Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

ЗАЗ.ру АвтоКлуб _ ХОДОВАЯ _ АММОРТИЗАТОРЫ

Автор: Pach 11.1.2005, 11:11

На разных форумах обсуждают достоинства и недостатки неродных аммортризаторов, устанавливаемых на 965-ые. У меня в цветном каталоге запчастей указаны размеры задних амортеров. Но они не соотвествовали реальным размерам снятых. sad.gif
Все рекомендуют порчему-то вазовские "классические" и от "Нивы". :? Мне дедулька один поставил от "Москвича". И, как утверждает он, они в размер подходят в самый раз (с переделаками, конечно).
Братья Кузнецовы (наши калининградские зазоводы) поставили нивовские на одну из машин. 8) Мой сосед Дима ставил какие-то японские с переделками (только вот на практике не опробовал). У какого какой опыт установки аммортизаторов?

Автор: Contros 11.1.2005, 14:20

А родные совсем убитые?
Я на 968М залил вместо вытекшей мгп10 трансмиссионное масло (оно погуще) - дорогу стала держать отлично. Правда это только для лета - на морозе трансмиссионка густеет :wink:

Автор: Pach 11.1.2005, 15:21

Да, родные зачахли. Хотя, конечно, можно было повзиться с восстановлением. Но зачем??? :?

Автор: SHKIPER 11.1.2005, 16:00

Блин, а у меня вообще передние убитые, подвеска очень жёсткая... мне так даже лучше, управляемость выше... ну а комфорт - фиг с ним.

Автор: Pegas 11.1.2005, 18:30

На перед ставят Мыльные без переделок, на попу - от Нивы с переделкой
его уха на наш штырь.

Автор: Tebus 18.1.2005, 3:08

"Мыльные" - жестковаты.
Если нечего поставить - я б пружину снимал.
Но и родной передний ремонтируется и заряжается свежим маслом на раз

Автор: Anatol 26.1.2005, 2:11

Посмотрите какие мы поставили амортизаторы на 968М,
там пдробно и об установке и ощущения.
http://siminel.nm.ru/Amort.htm

Автор: romeo 15.3.2005, 23:32

я вообще не парился с амортизаторами.они у меня сдохли за 2 недели,и то из-за того,что я возил 10 человек.я просто перебрал их,залил веретёнки и они до сихпор живы.

Автор: Dimon965 24.3.2005, 19:19

на зад 965 надо ставить от фиат-600 laugh.gif http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/index.php?do=sf&g=601&a=131&f=1273 и не каких переделок а можно еще от тойоты превии номер по kayaba 344225 это для тех у кого двигло 40л.с они газовые laugh.gif

Автор: 965 20.7.2005, 20:39

Кто нибудь перебирал амортизаторы на горбатом, какие там сальники? Поделитесь опытом, если таковой имеется!
И ещё может у кого есть эмблема на 965АЭ 67г.в., я бы купил.

Автор: KOBR 20.7.2005, 21:15

intersna a remont komplekt ot 966 podojdot na 965???

Автор: SHKIPER 22.7.2005, 19:08

Аммортизаторы то одинаковые на ЗАЗах.
А эмблемку ты наврятли найдёшь, никто не продаст.

Автор: 965 11.8.2005, 19:28

А никто не в курсе, от классики подайдут передние амортизаторы?

Автор: Dimon965 11.8.2005, 20:14

без переделки нет biggrin.gif

Автор: 965 11.8.2005, 23:14

Цитата(Dimon965)
без переделки нет biggrin.gif

А что надо там переделывать?

Автор: dmitriy_zaz 12.8.2005, 0:33

Цитата(965)
Цитата(Dimon965)
без переделки нет biggrin.gif

А что надо там переделывать?

если насчет задних то нужно сделать переходник U - такого типа
гдето в инете есть фото посмотри www.zuzer.nm.ru на форуме

Автор: Dimon965 12.8.2005, 8:32

http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=917&highlight=%E0%EC%EE%F0%F2 biggrin.gif

Автор: 965 12.8.2005, 11:52

Я спрашивал про передние амортизаторы? Но за информацию спасибо!

Автор: Dimon965 12.8.2005, 12:26

на передок от класики ничего не подходит biggrin.gif

Автор: 965 12.8.2005, 13:13

Цитата(Dimon965)
на передок от класики ничего не подходит biggrin.gif

А от какой отечественной машины подходит и что там надо переделывать?
В чём трудность при установки классичееского амортизатора?

Автор: Dimon965 12.8.2005, 14:05

отечественное ничего без переделки не подойдет а вот от иномарки можно подобрать

Автор: MOHCTP_965 4.10.2005, 3:26

Передние: Нашел 95% оригинал (5% по тощинеsmile.gif.. ФОРД (год точно не скажу, не первой свежести, на них написано мелом Сиера универсал) по 10$ на разборке - единственная переделка: запрессовка втулок под болт - стоят как родные. Болты - шпильки головки пускача трактора МТЗ и иже с ними - даже резать не надо, только гайку накрутить и приварить, сталь хорошая, резьбы в самый раз мелкой + 2 трехмиллимитровые шайбы по бокам крепления.
Задние: У меня одна мысль - приварить в ведре с водой (чтоб масло не закипело) шток к чему-нить похожему. Остальные конструкции стрёмные какие-то..


Короче! Кто что РЕАЛЬНО ставил на 965-е! Особенно интересуют задние.
[/b]

Автор: planne 9.10.2005, 15:36

Занаю что на зад подходят газовые от таврии.
Теперь вопрос какие именно от таврии передние или задние?
Сколько они стоят?
И где лучше покупать???

Автор: CaHuTaP 9.10.2005, 23:28

Заинтересован в теме... Так какие и от чего? =) Я вот задние пружины от Волги 24 урезал и поставил, что дальше делать - не знаю =)

Автор: diAMID 10.10.2005, 7:52

аморты от таврии подходят задние, стоят они от 500 руб. за штуку(газовые, фирмы АГАТ), покупать не знаю где...

Автор: CaHuTaP 10.10.2005, 7:59

diAMID, извиняюсь за дурацкое переспрашивание, но суровая реальность научила... Подходят без переделки, тоесть снял родные задние, поставил эти и езжу довольный?

Автор: diAMID 10.10.2005, 8:20

Цитата(CaHuTaP)
diAMID, извиняюсь за дурацкое переспрашивание, но суровая реальность научила... Подходят без переделки, тоесть снял родные задние, поставил эти и езжу довольный?

Именно так biggrin.gif

Автор: REDZAZ 12.11.2005, 16:36

diAMID, это ты на киевском сайте прочитал? али сам догадался? (просто как фотки выложил тут тему не успел создать) tongue.gif
Решил ставить аморты от мерена а проточки делать как-то не особо тянет вот:





Кто что скажет?

Автор: diAMID 12.11.2005, 16:40

подобная мысль мне в голову пришла еще года два назад, когда я решил задрать зад у мыльницы, но в итоге сделал подругому.

Автор: afpf 5.12.2005, 17:57

Наконец-то дошли руки и до передней подвески... везде сухо, всё люфтит... короче решено ставить шаровые от 968 (у меня горбатый), как привести в порядок всё остальное тоже понятно, форумы прочитал: и этот, и киевский. Остался только вопрос по поводу амортизаторов: какие ставить?
Прошу не переводить стрелки на поиск, он действительно рулит, но прочитