное это просто плохие тормоза и недостаточная управляемость такой Мощной и скоростной машиной. Но дело того стоит! Ставить двигатель от копейки больше заморачиваться, моща не та! Рекомендую только 2106 в сочитании с доработками!

Автор: carbixc 13.10.2007, 0:36

Пацаны, а если от рено-клио поставить??? как считаете??? маленький впрысковый такой двиг,а что главное-ИНОМАРКА!
КСТАТЕ КСТАТЕ!!! НАШЕЛ Я ДЫРКУ В НАШИХ ЗАКОНАХ!!!
как вы знаете,(а мож и не знаете) у нас в бяларусси номер двигла НЕАКТУАЛЕН а актуален ТОКА ОБЪЕМ КОТОРЫЙ ВНЕСЕН В ДОКУМЕНТЫ!!!
так что еси ставить реношный двиг 1.1литра, то нихера пепепегистрировать ненадо!!! (ну оно как бы надо, но получается что ненадо.) вот такая дырка.
а реношные двиги как раз 1.1 есть!

Автор: R53 13.10.2007, 23:15

Цитата(carbixc @ 13.10.2007, 1:36) *
Пацаны, а если от рено-клио поставить??? как считаете??? маленький впрысковый такой двиг,а что главное-ИНОМАРКА!
КСТАТЕ КСТАТЕ!!! НАШЕЛ Я ДЫРКУ В НАШИХ ЗАКОНАХ!!!
как вы знаете,(а мож и не знаете) у нас в бяларусси номер двигла НЕАКТУАЛЕН а актуален ТОКА ОБЪЕМ КОТОРЫЙ ВНЕСЕН В ДОКУМЕНТЫ!!!
так что еси ставить реношный двиг 1.1литра, то нихера пепепегистрировать ненадо!!! (ну оно как бы надо, но получается что ненадо.) вот такая дырка.
а реношные двиги как раз 1.1 есть!

Странно, но всю сознательную жизнь знал, что 40-ка 1200 см3(1.2 литра).

Автор: carbixc 14.10.2007, 1:01

ГЫ! да это ещё и лучше на самом деле если и так. но я почемут всю созн.жизнь думал что 1.1...у меня в доках и в страховке стоит 1.1. unsure.gif казус какойто образовался

слухай и вправду 1197 см3...но в доках и ваще везде видел 1.1

Автор: Закат 10.11.2007, 11:52

Цитата(ZVER @ 18.1.2005, 19:19) *
Да да на порше ещё и коробку разрабатывали с пустотелым первичным валиком.
А он всё время так и наровил лопаться.
Завод порше разрабатывал восьмёрку с 16 клапанным движком само собой инжектор. А у нас получилось как всегда.
Может кто видел форд фокус российской сборки, это как небо и земля просто!
Начинаем по порядку почему двигатель ваз-мотоцикл хуже мемз-БМВ
Да и счего ты взял что у тебя вдруг с такой хреновой айро динамикой максималка будит 140км/ч, да и ещё на газе.Молись чтоб до 110 докатилось.
1) водянка-Хуже потому что свойство всех жидкостей это течь, да и кпд у двигателя с водяным охлаждением на порядок ниже. Потом у тебя постоянно будит желтеть жидкость охлаждения из-за неправельного термостата, следствие перегрев избыток давления и подтекание жидкости.
2) заливать в мемз надо ситетику или полу синтетику и не обращать внимание на низкое давление масла на холостых, это так надо. В замен ни перегрева, ни сильног износа. Если масляный филтр поставить, то забудь просто про капиталку, это будит не в этой жизни. Износ зависит от хода поршня(от скорости поршня в цилиндре) На мемзе ход маленький, скорость маленькая, значит трение и температура меньше чем на мото оке.
3) Совершенная? Рядник? Да ну ладно? На формуле самый совершенный двигатель, к твоему сведенью V образник. Что на оке карбон что на зазе
5) Мощность ни что крутящий момент всё! Может слышал эту фразу, хоть она и понтовая, но говорит правду. Расход зависит от оборотов на которых эксплотируется двигатель.
6)У меня на запоре датчик хола стоит в магазине 600р стоит. Мощьность на 3 кабыли добавится и обороты чуток. А распределитель всётаки есть на оке.
7)Геморой солекса в пропадании холостого хода и постоянном обмораживании
и замерзании смесительной камеры, больший расход. У меня кстати стаит на зазе( не по наслышке знаю)
8)генератор ставить проще чем двигатель!
9) Про радиатор не забывай и про всякие навороты типа отопления. Получается ещё больше места займёт. На горби видел водяное охлаждение с отоплением, на ушастом отопление на выхлопных трубах видал. Отсюда и шума поменьше.
Вывод: Если ты хочишь потратьть штук 10 и получит тоже самое, да ещё и с гемороем, валяй, только потом не загружай что лутьше стало. Лутьше только с движком ваз 2106.
У знакомых ока было они головку блока поменяли через 17 тысяч, а потом через каждые 10 направляющие с клапанами. Проехали 50 тысячь и продали купили жигули, теперь довольные как с упряжки в лимузин. Ока была новая! А жигули 20летней давности.
Я тут знакомух других ломаю чтоб на старую восьмёрку установить зазовский движок с коробкой на передний привод. Почти согласились. Пока их пугают слухи.

Судя по всему выше сказанному проще кобылу спереди впрясти и погоняй! Всё сказанное отчасти правильно. но есть НО!!! Водянка лучше воздушки - это аксиома и спору не подлежит одназначно! Далее на выпердыш КАМАЗа ставится помимо двух котлового еще и четверка! Притом оба мотора существуют в инжекторных версиях!
А вот тепереча возьмите жоперский мотор и сравните его с ТАЗовским восьмерышным! И что Вы будете доказывать что жопорожевский лучше? Далее тормоза с супортами от выкидаша на жопер, при том на все 4, проще всю переднюю подвеску с рулевым с КАМАЗа и заднюю подколхозить....
И в итоге Вы имеете кусок говна с говяным дрыгателем и тормозами, на хер всё это надо!
Цивик 1993 года с 1,5 турбо. в реальном состоянии можно взять в Москве за штуку с небольшим!!!!!

Автор: zaz-fore 10.11.2007, 11:56

Закат я что то не понял а ты имеешь что то против???? Или тебе просто делать нехрена????
И ты еще возьми раздолби какое нить ЗУБИЛО и поставь это все на ЗАЗ, и докажи что это будет быстрее и дешевле.

Автор: ZENON 18.12.2007, 22:24

Цитата(ZVER @ 18.1.2005, 21:19) *
Да да на порше ещё и коробку разрабатывали с пустотелым первичным валиком.
У знакомых ока было они головку блока поменяли через 17 тысяч, а потом через каждые 10 направляющие с клапанами. Проехали 50 тысячь и продали купили жигули, теперь довольные как с упряжки в лимузин. Ока была новая! А жигули 20летней давности.
Я тут знакомух других ломаю чтоб на старую восьмёрку установить зазовский движок с коробкой на передний привод. Почти согласились. Пока их пугают слухи.

Че это за Ока у них была?? Моя прошла 39 тысяч, ничего с движком не делал!! Компрессия 12,5 в обоих горшках, заводилась без подогрева в -33 (правда аккум на ночь домой уносил). Да и вообще в машине за весь пробег менял только правый передний суппорт, термостат, аккум и хомуты на глушаке. Ну конечно еще расходники типа масла, куда ж без них.
Разгонял её до 135км/ч по спидометру. В машине был я и один пассажир. Небольшой запас под педалью еще оставался, но дальше насиловать движок не хотелось. 140 думаю пойдет... Нормальная крейсерская скорость на трассе у меня 110-115км/ч.
По теме. Никогда бы не поставил в свой ЗАЗ жигулевскую х%йню!! Вот 21083, 2111, 2112, Таврический еще куда ни шло. Но идеальным мотором, мне кажется был бы дизель. Из отечественных, не считая малосерийного Штайра, самый маленький это турбодизель ЗМЗ-514. Только тут опять проблема, он намного тяжелее штатного МеМЗа. Разве что среднемоторник замутить...

Автор: Никола 4.1.2008, 10:41

Здравствуте всем! Я пока новичок, но на своём ЗАЗ-968М с двигателем ВАЗ-2101 езжу уже 1.5 года. Обычная крейсерская скорость у меня 95 км/ч.
Больше можно, ну уж очень сильно греется движок. Радиатор от Москвича 2140 стоит сзади, справа по ходу машины. Вентилятор на нём включается автоматически
(в патрубке ввёрнут датчик). Максимально я на нём развивал 135. Больше не едет. Но вопрос не в том. Граждане ЗАЗоводы, у кого машина такая же как моя подскажите: есть ли возможность улучшить охлаждение, не нарушая гармонию багажного отделения переносом туда радиатора?

Автор: bandit_095 8.2.2008, 16:07

так все таки кто нибудь ставил двиг от 21083 или 2109? я понял можно поставить его со своей же коробкой но как изменить направление движения колена?

Автор: vbfvbf 8.2.2008, 23:30

Направление вращения коленчатого вала вы не измените НИКАК!!! Изначально направление вращения коленвала определяется его геометрией и расположением центров масс(участков).

Автор: Алексей 11.2.2008, 7:39

Цитата(bandit_095 @ 8.2.2008, 16:07) *
так все таки кто нибудь ставил двиг от 21083 или 2109? я понял можно поставить его со своей же коробкой но как изменить направление движения колена?

Нада 2 редуктора на полуоси ШРУСов.

Автор: bandit_095 12.2.2008, 22:05

Цитата(Алексей @ 11.2.2008, 7:39) *
Цитата(bandit_095 @ 8.2.2008, 16:07) *
так все таки кто нибудь ставил двиг от 21083 или 2109? я понял можно поставить его со своей же коробкой но как изменить направление движения колена?

Нада 2 редуктора на полуоси ШРУСов.

Редукторы че самому делать? или от чего модно впаять)?по ходу так никто не делал еще..
А насчет то что изменить направление никак где то я слышал что ктото замутил это ток не могу вспомнить где..

Автор: Алексей 13.2.2008, 7:17

Цитата(bandit_095 @ 12.2.2008, 22:05) *
Цитата(Алексей @ 11.2.2008, 7:39) *
Цитата(bandit_095 @ 8.2.2008, 16:07) *
так все таки кто нибудь ставил двиг от 21083 или 2109? я понял можно поставить его со своей же коробкой но как изменить направление движения колена?

Нада 2 редуктора на полуоси ШРУСов.

Редукторы че самому делать? или от чего модно впаять)?по ходу так никто не делал еще..
А насчет то что изменить направление никак где то я слышал что ктото замутил это ток не могу вспомнить где..

Редукторы делать самому smile.gif
ветка обсуждения здесь: http://www.zaz.ru/forum/index.php?showtopic=5100&pid=79458&st=0&#entry79458
Изменить направление вращения - там же описаноsmile.gif Это малореально.

Автор: Oleg4x4 13.2.2008, 20:19

Цитата(ZENON @ 18.12.2007, 22:24) *
Цитата(ZVER @ 18.1.2005, 21:19) *
Да да на порше ещё и коробку разрабатывали с пустотелым первичным валиком.
У знакомых ока было они головку блока поменяли через 17 тысяч, а потом через каждые 10 направляющие с клапанами. Проехали 50 тысячь и продали купили жигули, теперь довольные как с упряжки в лимузин. Ока была новая! А жигули 20летней давности.
Я тут знакомух других ломаю чтоб на старую восьмёрку установить зазовский движок с коробкой на передний привод. Почти согласились. Пока их пугают слухи.

Че это за Ока у них была?? Моя прошла 39 тысяч, ничего с движком не делал!! Компрессия 12,5 в обоих горшках, заводилась без подогрева в -33 (правда аккум на ночь домой уносил). Да и вообще в машине за весь пробег менял только правый передний суппорт, термостат, аккум и хомуты на глушаке. Ну конечно еще расходники типа масла, куда ж без них.
Разгонял её до 135км/ч по спидометру. В машине был я и один пассажир. Небольшой запас под педалью еще оставался, но дальше насиловать движок не хотелось. 140 думаю пойдет... Нормальная крейсерская скорость на трассе у меня 110-115км/ч.
По теме. Никогда бы не поставил в свой ЗАЗ жигулевскую х%йню!! Вот 21083, 2111, 2112, Таврический еще куда ни шло. Но идеальным мотором, мне кажется был бы дизель. Из отечественных, не считая малосерийного Штайра, самый маленький это турбодизель ЗМЗ-514. Только тут опять проблема, он намного тяжелее штатного МеМЗа. Разве что среднемоторник замутить...

Самый маленький дизель отечественый это не ЗМЗ-514(снятый как полное дерьмо с производства) а Барнаульский 55 сильный для Ваза. Но он нетурбовый. У знакомого стоит на четвёрке. скорость тянет не более 110 но тяга весьма приличная. и самое интересное что за 3 года он прошёл 120 тыс, и был неновым. Просто я слышал что эти движки больше 50 нехходят. Хотя вероятно от условий эксплуотации зависит. В будущем может на Зюзю себе поставлю. А вот ставить его на шоссейного Зюзю наверное смысла нет. Как и Оковского кастрата!

Автор: redzaz968m 28.2.2008, 0:26

Ну, всетаки как на счёт установки на 968м двигла от Ваз2101.

Автор: Oleg4x4 29.2.2008, 1:45

Цитата(redzaz968m @ 28.2.2008, 0:26) *
Ну, всетаки как на счёт установки на 968м двигла от Ваз2101.

edinolichnik@mail.ru Попробуй у Амалицкого дмитрия проконсультироваться.

Цитата(redzaz968m @ 28.2.2008, 0:26) *
Ну, всетаки как на счёт установки на 968м двигла от Ваз2101.

Edinolichnik@mail.ru

Автор: ZVER 21.3.2008, 1:51

Цитата(Никола @ 4.1.2008, 17:41) *
Здравствуте всем! Я пока новичок, но на своём ЗАЗ-968М с двигателем ВАЗ-2101 езжу уже 1.5 года. Обычная крейсерская скорость у меня 95 км/ч.
Больше можно, ну уж очень сильно греется движок. Радиатор от Москвича 2140 стоит сзади, справа по ходу машины. Вентилятор на нём включается автоматически
(в патрубке ввёрнут датчик). Максимально я на нём развивал 135. Больше не едет. Но вопрос не в том. Граждане ЗАЗоводы, у кого машина такая же как моя подскажите: есть ли возможность улучшить охлаждение, не нарушая гармонию багажного отделения переносом туда радиатора?

У меня такая же замутка как и у тебя только движёк 2106. В эксплотации песня. Перегрев компенсировался установкой двух радиаторов(справа и слева) и воздухозаборников, делается без особых проблем, можно ехать на максималке 160км/ч но не комфортно.
Ребята, катаюсь я на этом чуде уже 1год, эксплатирую машину каждый день, люблю погоняться, пообламывать зубиловодов! Вобще с этим двигателем нет обсолютно ни каких проблем работает как родненький в попе, даже жужит похоже на холостом, а вот только утопишь педаль газа, так чувствуешь что спидометра родного может не хватить! Коробочка передачь с двигателем 1600сс работает великолепно, запас тяги на передачах с 1000 об/мин. К прмеру диапазон скорости на третьей передаче лежит от 20км/ч до 120км/ч, такой эластичности нет ни у одной современной машины! Поездив хоть раз на такой машинке понимаешь что такое иметь одновременно низко оборотистый двигатель и высоко оборотистый, а выбор между нимы только на педали акселератора! Понимаете какой кайф ехать в городе с расходом 6 литров и при желании уделать любую вазку или иномарочку среднего достатка. Этот зазик оставляет в попе все псевдо тюнинг вазы.
Мало того доработал тормозную систему, просто настроил по уму в итоге торможение по эфективности просто супер можно гонять по городу свободно до 145км/ч без боязни! Ещё положительный момент это печка, которая работает эфективней многих! И плюс то что она стоит на родном месте! Я машиной доволен на все 100%!
Кстати про восьмой двиг и коробку вы реальный бред несёте( откройте моторный отсек и всё поймёте, что менять направление мысли надо, а не вращения калена!) Но это не лучший вариант под замену, а стоит на много дороже!

Автор: ZVER 21.3.2008, 2:26

Цитата(ZENON @ 19.12.2007, 5:24) *
Цитата(ZVER @ 18.1.2005, 21:19) *
Да да на порше ещё и коробку разрабатывали с пустотелым первичным валиком.
У знакомых ока было они головку блока поменяли через 17 тысяч, а потом через каждые 10 направляющие с клапанами. Проехали 50 тысячь и продали купили жигули, теперь довольные как с упряжки в лимузин. Ока была новая! А жигули 20летней давности.
Я тут знакомух других ломаю чтоб на старую восьмёрку установить зазовский движок с коробкой на передний привод. Почти согласились. Пока их пугают слухи.

Че это за Ока у них была?? Моя прошла 39 тысяч, ничего с движком не делал!! Компрессия 12,5 в обоих горшках, заводилась без подогрева в -33 (правда аккум на ночь домой уносил). Да и вообще в машине за весь пробег менял только правый передний суппорт, термостат, аккум и хомуты на глушаке. Ну конечно еще расходники типа масла, куда ж без них.
Разгонял её до 135км/ч по спидометру. В машине был я и один пассажир. Небольшой запас под педалью еще оставался, но дальше насиловать движок не хотелось. 140 думаю пойдет... Нормальная крейсерская скорость на трассе у меня 110-115км/ч.
По теме. Никогда бы не поставил в свой ЗАЗ жигулевскую х%йню!! Вот 21083, 2111, 2112, Таврический еще куда ни шло. Но идеальным мотором, мне кажется был бы дизель. Из отечественных, не считая малосерийного Штайра, самый маленький это турбодизель ЗМЗ-514. Только тут опять проблема, он намного тяжелее штатного МеМЗа. Разве что среднемоторник замутить...

Товарищ, вы бредите! Ока не самолёт и не верталёт, только 120км/ч это предел! Это факт заводских испытаний! Или вы решили и их опровергнуть?
Товарищ, стреднемоторник с дизелем, как вам не стадно порочить честь и достоинство спортиных автомобилей! Повторяю ещё раз запорожец это не трактор гавно возить и темболее не БТР, это двух дверный советский заднемотрный спотривный автомобильчик, котрый можно эксплотировать почти в любых дорожных условиях!

Автор: Tatarstan 21.3.2008, 12:45

у кого есть фотографии кто в 968 ставил двигло от 8-ки. а именно интересуют фотки подрамника, кто как его делал, ну и до кучи можно от классического мотора фотки. можно в личку прислать или на мыло, Rustemx20005@yandex.ru
может у кого и есть чертежи этого подрамника, былбы очень признателен

Автор: -=ZAZmaster=- 21.3.2008, 16:48

ZVER во сколько обошлось поменять двиг? кузов укреплял?

Автор: ZVER 22.3.2008, 1:29

Цитата(-=ZAZmaster=- @ 21.3.2008, 23:48) *
ZVER во сколько обошлось поменять двиг? кузов укреплял?

Полностью с востановлением движка приблизительно в 20 тысяч, без мелочовки.
Кузов доработан незначительно, в основном усилены элементы передачи крутящего момента, тормоза подвеска и рулевое.
Крепление двигателя стандартное, но доработаное. Что касается надёжности пока всё хорошо и по кочкам летал и в ямы попадал, подвеску пробивало. Всё на месте ни чего не потерял!
В принципе установить вазовский движок не так уж и сложно как на первый взгляд кажется! Только главное иметь руки растущие из нужного места, немного логики смекалки. И вы получите чудную машинку!

Автор: 965mmx 22.3.2008, 23:20

Цитата(ZVER @ 22.3.2008, 8:29) *
Цитата(-=ZAZmaster=- @ 21.3.2008, 23:48) *
ZVER во сколько обошлось поменять двиг? кузов укреплял?

Полностью с востановлением движка приблизительно в 20 тысяч, без мелочовки.
Кузов доработан незначительно, в основном усилены элементы передачи крутящего момента, тормоза подвеска и рулевое.
Крепление двигателя стандартное, но доработаное. Что касается надёжности пока всё хорошо и по кочкам летал и в ямы попадал, подвеску пробивало. Всё на месте ни чего не потерял!
В принципе установить вазовский движок не так уж и сложно как на первый взгляд кажется! Только главное иметь руки растущие из нужного места, немного логики смекалки. И вы получите чудную машинку!

Привет земляк, а как обстоят дела с регистрациец сего агрегата ? Авось не догонят, или как ?

Автор: ZVER 24.3.2008, 12:23

Цитата(965mmx @ 23.3.2008, 6:20) *
Цитата(ZVER @ 22.3.2008, 8:29) *
Цитата(-=ZAZmaster=- @ 21.3.2008, 23:48) *
ZVER во сколько обошлось поменять двиг? кузов укреплял?

Полностью с востановлением движка приблизительно в 20 тысяч, без мелочовки.
Кузов доработан незначительно, в основном усилены элементы передачи крутящего момента, тормоза подвеска и рулевое.
Крепление двигателя стандартное, но доработаное. Что касается надёжности пока всё хорошо и по кочкам летал и в ямы попадал, подвеску пробивало. Всё на месте ни чего не потерял!
В принципе установить вазовский движок не так уж и сложно как на первый взгляд кажется! Только главное иметь руки растущие из нужного места, немного логики смекалки. И вы получите чудную машинку!

Привет земляк, а как обстоят дела с регистрациец сего агрегата ? Авось не догонят, или как ?

Привет! Будишь в Краснодаре заходи в гости! Статья 12.1 Административного кодекса РФ. Собственно она и гласит о незарегистрированном силовом агрегате. Просто я юрист у меня с этим проблем нет. Темболее всегда можно договорится. А вот удирать я бы не советовал. Вобще по сути я от двигателя получаю море положительной энергии, можно сказать воплотилась моя мечта! Родной двигатель ни когда не давал такого ни при каких доработках. Скорость, динамика, большой обьём двигателя, красивый звук!
Кстати ребят мы в принципе можем залицензировать от клуба установку двигателя через суд, шансов очень и очень много, так зато каждому зазу по двигателя от вазу!

Автор: 965mmx 25.3.2008, 0:03

Цитата(ZVER @ 24.3.2008, 19:23) *
Привет! Будишь в Краснодаре заходи в гости! Статья 12.1 Административного кодекса РФ. Собственно она и гласит о незарегистрированном силовом агрегате. Просто я юрист у меня с этим проблем нет. Темболее всегда можно договорится. А вот удирать я бы не советовал. Вобще по сути я от двигателя получаю море положительной энергии, можно сказать воплотилась моя мечта! Родной двигатель ни когда не давал такого ни при каких доработках. Скорость, динамика, большой обьём двигателя, красивый звук!
Кстати ребят мы в принципе можем залицензировать от клуба установку двигателя через суд, шансов очень и очень много, так зато каждому зазу по двигателя от вазу!


так то оно так, но вот боюсь что несопостовима будет стоимость разрешения со стоимостью даже ТАЗа. Да из всех зазоводов может 3% согласятся на установку (и дело не в деньгах) так что вопрос нераскрыт. А на штрафуху могут забрать, даже если у тебя с собой доки на оба двига есть.

Автор: ZVER 25.3.2008, 1:02

Цитата(965mmx @ 25.3.2008, 7:03) *
Цитата(ZVER @ 24.3.2008, 19:23) *
Привет! Будишь в Краснодаре заходи в гости! Статья 12.1 Административного кодекса РФ. Собственно она и гласит о незарегистрированном силовом агрегате. Просто я юрист у меня с этим проблем нет. Темболее всегда можно договорится. А вот удирать я бы не советовал. Вобще по сути я от двигателя получаю море положительной энергии, можно сказать воплотилась моя мечта! Родной двигатель ни когда не давал такого ни при каких доработках. Скорость, динамика, большой обьём двигателя, красивый звук!
Кстати ребят мы в принципе можем залицензировать от клуба установку двигателя через суд, шансов очень и очень много, так зато каждому зазу по двигателя от вазу!


так то оно так, но вот боюсь что несопостовима будет стоимость разрешения со стоимостью даже ТАЗа. Да из всех зазоводов может 3% согласятся на установку (и дело не в деньгах) так что вопрос нераскрыт. А на штрафуху могут забрать, даже если у тебя с собой доки на оба двига есть.

Штраф составляет 100р, а вот на штраф стоянку забрать не могут, если конечно есть тех осмотрт, если нет то заберут. Вобще наши назоны очень интересные, но этот нюанс для нас очень важен!
Собственно я перед установкой, много рылся искал матереал об этом моменте и был поражон на сколько всё оказалось просто. Консультировался у ментов. Читал их спец литературу. Судебную практику.
За незаконную установку машины на штраф стоянку они тоже в ответе и это не малых 20000р. Так что сила закона на нашей стороне!


Цитата(965mmx @ 25.3.2008, 7:03) *
Цитата(ZVER @ 24.3.2008, 19:23) *
Привет! Будишь в Краснодаре заходи в гости! Статья 12.1 Административного кодекса РФ. Собственно она и гласит о незарегистрированном силовом агрегате. Просто я юрист у меня с этим проблем нет. Темболее всегда можно договорится. А вот удирать я бы не советовал. Вобще по сути я от двигателя получаю море положительной энергии, можно сказать воплотилась моя мечта! Родной двигатель ни когда не давал такого ни при каких доработках. Скорость, динамика, большой обьём двигателя, красивый звук!
Кстати ребят мы в принципе можем залицензировать от клуба установку двигателя через суд, шансов очень и очень много, так зато каждому зазу по двигателя от вазу!


так то оно так, но вот боюсь что несопостовима будет стоимость разрешения со стоимостью даже ТАЗа. Да из всех зазоводов может 3% согласятся на установку (и дело не в деньгах) так что вопрос нераскрыт. А на штрафуху могут забрать, даже если у тебя с собой доки на оба двига есть.

Штраф составляет 100р, а вот на штраф стоянку забрать не могут, если конечно есть тех осмотрт, если нет то заберут. Вобще наши назоны очень интересные, но этот нюанс для нас очень важен!
Собственно я перед установкой, много рылся искал матереал об этом моменте и был поражон на сколько всё оказалось просто. Консультировался у ментов. Читал их спец литературу. Судебную практику.
За незаконную установку машины на штраф стоянку они тоже в ответе и это не малых 20000р. Так что сила закона на нашей стороне!

Автор: 965mmx 26.3.2008, 0:03

хочешь сказать если я поставлю двиг от КАМАЗа или чтото хотябы V6 то заплачу штраф и поеду дальше ? а ты сам веришь ?

Автор: ZVER 26.3.2008, 1:28

Цитата(965mmx @ 26.3.2008, 7:03) *
хочешь сказать если я поставлю двиг от КАМАЗа или чтото хотябы V6 то заплачу штраф и поеду дальше ? а ты сам веришь ?

Если сумеешь, то да!
Просто надо быть пооптимистичней, знать свои права и отстаивать их!
На днях будит готов отчёт по всей машине, что было и что стало. Скину ссылку, посмотришь.

Автор: koldun 3.4.2008, 18:29

салам,зазеры,я новичок в ваших дебатах(заболел зазерством недавно,раньше звук ставил)родились вопросы1)из чего делают плиту между двиглом и кпп?2)ваз-двигло встаёт без слёз или надо резать кузов?3)есть у кого эскиз рамы для двигла?заранее рахмед!

Автор: -=ZAZmaster=- 4.4.2008, 11:54

Цитата
хочешь сказать если я поставлю двиг от КАМАЗа или чтото хотябы V6 то заплачу штраф и поеду дальше ? а ты сам веришь ?

Если сумеешь, то да!
Просто надо быть пооптимистичней, знать свои права и отстаивать их!
На днях будит готов отчёт по всей машине, что было и что стало. Скину ссылку, посмотришь.

ты впихай туда двиг хоть от самолета! Все равно спокойная езда будет зависеть от суммы которую ты согласишся отдать за ето wink.gif

Автор: ZVER 4.4.2008, 14:51

Обещал, получите!

http://tuningfactory.narod.ru


ZAZmaster, Собственно не секрет что бесплатного ни чего не бывает! Если человек покупает запорожец потому что у него просто нет денег на другую машину, то врятли даже при огромном таланте на изобритения он сможет что-то сотворить стоющее! Собственно по сути сам запорожец машина уже раритетная, удачная по конструкции, но увы технически и марально устаревшая, эта машина только для души, может быть мечта детства, но поверьте воплощение мечты стоит гораздо дороже чем обыкновенная машина!
Мы зазоводы, не стремимся оправдать что запорожец это самая лучшая машина на свете, нет нам это не нужно! Мы просто выражаем своё собственное я через автомобиль! Порой бывает не важно какой это запорожец, горбатый, ушастый или мыльница, а может это вообще москвич или волга, суть остаётся одна, Машина доведёная до ума всегда вызывает уважение окружающих! Так что товарищи зазоводы меньше говорим да больше делаем! Всем удачи!

Автор: gjbeats 5.4.2008, 18:09

мужики дайте пожалуста фоток выжимного, я так и непонял что там к чему,
ЗЫ, купил двиг 2105, завтра плиту поеду искать.

Автор: ZVER 6.4.2008, 16:04

gjbeats , извини фоток выжимного нет. Но там всё просто, вытачивается переходничёк под вазовский выжимной и всё зашибись. Только там надо посадочные места дорабатывать вазовские и самое главное всё это зависит от толщены переходной плиты!

Автор: Oleg4x4 15.4.2008, 18:16

Цитата(gjbeats @ 5.4.2008, 19:09) *
мужики дайте пожалуста фоток выжимного, я так и непонял что там к чему,
ЗЫ, купил двиг 2105, завтра плиту поеду искать.



Ненадо ничего точить. Берёте корпус выжимного от заз. Ну него навариваете корпус выжимного от ваз и........в путь.

Автор: gjbeats 22.4.2008, 19:45

Цитата(Oleg4x4 @ 16.4.2008, 1:16) *
Цитата(gjbeats @ 5.4.2008, 19:09) *
мужики дайте пожалуста фоток выжимного, я так и непонял что там к чему,
ЗЫ, купил двиг 2105, завтра плиту поеду искать.



Ненадо ничего точить. Берёте корпус выжимного от заз. Ну него навариваете корпус выжимного от ваз и........в путь.


хреновый совет если чесно, одно к другом соосно не привариш. а при сварке поведёт корпуса подшидников, сегодня пришла плита..чесна ожидал большего.


насторожило 3 вещи... метал видимо льётся не под давлением, от этого материал пористый, тоесть на врезированных поверхностях видны пузырьки газа.

второе, это большие усадочные раковины... и хреново что эта усадка тянется по всему центровочному буртику который входит в колокол коробки, но хоть не по всей толщине буртика.
третье это как видно на последней картинке отверстие под шпильку высверлено слишком близко к краю, гдето 5-7 мм, резьба на всех 4х отверстиях под шпильку нарезана на 2 балла... видимо сверло подобрали слишком большое для мечика, и мечик прорезал только краями.

вопщем вопросов несколько, под весом двига не лопнет всё нах, и хочу высверлить эту паганую резьбы и вместо шпильки болт с резьбой недо резанной доконца, не лопнет в этом узком месте? где отверстие близко к краю?

и ещё плита толщиною 26 мм, какой толщины долженбыть переходник выжимного? и несовсем ясно как и куда вставляется переходник, всмысле куда с натягом а в какую часть нет. просвятите пожалуста

Автор: Zipper_UK 23.4.2008, 1:24

Сам с этим не имел дела, пусть вам опытные зазоводы скажут. Ну может и нормально держать будет. Но вот это отверстие которое близко к краю реально стремное. Значит так, я как физик (любитель) хочу поинтересоваться из какого металла сама плита отлита и на то отверстие куда должен входить болт или крепеж большая нагрузка теоретически должна приходиться? Металл по форме этот заливали судя по фотографиям. Такие пузырьки координально не влияют на его прочность или хрупкость если их там пару штук. Это нормально. Какова толщина самой плиты?

Автор: Крот 23.4.2008, 11:06

Цитата(965mmx @ 25.3.2008, 1:03) *
Цитата(ZVER @ 24.3.2008, 19:23) *
Привет! Будишь в Краснодаре заходи в гости! Статья 12.1 Административного кодекса РФ. Собственно она и гласит о незарегистрированном силовом агрегате. Просто я юрист у меня с этим проблем нет. Темболее всегда можно договорится. А вот удирать я бы не советовал. Вобще по сути я от двигателя получаю море положительной энергии, можно сказать воплотилась моя мечта! Родной двигатель ни когда не давал такого ни при каких доработках. Скорость, динамика, большой обьём двигателя, красивый звук!
Кстати ребят мы в принципе можем залицензировать от клуба установку двигателя через суд, шансов очень и очень много, так зато каждому зазу по двигателя от вазу!


так то оно так, но вот боюсь что несопостовима будет стоимость разрешения со стоимостью даже ТАЗа. Да из всех зазоводов может 3% согласятся на установку (и дело не в деньгах) так что вопрос нераскрыт. А на штрафуху могут забрать, даже если у тебя с собой доки на оба двига есть.

По какой энто интересно статье штрафстоянка там предусмотрена? Или нарушение правил регистрации (ст. 12.1) влечет еще и запрещение эксплуатации? На счет техосмотра - не ставь на учет и все! (мою машину глянь какая была и какая стала (будет), при этом доки как на старый заз и ни че - ездить буду и ни какой штрафстоянки!)

Автор: Oleg4x4 26.4.2008, 19:39

Цитата(gjbeats @ 22.4.2008, 20:45) *
Цитата(Oleg4x4 @ 16.4.2008, 1:16) *
Цитата(gjbeats @ 5.4.2008, 19:09) *
мужики дайте пожалуста фоток выжимного, я так и непонял что там к чему,
ЗЫ, купил двиг 2105, завтра плиту поеду искать.



Ненадо ничего точить. Берёте корпус выжимного от заз. Ну него навариваете корпус выжимного от ваз и........в путь.


хреновый совет если чесно, одно к другом соосно не привариш. а при сварке поведёт корпуса подшидников, сегодня пришла плита..чесна ожидал большего.


насторожило 3 вещи... метал видимо льётся не под давлением, от этого материал пористый, тоесть на врезированных поверхностях видны пузырьки газа.

второе, это большие усадочные раковины... и хреново что эта усадка тянется по всему центровочному буртику который входит в колокол коробки, но хоть не по всей толщине буртика.
третье это как видно на последней картинке отверстие под шпильку высверлено слишком близко к краю, гдето 5-7 мм, резьба на всех 4х отверстиях под шпильку нарезана на 2 балла... видимо сверло подобрали слишком большое для мечика, и мечик прорезал только краями.

вопщем вопросов несколько, под весом двига не лопнет всё нах, и хочу высверлить эту паганую резьбы и вместо шпильки болт с резьбой недо резанной доконца, не лопнет в этом узком месте? где отверстие близко к краю?

и ещё плита толщиною 26 мм, какой толщины долженбыть переходник выжимного? и несовсем ясно как и куда вставляется переходник, всмысле куда с натягом а в какую часть нет. просвятите пожалуста


Ну хреново тебе плиту отлили. а я с таким выжимным 11 тысяч проехал и ещё проеду. амалицкий на горбатом и того больше. под сотку. Так что в путь!!!!!!!!!!!При сварке полуавтоматом ничего неведёт.

Автор: gjbeats 27.4.2008, 9:40

ведёт ещё и как, а выжимной я так сделал



Автор: -=ZAZmaster=- 27.4.2008, 15:14

gjbeats чертежы есть? Если да то выложы плз!

Автор: ZENON 27.4.2008, 21:28

Цитата(Oleg4x4 @ 13.2.2008, 22:19) *
Самый маленький дизель отечественый это не ЗМЗ-514(снятый как полное дерьмо с производства) а Барнаульский 55 сильный для Ваза. Но он нетурбовый. У знакомого стоит на четвёрке. скорость тянет не более 110 но тяга весьма приличная. и самое интересное что за 3 года он прошёл 120 тыс, и был неновым. Просто я слышал что эти движки больше 50 нехходят. Хотя вероятно от условий эксплуотации зависит. В будущем может на Зюзю себе поставлю. А вот ставить его на шоссейного Зюзю наверное смысла нет. Как и Оковского кастрата!

ЗМЗ 514 никто с производства не снимал! Нормальный двиг, сейчас устанавливается на автомобили УАЗ - Хантер и агрегатируется корейской коробкой Даймос. У другана есть такой Хантер, на бездорожье на шинах К 153 просто песня!!! Танк!
Барнаульский двиг с производства снят (вот это и есть самое настоящее гавно, как все вазовские "заднеприводные" движки) Почитай ЗР, они его кажись на 35-й тысяче капиталили...

Автор: ZENON 27.4.2008, 21:49

Цитата(ZVER @ 21.3.2008, 4:26) *
Товарищ, вы бредите! Ока не самолёт и не верталёт, только 120км/ч это предел! Это факт заводских испытаний! Или вы решили и их опровергнуть?
Товарищ, стреднемоторник с дизелем, как вам не стадно порочить честь и достоинство спортиных автомобилей! Повторяю ещё раз запорожец это не трактор гавно возить и темболее не БТР, это двух дверный советский заднемотрный спотривный автомобильчик, котрый можно эксплотировать почти в любых дорожных условиях!

Ты мануал на Оку читал? Так вот, там указано: Максимальная скорость на прямом ровном участке дороги С ПОЛНОЙ НАГРУЗКОЙ (4 человека + 50 кг в багажнике) - 130км/ч. Я же разгонялся до 135 с одним пассажиром и сабвуфером в багажнике (он от силы 15 кг весит). Если максимально облегчить Оку (выкинуть запаску, заднюю сидушку, сабвуфер) установить нулевик и автоматический октан-корректор "Силыч" пойдет 150 без базару!
А ЗАЗ я пока не бацаю. Я недавно женился на казашке smile.gif и переехал в Казахстан в город Петропавловск. Оку забрал, а Запорожец пока оставил sad.gif Летом, если все хорошо пойдет, и его к себе перегоню!
Зреет план по установке на него карбовой 2-литровой движки от Мазды 626 1990г.в. 105 лошадок по ПТС, думаю родная коробка выдержит, если что поищу кулачковую коробку от багги.
Всем зазоводам привет из солнечного Казахстана!!!

Автор: gjbeats 28.4.2008, 10:02

Чертежей нету, взял к токарю корпус зазовского и вазовского выжимного и показал как делать, вазовский стачивается под буртик, под такой диаметр чтобы в шайбу он заходил плотно, а внешний диаметр вставляется в заз корпус тоже плотно, толщина такая чтобы шайба на 3 мм была выше корпуса зазовского выжимного. всё=)

Кулачковая коробка в корпусе зазовской стоит 3000 у.е.=)

Автор: Oleg4x4 28.4.2008, 22:30

Цитата(ZENON @ 27.4.2008, 22:28) *
Цитата(Oleg4x4 @ 13.2.2008, 22:19) *
Самый маленький дизель отечественый это не ЗМЗ-514(снятый как полное дерьмо с производства) а Барнаульский 55 сильный для Ваза. Но он нетурбовый. У знакомого стоит на четвёрке. скорость тянет не более 110 но тяга весьма приличная. и самое интересное что за 3 года он прошёл 120 тыс, и был неновым. Просто я слышал что эти движки больше 50 нехходят. Хотя вероятно от условий эксплуотации зависит. В будущем может на Зюзю себе поставлю. А вот ставить его на шоссейного Зюзю наверное смысла нет. Как и Оковского кастрата!

ЗМЗ 514 никто с производства не снимал! Нормальный двиг, сейчас устанавливается на автомобили УАЗ - Хантер и агрегатируется корейской коробкой Даймос. У другана есть такой Хантер, на бездорожье на шинах К 153 просто песня!!! Танк!
Барнаульский двиг с производства снят (вот это и есть самое настоящее гавно, как все вазовские "заднеприводные" движки) Почитай ЗР, они его кажись на 35-й тысяче капиталили...

Так вот . Хантер сейчас выпускается с турбовой версией двигателя Андория. производства италии и по лицензии выпускавшегося в польше. у Польши его и купили. а 514 отстой полный. по 20ке невыхаживал. Да и сам хантер болтов ведро! Хотя и андория наверное не намного лучше в турбовом варианте. изначально он был без турбины. Ну а другу твоему просто повезло с движком.

Цитата(ZENON @ 27.4.2008, 22:49) *
Цитата(ZVER @ 21.3.2008, 4:26) *
Товарищ, вы бредите! Ока не самолёт и не верталёт, только 120км/ч это предел! Это факт заводских испытаний! Или вы решили и их опровергнуть?
Товарищ, стреднемоторник с дизелем, как вам не стадно порочить честь и достоинство спортиных автомобилей! Повторяю ещё раз запорожец это не трактор гавно возить и темболее не БТР, это двух дверный советский заднемотрный спотривный автомобильчик, котрый можно эксплотировать почти в любых дорожных условиях!

Ты мануал на Оку читал? Так вот, там указано: Максимальная скорость на прямом ровном участке дороги С ПОЛНОЙ НАГРУЗКОЙ (4 человека + 50 кг в багажнике) - 130км/ч. Я же разгонялся до 135 с одним пассажиром и сабвуфером в багажнике (он от силы 15 кг весит). Если максимально облегчить Оку (выкинуть запаску, заднюю сидушку, сабвуфер) установить нулевик и автоматический октан-корректор "Силыч" пойдет 150 без базару!
А ЗАЗ я пока не бацаю. Я недавно женился на казашке smile.gif и переехал в Казахстан в город Петропавловск. Оку забрал, а Запорожец пока оставил sad.gif Летом, если все хорошо пойдет, и его к себе перегоню!
Зреет план по установке на него карбовой 2-литровой движки от Мазды 626 1990г.в. 105 лошадок по ПТС, думаю родная коробка выдержит, если что поищу кулачковую коробку от багги.
Всем зазоводам привет из солнечного Казахстана!!!

Коробка и выдержит. а вот привода на колёса станут расходниками. Срезать их будет тока в путь.

Автор: ZENON 29.4.2008, 20:55

Цитата(Oleg4x4 @ 29.4.2008, 1:30) *
Так вот . Хантер сейчас выпускается с турбовой версией двигателя Андория. производства италии и по лицензии выпускавшегося в польше. у Польши его и купили. а 514 отстой полный. по 20ке невыхаживал. Да и сам хантер болтов ведро! Хотя и андория наверное не намного лучше в турбовом варианте. изначально он был без турбины. Ну а другу твоему просто повезло с движком.

Коробка и выдержит. а вот привода на колёса станут расходниками. Срезать их будет тока в путь.

Ну не знаю, может другу удачный Хантер попался. Пробег уже 55тыс., не было не единой поломочки! Ну если не считать текущие тосол и моторное масло, на долив требуется где-то по стакану этих жидкостей в месяц.
За полтора года на кузове совсем нет ржавчины! (ТАЗ Классика в этом возрасте уже вовсю начинает цвести, незнаю из фольги что-ли эти жигули делают). Андорию вроде тоже хвалят, говорят неплохо нашу соляру переваривает и тяга на низах отменная.
Движку от Мазды хочу поставить т.к. она тянет во всем диапазоне оборотов. На третей скорости можно ползти под 20, нажать на газ и Мазда весом около 1,5 тонн БЕЗ РЫВКОВ начинает разгон и выходит на 140км/ч наверное секунд за 15. Ни Ока ни все остальные ВАЗы на такое не способны. Вместо разгона на 20 км будут жуткие конвульсии силового агрегата отдающие в рычаг. Мазда кушает 11л. на сотню по городу, для сравнения ТАЗ 2107 инж. расходует 12, и ни хрена не прет!
С приводами вот не знаю что делать... Может от 2141 поставить?? Подойдут?

Автор: X-or 27.5.2008, 19:13

Перечитал всю тему. Не многие двиг от тазокласики поставили. А что если двигатель ставить не продольно, а поперечно. Например от 8-ки, и ставить с её же коробкой. Проблема только что все 5 передних скоростей будут тянуть тачку назад biggrin.gif Как уже здесь писали, это можно наверно решить с помощью редукторов. Еще одна проблема это переключение передач. Оно будет зеркальным. Плюсом будет сильная зубиловская коробка (относительно запорожской) легкодоступные запчасте на каждом углу. Так же плюс - это доступность движка под капотом, ибо он будет стоять поперек.

Начало темы было с варианта установки двигателя от ОКИ. Несомненно его плюсы в легком обслуживании, всеобщей доступности запчастей + у него жидкостное охлождение. Но двигатель послабее 40-ки заза и крутящий момент поменьше. Например у нас (Саранск) с ЗАЗ запчастями вообще траблы. Так что замена на ОКА-двиг - это выход. Дамаю двигатель от ОКИ будет попроще зарегить в ГАИ, чем от шахи smile.gif

А еще есть движки от ино. 3-х цилиндровые smile.gif На оку сейчас ставят какой-то китайский. 52-53 лошади (инжектор) но стоит наверно феноминально дорого, и запчасти истать замучаешься.

З.Ы. имхо

Автор: gjbeats 27.5.2008, 20:51

двиги зарегить одинаково будет по сложности. 4ре цилиндра лучше чем 3 или 2, даже меньшего обьёма чем последние, агрегаты от зубил ставятся по такойже компеновке как и в зубилах, тоесть 5 передач вперёд и 1 назат, только надо шток в коробке переставить на другую сторону, и всё, моторный отсек прийдётся полностью переделывать. скажи а ты с какой целью интерисуешся? ты правда чтото переделывать будеш? просто тут общения на много страниц, а кто реально чтото поставил, их можно по пальцам перещетать.

женщина не человек, запорожец не машина....

Автор: X-or 27.5.2008, 21:21

Нет ставить не буду. Заз с другим двигом - уже не заз. Просто так... мысли вслух были.

Автор: Dimon77 4.6.2008, 10:46

Напрасно вы так про Оку, Я прездил на ней три года, накатал более 100тыс. И всегда с привеликим удовольствеем вольяжно закидывал ноги за сидения чтобы было удобно подр*чить прикуривателем. Иногда получалось умело замкнуть контакты и в нужный момент эякуляции получить приятснвенный и столь желаемый бодрящий удар током!
P.S
В связи с тем, что я предпочитаю заниматься публичным онанизмом,а так же
В связи с тем, что Я ссыкунявое анальное брехло которое ссыт предъявлять свои претензии в лицо участникам форума и в частности представителям администрации, я постараюсь тут больше не появляться.

Пойду задушу ужика и простирну партки

Автор: Kastet780 15.6.2008, 10:53

вооще "ока",тачка-ништяк.мой батя жужик продал по глупости,взял таврию.потом хотел назад жужу выкупить.эмки нормальной не нашлось.взял оку.доволен,как слон!а таврию продали.просто эмка-его первый автомобиль,а ока оказалась,вроде как,достойной заменой.

Автор: bazilio965 15.6.2008, 18:41

Суть темы то про ЖУЖ,но раз ОКУ затронули скажу следующее:была у меня,за 4 года пороги сгнили н*х,лопнул подрамник после поездки в Астрахань,про ШРУСы и подш.ступиц - менял десятками,но мотор и коробка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!без вскрытия!!!!!!!!!прошли 168000КМ(на момент продажи,уехала своим ходом)заводилась в любую погоду с пол оборота,и все это при не щадящем режиме эксплуатации(со светофора-ВСЕХ,крутил жестко,НО масло менял каждые 3 -5 т.пробега)и КТО сказал что ОКА не едет))))))))))))))))???с двумя пассажирами,кошкой)))и мешком картошки 1120-130без напряга,но140 не предел)))

Автор: ZVER 15.6.2008, 19:33

Ребят вы название прочитайте темы "Установка двигателя ваз 2101-2107" Не про "Бещеную табуретку". Прозьба пишите по теме!
Куда только модераторы смотрят!


Ока это не машина-это мотоцикл с крыше!(настоящая инвалидка)

Автор: Kastet780 15.6.2008, 21:24

да вешай мотор на родную коробу,нормально будет.если ты со старта не свистишь резиной,максималку больше 160 не валиш,тогда все ок.главное масло хорошее залей,полезно.

Автор: череп 19.6.2008, 21:50

Интересно кто нибудь зает владельца горбатого зазика который установил от ваз 01-09 или что-то вроде этого и официально узаконить в ГАИ? Купил за 8000 рублей, состояие отличное. Двигатель очень хочется посерьезней. 6 месецев не могу определиться что с ним я буду делать. Уродовать не хочу но и с двигом этим ездить нельзя. У нас в Ульяновске нет фонатов ЗАЗа так что пока я один и посоветоваться не с кем.А в интернете я еще пока слабоват- начинающий. Может кто-то посоветует,буду очень признателен.

Автор: Kastet780 19.6.2008, 22:58

Цитата(череп @ 19.6.2008, 22:50) *
Интересно кто нибудь зает владельца горбатого зазика который установил от ваз 01-09 или что-то вроде этого и официально узаконить в ГАИ? Купил за 8000 рублей, состояие отличное. Двигатель очень хочется посерьезней. 6 месецев не могу определиться что с ним я буду делать. Уродовать не хочу но и с двигом этим ездить нельзя. У нас в Ульяновске нет фонатов ЗАЗа так что пока я один и посоветоваться не с кем.А в интернете я еще пока слабоват- начинающий. Может кто-то посоветует,буду очень признателен.
вообще,лучше в гаи прокансультируйся.у нас одно время было так,любой двиг без проблем,лиш бы рабочий объем не привышал оригинала.все остальное решает или "коммунар" ,то есть автозаз,или транспортный институт в киеве.но из-за неуков,которые бездумно тюннинговали свои авто,запретили многое.короче стали больше баблооткачкой заниматься.а имменно,очень много дтп с участием подобных авто.я успел заригестрировать,а кореш,пока мучается,или его мучают.у вас может все проще.

Автор: череп 19.6.2008, 23:24

Цитата(Kastet780 @ 19.6.2008, 23:58) *
Цитата(череп @ 19.6.2008, 22:50) *
Интересно кто нибудь зает владельца горбатого зазика который установил от ваз 01-09 или что-то вроде этого и официально узаконить в ГАИ? Купил за 8000 рублей, состояие отличное. Двигатель очень хочется посерьезней. 6 месецев не могу определиться что с ним я буду делать. Уродовать не хочу но и с двигом этим ездить нельзя. У нас в Ульяновске нет фонатов ЗАЗа так что пока я один и посоветоваться не с кем.А в интернете я еще пока слабоват- начинающий. Может кто-то посоветует,буду очень признателен.
вообще,лучше в гаи прокансультируйся.у нас одно время было так,любой двиг без проблем,лиш бы рабочий объем не привышал оригинала.все остальное решает или "коммунар" ,то есть автозаз,или транспортный институт в киеве.но из-за неуков,которые бездумно тюннинговали свои авто,запретили многое.короче стали больше баблооткачкой заниматься.а имменно,очень много дтп с участием подобных авто.я успел заригестрировать,а кореш,пока мучается,или его мучают.у вас может все проще.

У тебя что за двиг стоит? Доволен им или нет? У нас в городе вобще люди чумовые. Многие приежают с других городов ко мне друзья и офигивают.Удивляются как я здесь живу, и уехать я не могу в другой город. А с ГАИшники и разговаривать не хотят. При бабках не всегда можно что-то решить не то что без денег. А людей по моему в нашем городе помоему не чего не интересует. Ретро все скупили Питерцы и Москвичи или безжалостно порезали в метеллолом, вот так брат. За все время не кто не сказал хорошего по поводу моего преобретения, говорят-хлам. К стати у меня 12ка ВАЗ новая для работы, а это для души. Увидел в интернете какие парни делают красавицы вот и загорелся. Пол годо искал горбатый по ходу последний купил, в городе нашем уже давно не видел. Ты в клубе каком небудь состоишь? Вот я думал свой клуб открыть да нескем, может в другом городе вступить если возьмут.

Автор: Kastet780 19.6.2008, 23:34

Цитата(череп @ 20.6.2008, 0:24) *
Цитата(Kastet780 @ 19.6.2008, 23:58) *
Цитата(череп @ 19.6.2008, 22:50) *
Интересно кто нибудь зает владельца горбатого зазика который установил от ваз 01-09 или что-то вроде этого и официально узаконить в ГАИ? Купил за 8000 рублей, состояие отличное. Двигатель очень хочется посерьезней. 6 месецев не могу определиться что с ним я буду делать. Уродовать не хочу но и с двигом этим ездить нельзя. У нас в Ульяновске нет фонатов ЗАЗа так что пока я один и посоветоваться не с кем.А в интернете я еще пока слабоват- начинающий. Может кто-то посоветует,буду очень признателен.
вообще,лучше в гаи прокансультируйся.у нас одно время было так,любой двиг без проблем,лиш бы рабочий объем не привышал оригинала.все остальное решает или "коммунар" ,то есть автозаз,или транспортный институт в киеве.но из-за неуков,которые бездумно тюннинговали свои авто,запретили многое.короче стали больше баблооткачкой заниматься.а имменно,очень много дтп с участием подобных авто.я успел заригестрировать,а кореш,пока мучается,или его мучают.у вас может все проще.

У тебя что за двиг стоит? Доволен им или нет? У нас в городе вобще люди чумовые. Многие приежают с других городов ко мне друзья и офигивают.Удивляются как я здесь живу, и уехать я не могу в другой город. А с ГАИшники и разговаривать не хотят. При бабках не всегда можно что-то решить не то что без денег. А людей по моему в нашем городе помоему не чего не интересует. Ретро все скупили Питерцы и Москвичи или безжалостно порезали в метеллолом, вот так брат. За все время не кто не сказал хорошего по поводу моего преобретения, говорят-хлам. К стати у меня 12ка ВАЗ новая для работы, а это для души. Увидел в интернете какие парни делают красавицы вот и загорелся. Пол годо искал горбатый по ходу последний купил, в городе нашем уже давно не видел. Ты в клубе каком небудь состоишь? Вот я думал свой клуб открыть да нескем, может в другом городе вступить если возьмут.

у меня 968м.сам собирал.дед разбил жужу,я еще пацаном был.потом стал рихтовкой,покраской заниматься,купил кузов,так как дедов сперли,не успел забрать.и собрал потихоньку.эскизики рисовал,пока не остановился на этом.двиг ваз2101,с расточкой под 79 поршни и тайговский распредвал.хочу тему в дневниках открыть,сканер завтра беру,аналоговые фото перегнать в цифру.

 

Автор: череп 19.6.2008, 23:58

Цитата(Kastet780 @ 20.6.2008, 0:34) *
Цитата(череп @ 20.6.2008, 0:24) *
Цитата(Kastet780 @ 19.6.2008, 23:58) *
Цитата(череп @ 19.6.2008, 22:50) *
Интересно кто нибудь зает владельца горбатого зазика который установил от ваз 01-09 или что-то вроде этого и официально узаконить в ГАИ? Купил за 8000 рублей, состояие отличное. Двигатель очень хочется посерьезней. 6 месецев не могу определиться что с ним я буду делать. Уродовать не хочу но и с двигом этим ездить нельзя. У нас в Ульяновске нет фонатов ЗАЗа так что пока я один и посоветоваться не с кем.А в интернете я еще пока слабоват- начинающий. Может кто-то посоветует,буду очень признателен.
вообще,лучше в гаи прокансультируйся.у нас одно время было так,любой двиг без проблем,лиш бы рабочий объем не привышал оригинала.все остальное решает или "коммунар" ,то есть автозаз,или транспортный институт в киеве.но из-за неуков,которые бездумно тюннинговали свои авто,запретили многое.короче стали больше баблооткачкой заниматься.а имменно,очень много дтп с участием подобных авто.я успел заригестрировать,а кореш,пока мучается,или его мучают.у вас может все проще.

У тебя что за двиг стоит? Доволен им или нет? У нас в городе вобще люди чумовые. Многие приежают с других городов ко мне друзья и офигивают.Удивляются как я здесь живу, и уехать я не могу в другой город. А с ГАИшники и разговаривать не хотят. При бабках не всегда можно что-то решить не то что без денег. А людей по моему в нашем городе помоему не чего не интересует. Ретро все скупили Питерцы и Москвичи или безжалостно порезали в метеллолом, вот так брат. За все время не кто не сказал хорошего по поводу моего преобретения, говорят-хлам. К стати у меня 12ка ВАЗ новая для работы, а это для души. Увидел в интернете какие парни делают красавицы вот и загорелся. Пол годо искал горбатый по ходу последний купил, в городе нашем уже давно не видел. Ты в клубе каком небудь состоишь? Вот я думал свой клуб открыть да нескем, может в другом городе вступить если возьмут.

у меня 968м.сам собирал.дед разбил жужу,я еще пацаном был.потом стал рихтовкой,покраской заниматься,купил кузов,так как дедов сперли,не успел забрать.и собрал потихоньку.эскизики рисовал,пока не остановился на этом.двиг ваз2101,с расточкой под 79 поршни и тайговский распредвал.хочу тему в дневниках открыть,сканер завтра беру,аналоговые фото перегнать в цифру.

Прикольно сделал. Люк врезал, на диски помоему 4х98 перешел. Кстати по поводу дисков у нас до первого мента, если в доках не внесены изменения. Да и официально хрн сделаешь, не разрешат. Почему горбатый себе не взял, вроде как по интересней?

Автор: Kastet780 20.6.2008, 0:17

тачка именно такая на этих дисках и с покраской в базу данных занесена.а в техпаспорт подобная инфа не указывается.в строке особые отметки только цифры и буквы какието,типа номер статьи и т.п.а сам техпаспорт точно как банковская кредитка.люк,это второе,что я там сделал.первое,было установка опелевских дверных замков.а диски,котки еще те,под 195R13,я обул 165.калош круглый,но я заметил,что резина так лучше ходит,износ равномерный,заз он легче жыги.у нас многие умышленно в широкий диск узкую резину обувают.но я свое мнение не навязываю.и еще.чем легче колесо,тем тачка лучше на дороге держится.

Автор: череп 20.6.2008, 0:36

Я к стати тоже это заметил по поводу резины. У меня есть резина комплект дорогая и очень легкая спортивная 14ая Нокиан, я ее поставил на ВАЗ 21124 и по трасе разгонялся до 170, машина идет просто сказка, а на обычной резине уже после 130 уже не так идет хоть и отбалансирована. Если поставишь себе легкие покрышки то я думаю будет лучше и устойчевость, динамика и меньше тормозной путь. Ты по ходу с замками помучился хорошо? хотя стоит по ходу свечь.А у тебя фильтр воздушный какой стоит?

Автор: Kastet780 20.6.2008, 0:57

я тут думаю,нас погонят,ато мы не в тему тут на чужом форуме...
ступицы у меня легче чем у жужы.фильтр 2141.нулевик есть,но я пока не рескую.я открою темку,там подробнее распишу.если че,можна по асе или скайпу пообщаться.

Автор: череп 20.6.2008, 1:36

Цитата(Kastet780 @ 20.6.2008, 1:57) *
я тут думаю,нас погонят,ато мы не в тему тут на чужом форуме...
ступицы у меня легче чем у жужы.фильтр 2141.нулевик есть,но я пока не рескую.я открою темку,там подробнее распишу.если че,можна по асе или скайпу пообщаться.

Хорошо, разберусь как пользоваться аськой или скайпом дам знать.Пока dom484545@yandeх.ru

Автор: Oleg4x4 9.7.2008, 21:01

Сейчас НАМИ опять заводит песню про присловутые 20%. Рега движка в pp от них зависит, а не от ментов. Менты тебе только по заяве запрос пишут. а про вопрос о знакомствах. лично знаком и с Амалицким и с Васильевым. У амалицкого зюзя едет 162 км\ч с 1,5 движком. У Васильева больше и не зюзя, а прототип на его базе. там ток фрагмент крыши родной у Багиры. У Амалицкого подвеска от сороковки. у Васильева ходовка на базе Луаза.

Автор: ZENON 25.7.2008, 22:01

Цитата(ZVER @ 15.6.2008, 22:33) *
Ока это не машина-это мотоцикл с крыше!(настоящая инвалидка)

Котак жеме, мал!!! (Если сука не знаешь казахский спроси, расшифрую)
Видать твое корыто с Жегулевским металлоломом под капотом на каждом светофоре весь поток дрючит... И самое обидное, что недавно Ока обьехала laugh.gif Там еще дедок был за рулем, картошку с дачи вез biggrin.gif
То-то ты так обижен... Или твою любимую девушку увел окавод? biggrin.gif Чтож бывает...
Вот что я заметил, владельцы действительно крутых, статусных иномарок, таких как Ленд Крузер, Мерседес, БМВ, никогда не скажут что Ока это мотоцикл. Да и владельцы других нормальных машин, вплоть до 08-10, Волг, Святогоров тоже ничего такого не говорят. Но вот от владельцев классики регулярно приходиться слушать подобную х*йню. Впрочем и не только эту. Волга у них видите-ли БАРЖА! Не в курсе мальчеги что ГАЗ 24 (я уж не говорю про ГАЗ 21, вот это машина так машина! сам хочу купить такую smile.gif ) всегда ценилась больше уродского ФИАТа 124! Запорожец у них ЖОПАРОЖЕЦ! 2110 - БЕРЕМЕННАЯ АНТИЛОПА. Это какой-то комплекс неполноценности у них что-ли, все другие машины надо обосрать и доказать этим что твоя лучше?? Ну и ну!
Да трахайтесь вы со своей ё*аной классикой, я лучше покатаюсь на Оке. Вы еще потом во Владивосток приедьте (за грузовик какой-нибудь придется зацепиться, так-то не дотянете) и залечите там владельцам Тойот и Ниссанов, что Жегули - мегакрутая тачка (самому смешно стало)

По теме - двигатели ВАЗ 2101-2107 отстой!!! Жегули не машина - гомосек не мужчина. Железа много, вес большой, а отдачи никакой! Я ездил на классике, ничего хорошего про неё сказать не могу. Мозги трахала регулярно! Не одно так другое. Когда продал неделю с женой праздновали biggrin.gif Динамика у классики тоже отстойная. Пробовал потягаться на разгоне с Волгой 31029 с 402-м движком, без шансов! Волга влегкую меня обошла. Хотя на Оке шел наравне с этой Волгой, а после сотни даже вырвался вперед smile.gif Да и сейчас на Газели-фургоне с 405-м инжекторным двжком классику во все щели имею biggrin.gif
Если и заморачиваться с заменой, то ставить хотя-бы от восьмерки, а лучше от ино! Себе хочу от Мазды 626 поставить. Движка уже имеется в наличии, есть коробка от Москвича 2141. Думаю как-бы все это засунуть под капот ЗАЗа? Направление вращения колес получается обратным, т.е. 1 скорость вперед, 5 скоростей назад... Как выйти из этой ситуации незнаю.

Автор: -=ZAZmaster=- 26.7.2008, 16:40

для начала попроще размышляй...

Автор: ZENON 26.7.2008, 17:26

Цитата(-=ZAZmaster=- @ 26.7.2008, 19:40) *
для начала попроще размышляй...

Что значит попроще? Просто этот кутак ZVER поливает дерьмом мою машину. Я Оку в обиду не дам! У меня обычно короткий разговор с жегулистами. Пошел на... и все!

По идее, чтобы изменить направление вращения, можно сделать какие-то редукторы) Интересно, как на Луазе сделано? Может от него засунуть??

Автор: Kastet780 26.7.2008, 17:41

Цитата(ZENON @ 25.7.2008, 22:01) *
Цитата(ZVER @ 15.6.2008, 22:33) *
Ока это не машина-это мотоцикл с крыше!(настоящая инвалидка)



По теме - двигатели ВАЗ 2101-2107 отстой!!! Жегули не машина - гомосек не мужчина. Железа много, вес большой, а отдачи никакой! Я ездил на классике, ничего хорошего про неё сказать не могу. Мозги трахала регулярно! Не одно так другое. Когда продал неделю с женой праздновали biggrin.gif Динамика у классики тоже отстойная. Пробовал потягаться на разгоне с Волгой 31029 с 402-м движком, без шансов! Волга влегкую меня обошла. Хотя на Оке шел наравне с этой Волгой, а после сотни даже вырвался вперед smile.gif Да и сейчас на Газели-фургоне с 405-м инжекторным двжком классику во все щели имею biggrin.gif
Если и заморачиваться с заменой, то ставить хотя-бы от восьмерки, а лучше от ино! Себе хочу от Мазды 626 поставить. Движка уже имеется в наличии, есть коробка от Москвича 2141. Думаю как-бы все это засунуть под капот ЗАЗа? Направление вращения колес получается обратным, т.е. 1 скорость вперед, 5 скоростей назад... Как выйти из этой ситуации незнаю.

позволь не согласится!двиги ваз классика вполне нормальные.конечно,современные двиги имеют приемущества,но все равно,двиги не такие уж плохие!я не знаю,какая там у тебя машина была,может ваз 2101 сток,со своими предаточными числами коробки и моста,это важно для сравнения!например у кореша был ваз 21013,ее взяла лиш 099 1500i,и то не со старта!самое слабое звено на двиге,это впускной коллектор!я в других темах писал о доработке.и вообще,у наших ментов,в автопарке,есть ваз 2107,объем 1700i,ее не берет ни одна машина из ихнего парка,кроме фольца пассат 2007 г.в.все зависит от правильности сборки узлов и настройки конструкции.меня самого сделала семерка 1700i,это ракета!я считаю,что у классики двигатели удачные,тем более для их возраста!конечно,если есть возможность установить от иномары,преветствую,но каждый судит из своих возможностей.

Автор: -=ZAZmaster=- 26.7.2008, 19:04

2ZENON
а ока что не ВАЗ?!

двигатали у вазов нормальные у тебя у самого половина восьмерочного двига под капотом!

и еще, на вкус и цвет...

Автор: ZVER 26.7.2008, 19:46

Цитата(ZENON @ 26.7.2008, 18:26) *
Цитата(-=ZAZmaster=- @ 26.7.2008, 19:40) *
для начала попроще размышляй...

Что значит попроще? Просто этот кутак ZVER поливает дерьмом мою машину. Я Оку в обиду не дам! У меня обычно короткий разговор с жегулистами. Пошел на... и все!

По идее, чтобы изменить направление вращения, можно сделать какие-то редукторы) Интересно, как на Луазе сделано? Может от него засунуть??

НЕ я про дерьмо это начал, но есть золотая Русская поговорка: Дерьма дерьмом не испортишь! Так для сведенья!
На этом форуме самая КРУТАЯ, САМАЯ ХОРОШАЯ, САМАЯ ЛЮБИМАЯ, САМАЯ МОЩНАЯ, САМАЯ НАДЁЖНАЯ, БЫСТРАЯ, МАНЁВРЕННАЯ И СКОРОСТНАЯ МАШИНА----это ЗАЗ во всех его проявлениях! Боюсь "ZENON", что и у нас короткий разговор с людьми которые не уважают ЗАЗ! Вам выслано предупереждение!+10

По поводу коробки от москвича 2141, это бред полный! Почитай темы про багги! Ну а если всётаки решишься на это, то там всё просто переворачиваешь дифер и всё путём! Крутится куда надо, 5 передач вперёд и 1 назад! Удачи товарищ Окавод!

Автор: ZENON 26.7.2008, 20:12

Цитата(ZVER @ 26.7.2008, 22:46) *
что и у нас короткий разговор с людьми которые не уважают ЗАЗ!

Я уважаю ЗАЗ. Мне он нравится также как и ОКА! ЗАЗ отличная тачка!!!

Я не уважаю автомобили Жегули, т.е. 2101-2107! Между прочим совсем недавно послал на 3 буквы классика, который обозвал мой Запорожец перделкой.


-=ZAZmaster=-
Именно восьмого! Восьмой двиг рядом не стоял с капеечным... Он намного легче, крутится до больших оборотов и имеет куда более широкие возможности для тюнинга!

Kastet780
Была 2107 85 года! Затрахала она меня по самое нихочу... Один раз шаровую вырвало (я их менял через 10 т.км и все равно), вылетел на автобусную остановку, чуть пацана не сбил, хорошо что он сориентировался и отскочил.
Насчет Фольца незнаю, но на обычной стоковой Королле 1,4 без напряга могу сделать любую классику! Ездил недавно на драг-рейсинг на Газели с 405 двиглом. Шеви-Ниву (у нее вроде тоже от классики движка) вообще без напряга дернул, всего до 4500 на 1-й выкрутил. С классиками потяжелей, но стоковые тоже обходил. Газель полностью стандартная, залил 95-й бензин (газовую установку на время отключил)

Автор: ZVER 26.7.2008, 20:38

Цитата(ZENON @ 26.7.2008, 21:12) *
Цитата(ZVER @ 26.7.2008, 22:46) *
что и у нас короткий разговор с людьми которые не уважают ЗАЗ!

Я уважаю ЗАЗ. Мне он нравится также как и ОКА! ЗАЗ отличная тачка!!!

Я не уважаю автомобили Жегули, т.е. 2101-2107! Между прочим совсем недавно послал на 3 буквы классика, который обозвал мой Запорожец перделкой.


-=ZAZmaster=-
Именно восьмого! Восьмой двиг рядом не стоял с капеечным... Он намного легче, крутится до больших оборотов и имеет куда более широкие возможности для тюнинга!

Kastet780
Была 2107 85 года! Затрахала она меня по самое нихочу... Один раз шаровую вырвало (я их менял через 10 т.км и все равно), вылетел на автобусную остановку, чуть пацана не сбил, хорошо что он сориентировался и отскочил.

Ты бы видил как я их отжариваю постянно, они мне ни чего не говорят не успевают! smile.gif Так сказать легенда ходит и все её знают!
Мы тут все как-то к жигулям не особо относимся а вот двиг именно классичечкий не плохой донор для заза! Двигатель он и в африке двигатель его задача дать пинка трансмиссии да так чтоб посильней и побыстрей! smile.gif Двигатели классического симейства интересны прежде всего своей стоимостью и возможностями, а это большой рабочий объём и надёжность! Особой разници в конструкции двигателей ваз не вижу хоть с восьмёрки хоть с классики, ваз он ваз! Вобще самый идеал это будит двигатель Порше с его же коробкой! Ну а если в бюджете то от субары!
ZENON, большая просьба, вы находитесь в кругу друзей и одноклубников, не ругайтесь пожалуйста, и друзья вам помогут!

Автор: ZENON 26.7.2008, 20:53

Цитата(ZVER @ 26.7.2008, 23:38) *
Ты бы видил как я их отжариваю постянно, они мне ни чего не говорят не успевают! smile.gif Так сказать легенда ходит и все её знают!
Мы тут все как-то к жигулям не особо относимся а вот двиг именно классичечкий не плохой донор для заза! Двигатель он и в африке двигатель его задача дать пинка трансмиссии да так чтоб посильней и побыстрей! smile.gif Двигатели классического симейства интересны прежде всего своей стоимостью и возможностями, а это большой рабочий объём и надёжность! Особой разници в конструкции двигателей ваз не вижу хоть с восьмёрки хоть с классики, ваз он ваз! Вобще самый идеал это будит двигатель Порше с его же коробкой! Ну а если в бюджете то от субары!
ZENON, большая просьба, вы находитесь в кругу друзей и одноклубников, не ругайтесь пожалуйста, и друзья вам помогут!

Да я тоже хочу отжаривать их на своем ЗАЗе!!! А то только на Газели мстить удается... Если маздовское двигло засуну должен попереть smile.gif 2 литра и 110 лошадок! 2110 думаю надеру biggrin.gif
Ну а про дешевизну точно. У нас 03 двиг за 2 тыщи продавали. А Маздовский я за 15 взял...

Автор: ZVER 26.7.2008, 21:13

Да я тоже хочу отжаривать их на своем ЗАЗе!!! А то только на Газели мстить удается... Если маздовское двигло засуну должен попереть smile.gif 2 литра и 110 лошадок! 2110 думаю надеру biggrin.gif
Ну а про дешевизну точно. У нас 03 двиг за 2 тыщи продавали. А Маздовский я за 15 взял...
[/quote]
Ты 2110 и с вазовским отжаришь без проблем. У меня стоит 2106 1600сс. Все вазы у меня в зеркале заднего вида, даже тиниг и всё в этом духе, они все мёртвые! Уже хочится что-то посерьёзней этак субарика дёрнуть или лансера эволюшина. Проста возодвиг очень легко поставить на коробку зазовскую! А с мазды наверно надо будит поколдовать со сцеплением! Создай тему с установкой двига своего, фоток навешай, толпой чёнибудь придумаем! smile.gif

Автор: ZENON 26.7.2008, 21:20

Хорошо smile.gif
Я во вторник к ЗАЗу попаду, там все нафоткаю smile.gif

Автор: Zlodei 2.8.2008, 1:59

Уважаемые,что то я так и не понял.Легко ли поставить двиг ВАЗ на ЗАЗ???Неужели нужен всего один переходник? О_о
Кто ставил,напишите пожалуйста весь гемор установки.

Автор: Zlodei 2.8.2008, 13:14

И какие запчасти потребуются для этого(если можно список)?
Заранее благодарен за предоставленную информацию.

Автор: format 2.8.2008, 13:35

Да, меня тоже интересует этот гемор относительно 965 болида. И вообще кто это делал???

Автор: Zlodei 2.8.2008, 18:18

Я буду пробовать в 968м пихать smile.gif

Автор: format 3.8.2008, 13:41

Цитата(Zlodei @ 2.8.2008, 19:18) *
Я буду пробовать в 968м пихать smile.gif

Удачи, но это мы уже видели и технология "вкарячивания" отработана лучше чем на 965

Автор: -=ZAZmaster=- 3.8.2008, 16:22

оба внимательней читайте тему, все есть...

Автор: Zlodei 6.8.2008, 11:32

Цитата(-=ZAZmaster=- @ 3.8.2008, 16:22) *
оба внимательней читайте тему, все есть...

Прочитал всю тему,но к сожалению тут больше половины флуд и оффтоп непонимаю куда смотрят модеры???И как видно реально мотор от жиги стоит только у Зверя и еще у пару человек.
Так что следовательно вопрос таков : уважаемые люди (у кого реально стоит мотор от жиги (Зверь и Ко)) можно ли как нибудь выкинуть картинки чертежей для установки сюда (как я понял это нужна: плита,под выжимной переходник и еще что то ) или мне на ящик если не трудно
zlodei@ladaclubbelarus.org
Всем заранее благодарен smile.gif

Автор: format 6.8.2008, 19:40

И мне на formatdrums@mail.ru по поводу горбика. Да и вообще думаю консультации потом понадобятся.

Автор: bandit_095 7.8.2008, 12:35

а с мылом что лучше будет, если расточить под 1.3 с тринадцатыми поршнями, ну и соответственно солексом и тд, или с двигом от классики, в соотношении отдача/гемор установки и оформления?

Автор: Oleg4x4 7.8.2008, 18:21

Цитата(Zlodei @ 6.8.2008, 12:32) *
Цитата(-=ZAZmaster=- @ 3.8.2008, 16:22) *
оба внимательней читайте тему, все есть...

Прочитал всю тему,но к сожалению тут больше половины флуд и оффтоп непонимаю куда смотрят модеры???И как видно реально мотор от жиги стоит только у Зверя и еще у пару человек.
Так что следовательно вопрос таков : уважаемые люди (у кого реально стоит мотор от жиги (Зверь и Ко)) можно ли как нибудь выкинуть картинки чертежей для установки сюда (как я понял это нужна: плита,под выжимной переходник и еще что то ) или мне на ящик если не трудно
zlodei@ladaclubbelarus.org
Всем заранее благодарен smile.gif


06 доработаный по колекторам стоит у меня. если хочешь воткнуть 06 в Горби, то ходовку меняй сразу на сороковочную. Точнее с Амалицким пообщайся. edinolichnik@mail.ru Дмитрий.

Автор: Zlodei 7.8.2008, 22:05

Цитата(Oleg4x4 @ 7.8.2008, 18:21) *
06 доработаный по колекторам стоит у меня. если хочешь воткнуть 06 в Горби, то ходовку меняй сразу на сороковочную. Точнее с Амалицким пообщайся. edinolichnik@mail.ru Дмитрий.

Не я хочу воткнуть 21011 рассточеный до 82мм (1.4) с доработанной головой(полный фарш на больших клапах), двумя карбами(деллорто) и азотом(возможно), в 968м(40л/с).

Автор: Oleg4x4 8.8.2008, 10:57

Цитата(Zlodei @ 7.8.2008, 23:05) *
Цитата(Oleg4x4 @ 7.8.2008, 18:21) *
06 доработаный по колекторам стоит у меня. если хочешь воткнуть 06 в Горби, то ходовку меняй сразу на сороковочную. Точнее с Амалицким пообщайся. edinolichnik@mail.ru Дмитрий.

Не я хочу воткнуть 21011 рассточеный до 82мм (1.4) с доработанной головой(полный фарш на больших клапах), двумя карбами(деллорто) и азотом(возможно), в 968м(40л/с).



Карданчикм полуосей у тебя станут расходным материалом. Ты под драгрейсинг заточить хочешь? Ну и главная в коробке тоже.

Автор: Zlodei 8.8.2008, 12:10

Цитата(Oleg4x4 @ 8.8.2008, 10:57) *
Карданчикм полуосей у тебя станут расходным материалом. Ты под драгрейсинг заточить хочешь? Ну и главная в коробке тоже.

Да,под драг,вшивики заипали smile.gif
Неужели на пару гонок не хватит коробки?Полуоси надо от жиги как то воткнуть smile.gif от порше случайно не подходят полуоси?

Автор: -=ZAZmaster=- 8.8.2008, 14:31

лучше от порше кпп поставить...)

Автор: ZVER 8.8.2008, 15:08

Хотеть одно, а вот сделать уже совершенно другое дело!
Весь тюнинговый фарш с коробки сделает амлет! Я лично на своём откатал без поломок трансмиссии почти год, но это скорей не правило, а просто умение выгодно перелючать передачи и не насиловать коробку. Ну и что что я пол секунды проиграю они погоды не сделают, а вот для коробочки жизнь сохронят!
По плите и выжимному, могу сказать что все чертижи лежат на этом сайте, но там столько промохов что мама не горюй я подгонял потом по месту это всё!

Кто ожидает подробного фотоотчёта и поэтапных действий по букварю, ни когда не дождётся, ибо это не сайт про тюнинг ваза где свиду так всё проста, а ка начнёшь делать геморой полнейший! Скажу одно что двиг поставить достаточно легко, а вот чтобы всё по уму было это долгая и кропотливая работа! Пол машинки надо перевернуть верхдном!
Задумайтесь сначала об этом стоит ли заморачиваться, ибо машина всё равно литать не будит!

Автор: Oleg4x4 9.8.2008, 18:26

Цитата(Zlodei @ 8.8.2008, 13:10) *
Цитата(Oleg4x4 @ 8.8.2008, 10:57) *
Карданчикм полуосей у тебя станут расходным материалом. Ты под драгрейсинг заточить хочешь? Ну и главная в коробке тоже.

Да,под драг,вшивики заипали smile.gif
Неужели на пару гонок не хватит коробки?Полуоси надо от жиги как то воткнуть smile.gif от порше случайно не подходят полуоси?





Ну полуоси другие ты просто так не поставишь. Полностью ходовку переделывать придётся. Да главное и не полуоси а приводные карданчики. Их к примеру у Амалицкого на Зазике срезает просто. Ты ведь на старте крутить двигло по полной будешь.Коробка то выдержит. У меня к примеру зубья срезало когда я случайно на светофоре при троганье ногу резко со сцеаления уронил. Ну это не на коробке а на главной паре в дифе.

Автор: format 10.8.2008, 12:41

Цитата(ZVER @ 8.8.2008, 16:08) *
Кто ожидает подробного фотоотчёта и поэтапных действий по букварю, ни когда не дождётся, ибо это не сайт про тюнинг ваза где свиду так всё проста, а ка начнёшь делать геморой полнейший! Скажу одно что двиг поставить достаточно легко, а вот чтобы всё по уму было это долгая и кропотливая работа! Пол машинки надо перевернуть верхдном!
Задумайтесь сначала об этом стоит ли заморачиваться, ибо машина всё равно литать не будит!


Да нет, тут просто не в подробности дело, а в том, что бы не налететь и не накосячить крупно. А летать и не надо, надо просто хорошо ехать и чтоб кретинистичные тазоводы не зае..ли.

Заморачиваться стоит, секис это хорошая штука. biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: gjbeats 24.8.2008, 19:46

васкажу своё мнение, заморачиватся с зазокоробкой стоит в том случае, если некуда деватся, тоесть нужны задние сиденья, неохота гемороится с кузовом, тоесть машина для повседневности, если это для драга, то зачем надеятся на кпп от заза, кстати скорее всего скрутит всё что возле крестовин, крестовины то от уазика.
для драга думаю стоит заморочится с установкой вазодвига в салон и коробкой от 2141 москвича. подумай сам, вазодвиг и зазокоробка будут висеть уже не на 4х сопливых болтиках а на 3х, ведь стартер будет упиратся в колокол и надо подрезать её. Закись думаеш дуть в дудки? по опыту многих товарищей, проблематично её настроить, лучше конфигурация 2х карбов вертикальных на оковских колекторах, и мокрой директпортовой закиси

Автор: format 25.8.2008, 21:30

" лучше конфигурация 2х карбов вертикальных на оковских колекторах" Во!!!! Истину говоришь, друг на копью сейчас мутить хочет. Правда не оковские, а опять таки тазовые.

Автор: Zlodei 26.8.2008, 0:43

Цитата(gjbeats @ 24.8.2008, 19:46) *
Закись думаеш дуть в дудки? по опыту многих товарищей, проблематично её настроить, лучше конфигурация 2х карбов вертикальных на оковских колекторах, и мокрой директпортовой закиси

Уже лежат в гараже 2-а вертикальных Dell'orto DRLA-40 с эксклюзивными равнодлинными коллекторами wink.gif

Автор: gjbeats 27.8.2008, 21:04

всмысле тазовские колектора?


злодей, тогда лучше заморочся с врезанием форсунок как можно длиже к клапану, можно в гбц врезать.

Автор: Zlodei 27.8.2008, 23:16

Цитата(gjbeats @ 27.8.2008, 21:04) *
всмысле тазовские колектора?


злодей, тогда лучше заморочся с врезанием форсунок как можно длиже к клапану, можно в гбц врезать.

Коллектора не тазовские,а самопал smile.gif
С удовольствием врезал бы в бошку,но во первых у нас никакие комплекты закиси не продаются нигде,а мокрой тем более sad.gif
Во вторых я думал делать из огнетушитель,но сцуко говорят там какой то спецовый баллон нужен,так не прокатит.И где эти форсунки взять,какие можно поставить?И вообще написал бы кто список того что нужно.

Автор: gjbeats 29.8.2008, 16:16

для общего развития http://vaz.ee/modules.php?name=News&file=article&sid=350&mode=1&order=1&thold=1
а эту статью вкуривать и выкуривать как библию, если хотите кормить мотор закисьюhttp://vaz.ee/modules.php?name=News&file=article&sid=384&mode=1&order=1&thold=1

ничего покупать заводского по закиси ненадо, достаточно тормозную магистраль использовать и её вывести во впускной канал, а в разрез(в любом месте) врезать жиклёры для настройки.

монопорт от директпортв отличается только роздачей закиси

компонеты закиси: клапан от ГБО, томрмозные магистрали, балон медицинской закиси купленный за бутылку спирта у местного анастезиолога=) и канешно мозги и прямые руки=)
фотки самопальных колекторов в студию

Автор: Лешка (red) 28.10.2008, 17:24

Парни пришлите чертежи и фото для замены двигатели 40 ки на ваз 2101 leha_redwings@mail.ru

Автор: vesyk 29.10.2008, 13:12

Скажите мне ребята (я смотрю тут все спортсмены и каждый второй на закиси) а в чем сложность настройки закиси!? И в чем проблемма поставить такую кпп как у меня (от формулы "Русь")!? а я скажу в чем, про закись можете много всякой херни рассказывать (мол видели по телику, читали в журнале) а у меня она уже пол года стоит, а на другие авто мы ее ставим уже 2 года! Главное знать что с ней делать а не тупо подрубить балон к коллектору!!! А по поводу коробки, нет проблемм главное найти внутрянку, правдо она есть только у меня и еще раз у меня! Но можно от новой Руси попробовать вкрячить! Москвичевская коробка это полная *ня! Так как на нее нету не ГП не рядов, а вот на восьмую коробку есть все что угодно!
2 ZVER: Ну у меня то почти летает biggrin.gif ! По крайней мере 210км\ч едет и разгоняется за 5 сек.!

Автор: gjbeats 5.11.2008, 19:00

первая причина которая машает это цена....она и последняя=) на кп от 2141 можно найти гп короткую, и помойпу ряды есть на неё. у типов из RSa вроде стояла короткая гп и ряды.
ну а балон никто и не собирается вкручивать в цилиндр=)

З.Ы. было бы только бабло товарищи....а всё только споры

Автор: vesyk 6.11.2008, 8:47

Да, но у РС тюнинг стоял мотор в салоне- это первое, а второе то что они с кпп от космича намучались! И то что стояло у них простому Зазоводу будет совсем не по карману! Так как коробки которые стояли (разных годов) стоят просто космос! Покажи мне того кто готов отдать за Зазовскую коробку ну хотябы 40 000р!??? А на закись не такая уж и великая цена! ее можно даже 4х форсуночную купить за 7 тысяч без балона! правда стандартный мотор просто разлетится от нее! а однафорсуночная будет столить около 2х тысяч, только бу!

Автор: gjbeats 6.11.2008, 19:34

да, у нах была среднемоторная компоновка, диференциал в кп 2141 неразвернуть, в зазе можно, мне допустим дешевле и проше поработать болгаркой и полуавтоматом, чем выкладывать огромные для меня деньги за кулак, ну а закись, можно уложится и в 200доларов за балон и все потроха, самое дорогое эт вроде балон и клапан ГБО, ну там по мелочи ещё, тормозные магистрали, вытачивание гайки-переходника в тормозную магистраль, доп.топливо можно подавать насосом от отмывателей стекла. есть ещё вариант, это подовать закись не спомощью жиклёров, а редуктором, углекислотным или кислородным, только там тоже переходник точить надо, во 2ю камеру карба направить трубку, доп топлито тоже нужно. повторюсь=) былибы только деньги, придумать можно всё...

Автор: vesyk 7.11.2008, 11:03

А зхачем подовать доп. топливо!? Я же уже сказал что сильная закись разорвет мотор (стандартный)! поэтому устанавливается СУХАЯ (тоесть просто закись без бенза добавочного) а не мокрая (в которой в одну форсунку поступает и закись и топливо, потом они в форсе смешиваются и подается это все во впускной тракт)! И по этому цена данного девайса падает! Просто под мокрую закись пришлось бы ставить электро бензонасос с регулятьром давления минимум на 320psi и ставить еще один соленоид (клапан, стоимость которого нового 5000р!) А так ставиться один только газовый, и редукторов ни каких не надо, просто балон с вентелем, а регулируется подача газа только в форсунке жиклером!

Автор: gjbeats 7.11.2008, 17:53

отделим мух от мяса....
1.ветка про установку вазовского мотора.
2.зазовский мотор переварит закись, ЕСЛИ: отколобровать количество закиси на добавку от 1 до 20 ну или 30 лошадей.
3.сухая закись, она от того суха потомучто подаётся в виде ГАЗА во впускной коллектор.
3.1 от чего прибавка в виде л.с.? в кислороде 23% в закиси окло 70, точно непомню. закись раскладывается на кислород и азот при темпиратуре свыше 600градусов, её вапще можно получать нагревая амиачную силитру до 250 градусов....
3.2 как ты себе представляеш дуть закись без доп топлива? смесь бедная получается откуда мощность тогда? мощность вся в доп топливе, закись всеголиш окислитель, тыже на воздухе не ездиеш?
4. мокрая закись, это когда закись подаётся в виде жидкости которая при нармальных условиях сразу замерзает и превращается в снег, тоесть она после форсунки сразу в снег превращается, отсюда и название мокрая
4.1 в сухой закисе балон стоит винтилем вверх, в мокрой вниз.
4.2 для доп топлива достаточно насоса омывателей, колибруется он жиклёрами.
5. жиклёрами колибруется мокрая закись, редутором колибруется сухая-можно накрутить нужное давление
6. форсунки разные под закись и доп топливо, как ты себе представляеш? смешивание происходит непосредственно в коллекторе. смешиватся ещё гдето они небудут, изза разности давления.

зы..в начал своего поста пишеш что устанавливается сухая...в конце поста описываеш мокрую. доп топливо полюбому надо...у тебя инжектор, может у тебя при подаче закиси формунке больше открываются, или дольше по времени открыты. и бензанасос с регулятором давления это скорее всего ты описываеш для инжектора...

Автор: zevs 8.11.2008, 0:31

vesyk
Скажите мне ребята (я смотрю тут все спортсмены и каждый второй на закиси) а в чем сложность настройки закиси!? И в чем проблемма поставить такую кпп как у меня (от формулы "Русь")!? а я скажу в чем, про закись можете много всякой херни рассказывать (мол видели по телику, читали в журнале) а у меня она уже пол года стоит, а на другие авто мы ее ставим уже 2 года! Главное знать что с ней делать а не тупо подрубить балон к коллектору!!! А по поводу коробки, нет проблемм главное найти внутрянку, правдо она есть только у меня и еще раз у меня! Но можно от новой Руси попробовать вкрячить! Москвичевская коробка это полная *ня! Так как на нее нету не ГП не рядов, а вот на восьмую коробку есть все что угодно!
2 ZVER: Ну у меня то почти летает ! По крайней мере 210км\ч едет и разгоняется за 5 сек.!

5 секунд?
Это оброзно или как!
http://www.youtube.com/watch?v=55hdmB2140g
даже они до 10 секунд не догнались

Автор: vesyk 10.11.2008, 12:17

2 zevs: Извеняюсь, недопечатал! 5 сек до сотни!

Итак, откуда мощьность! Закись озота при высокой температуре разлогается и ПОМОГАЕТ горению, но в тот момент когда она подается во впускной тракт происходит охлождение всасываемого мотором воздуха, так как закись из жидкого практически моментально превращается в газообразное вещество! А всем нам известно что чем холоднее воздух, тем он плотнее! А отсюда следует что, количество воздуха попавшего в целиндр остается одинаковым, а вот его плотность увеличивается и при сгорании получаем больше кислорода! Так вот при всем этом настраивается и мотор под закись, перешивается программа в ЭБУ на богатую смесь и СТАВЯТСЯ ЖЕКЛЕРЫ ВО ВТОРОЙ КАМЕРЕ БОЛЬШЕ для того чтобы при полном открытии дросселя, а закись можно включать только при максимально открытой дроссельной заслонке, была смесь богатая, торцуются поршня и закись настраивается, подбираются жиклеры, давление топлива, греется баллон! По поводу балона: ВСЕ БАЛОНЫ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ ВЕНТЕЛЕМ ВВЕРХ под углом 15-20 градусов, вентелем в перед (по ходу движения) и НАКЛЕЙКОЙ вверх!!!Это даже на балонах написано! так как в нем в нутри проходит трубка до самого дна под определенным углом!!!!


Форсунка СУХОЙ закиси! Сухая закись не от того сухая что подается в виде газа из ПЕРЕВЕРНУТОГО biggrin.gif балона а от того что добавочного топлива нету! Это считается слабой системой и расчитана на прибавку до 40 л\с! Так как если дуть больше то нехватит топлива, так вот добавочное топливо должно подаваться ТОЛЬКО под высоким давлением, так как если например настраивается закись на 100 сил и будет бедная смесь то мотор жахнет!



А вот форсунка мокрой системы, в которой и происходит смешивание топлива и закиси! На ней мы видим даже куда и что нужно прикручивать чтобы все работало правильно!



Вот сами жиклеры!


Так вот из всего выше сказанного ясно, что на ЗАЗ закись с добавочной мощьностью в 30л\с не нуждается в доп топливе! А всего лишь навсего нужно все правильно настроить!!!

Автор: zevs 10.11.2008, 21:21

про закись интересно конечно но мне кажеться что можно и без нее добить мотор до максимума вполне возможно.
к примеру турбинка или хотябы компресор
а закись это просто звучит красиво но для дороги надо чегото более простое не будеш же ты ездить на машине с тонной закиси на прицепе )
Я это просто к тому что ты же ведь строил машину что бы постоянно ездить а не тока на гонки ее выкатывать или ты уже передумал.

Автор: ZVER 12.11.2008, 11:41

Цитата(zevs @ 10.11.2008, 21:21) *
про закись интересно конечно но мне кажеться что можно и без нее добить мотор до максимума вполне возможно.
к примеру турбинка или хотябы компресор
а закись это просто звучит красиво но для дороги надо чегото более простое не будеш же ты ездить на машине с тонной закиси на прицепе )
Я это просто к тому что ты же ведь строил машину что бы постоянно ездить а не тока на гонки ее выкатывать или ты уже передумал.

Закись конечно некоторые скажут сила но по большому счёту это игрушка и пользы от неё по минимуму.
Наиболее координальный подход это установка надува а лучше механического рутса, но тут есть один нюанс выдержит ли вазовский двигатель такого. Например в Торгмаше делали такого монстра правда с обычной улиткой, так вот предел мощности который с него сняли это 210 лошадей и при этом двигатель по своей начинке не капелки не был похож на серийный. Так что наши двигатели плохо дуются! smile.gif
Так что покупайте иномарки!

Автор: MaTPOCKuH 12.11.2008, 19:25

А если ставишь двигло от ВАЗ проблем с ТО не будет?

Автор: vesyk 16.11.2008, 16:14

Насчет езды по городу я передумал, так как мне отказывают в оформлении, вот я и решил делать чистый драгстер! По поводу закиси: это не игрушка а в драге самый сильный оргумент против турбовых и полноприводных машин, так как дает моментальную прибавку в мощьности и которую можно регулировать, тоесть если серьезный заезд на ОЧЕНЬ много денег то пох на мотор льем максимум закиси(и хрен с ним что взорвется двигло) а на выйгранные деньги собираем новый двигатель ЕЩЕ СИЛЬНЕЕ, и останется даже на неплохую пьянку! biggrin.gif Просто турбина не дает столько прибавки, но и на турбовые моторы все равно наши ребята льют порядка 150 сил кисляка! так как в гонках все равно как но победу нужно выгрызать у противника! А турбоВАЗ это не фонтастика, у нас в городе ездит турбо 2112 и нормально ездит, и мотор получился ресурсный! Главное это какие комплектующие и какого качества используются при постройке мотора! И нагнетатель не лучше турбины, так как у турбины прибавки больше и установка уже давно отработана даже на классических моторах (у нас в команде и турбо классика есть!

По поводу таз мотора на ЗАЗ, с ТО проблем не будет, так как его делать не прийдется, оформить не реально! По крайней мере у нас в области!

А вот так должен выглядеть мотор в ЗАЗе! biggrin.gif


Автор: ZVER 17.11.2008, 23:23

Цитата(vesyk @ 16.11.2008, 16:14) *
Насчет езды по городу я передумал, так как мне отказывают в оформлении, вот я и решил делать чистый драгстер! По поводу закиси: это не игрушка а в драге самый сильный оргумент против турбовых и полноприводных машин, так как дает моментальную прибавку в мощьности и которую можно регулировать, тоесть если серьезный заезд на ОЧЕНЬ много денег то пох на мотор льем максимум закиси(и хрен с ним что взорвется двигло) а на выйгранные деньги собираем новый двигатель ЕЩЕ СИЛЬНЕЕ, и останется даже на неплохую пьянку! biggrin.gif Просто турбина не дает столько прибавки, но и на турбовые моторы все равно наши ребята льют порядка 150 сил кисляка! так как в гонках все равно как но победу нужно выгрызать у противника! А турбоВАЗ это не фонтастика, у нас в городе ездит турбо 2112 и нормально ездит, и мотор получился ресурсный! Главное это какие комплектующие и какого качества используются при постройке мотора! И нагнетатель не лучше турбины, так как у турбины прибавки больше и установка уже давно отработана даже на классических моторах (у нас в команде и турбо классика есть!

По поводу таз мотора на ЗАЗ, с ТО проблем не будет, так как его делать не прийдется, оформить не реально! По крайней мере у нас в области!


Да куда там чтоб закись была сильнее и эффективней надува! Это бред полный.
Может конечно тебя в вело в заблуждение то что большенство серийных машин имеет давление надува от 0.45 до 0.8. Конечно это мало и хило! Но это выдержит вазодвиг!
Если турбина так высокого давления от 2.0 и выше с интеркулиром! Но это уже не машина, это просто дурь на колёсах!

vesyk, когда поедишь на гонки? Я может с клубом подьеду посмотреть и потдержать!

Автор: vesyk 18.11.2008, 10:28

2 ZVER: Гонки теперь будут только в следующем году! А закись, эффективнее так как она используется кратковременно и на максимум прибавки, а если накрутить турбину для прибавки мотору хотябы в 50% то давление будет космическим!

Автор: ZVER 18.11.2008, 17:07

Цитата(vesyk @ 18.11.2008, 10:28) *
2 ZVER: Гонки теперь будут только в следующем году! А закись, эффективнее так как она используется кратковременно и на максимум прибавки, а если накрутить турбину для прибавки мотору хотябы в 50% то давление будет космическим!

ГОнки подождём.
Яркий пример мощного малобъёмного двигателя это Ауди 1.8 турбо который выдаёт 250 лошадок при надуве 1.6 атм! Самое главное это серийный агрегат, а значит для гонок можно вытащить куда больше чем 250 без ущерба и без закиси.
Я тоже одно время думал что всё с закисью так просто выходит, а на деле если идёт речь о прибавке мощности более 50 сил, то закись начинает вести себя не стабильно, тоесть другими словами взрывается!
Запоротый двигатель это конечно с одной стороны лучше чем проигрыш, но с другой стороны потеря которую можно восполнить не сразу, так можит и сизон закончится!

Автор: vesyk 18.11.2008, 18:20

Сама по сибе закись, даже не горит! она только поддерживает горение! А взрываются моторы только от того что соотношение закись/бензин не правильное! Если жеклеры закиси слишком большие а топливные маленькие то получается бедная смесь, отсюда перегрев и взрыв!

Автор: 965mmx 19.11.2008, 0:07

ну закись эта по научному двуокись азота зовется, да она не горит, но при нагреве она разлгается на азот и кислород, ну азот ничего хорошего/плохого не дает, а вот дополнительный кислород дает возможность сжечь бОльшее количество топлива, отсюда и прибавка мощности, отсюдо же и причина взрывов, хотя скорее это прогар как таковой, и происходит как сказал Вейсик из-за неправильного соотношения бенза/кислорода, т е если сильно много топлива - ничего страшного, переобогащение и все, а вот если кислорода много, а скорее бенза и кислорода очень много, то возможны варианты.

Автор: BIG_Tapok 19.11.2008, 16:20

А кто-нибудь вообще оформлял заз с неродным движком????

Автор: vesyk 19.11.2008, 17:45

Да много кто оформлял, только у меня кроме мотора и все остальное другое, от исходного ЗАЗа остались только задние стекла!

Автор: ZVER 20.11.2008, 11:50

Цитата(BIG_Tapok @ 19.11.2008, 16:20) *
А кто-нибудь вообще оформлял заз с неродным движком????

По нашему законодательству это в принципе не возможно!
Другое дело что ни где не запрещается ставить другой двигатель и ездить!
А вообще это вопрос не уместный! Неужели вам кто то поверит что вы будите ездить на зазе по правилом имея под капотом на зазе ну даже 80 понни, а если больше я вообще молчу! Да полубому имея возможность наказать кого нибудь на дороге вы это сделаете не маргнув ни разу! Получается что вы хотите один закон соблюдать а другой нарушать и думаете что ничего вам не будит за это? Ошибаетесь товарищи! И песенка типа за..б..л стандартный двигатель не поможет, ясно что другой ставится для того чтоб гонять, а не пырчать со скоростью 40км/ч!

Вот так стоит у меня и ездит по городу не маргаю ни разу.

 

Автор: Vister 26.12.2008, 14:19

а возможно поставить на двигатель заз водяное охлождение? мне говорили что можно и то что некоторые ставят. просто я собираюсь взять двигатель заз и папробывать тюнинговать его так как это точная копия двигателя от Жука и первого порше 911 а они пуляют по хлеще наших mellow.gif

Автор: Роман 16 26.12.2008, 14:32

Возможно. Можно все сделать только смысл? Все равно изменение в конструкции и потребуют разрешение на переделки и переоформление. Проще взять разрешение на установку мотора от таврии или ВАЗа и сделать все по уму. Тем более что это будет менее затратно чем кородить водяное охлаждение на воздушник.

Автор: Vister 26.12.2008, 14:39

ну на счет оформление это фигня так как им по что там у тя главное чтоб номер был и все
а на счет затрат нетак уж и дорого потому что гараздо больше будет стоить двигатель от ваз 2109 и его установка и оформление

Автор: Роман 16 26.12.2008, 15:00

Если бы все дело было только в номере двигателя то тогда это была бы фигня! Но дело то в том что по номеру который у тебя на двигателе и кузове числится автомобиль с контактной системой зажигания и воздушной системой охлаждения. Проверяется это элиментарно. А вот мотор с водяным охлаждением на базе мотора МеМЗ-968 или 965, ну или какой там у тебя, будет уже под другим обозначением и номером.
самый простой пример первый мотор МеМз-965й (23л.с.) на вид такой же как и МеМЗ-966 (27л.с.) но это разные моторы и номера у них разные. И еще заводом МеМЗ никогда не делались моторы для запорожцев с водяным охлаждением, аэто значит что вы должны будете доказать что изменения связаные с установкой водяного охлаждения будут безопасны.
Короче, зачем это вам нужно? Исправные моторы никогда не перегреваются, а водяное охлаждение внесет в мотор больше минусов чем плюсов.

Автор: Vister 26.12.2008, 15:52

ну а какая максимальная скорость на каторой неперегривается дижок воздушный

Автор: Frost968a 26.12.2008, 17:02

Ну если движок на самолёте-то большая biggrin.gif

Автор: ZVER 27.12.2008, 17:41

Vister, надо всего навсего найти тюнинг комплект третьего уровня для мемза! Если найдёшь то мне скажи я себе тоже поставлю!
А по мне так проще сразу позвонить на завод порше состыковаться с их инженерами и заказать двигатель Порше но с выбитым номерном заз 968Н******(номер указать тот что у вас в документах!) Инженеры не дураки! Наши двигатели от их тем и отличаются что наши это наши, а их это двигатели!
Это было лирическое отступление.
По делу, водянку поставить нет смысла, повысить мощность более чем на 50% сложно, но можно, требует маленького личного заводика и конвеера.
А если честно зачем доить кролика, если есть корова, она больше даёт молока! Задумайтесь! Инженеры не дураки! Наши двигатели от их тем и отличаются что наши это наша, а их это двигатели!

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)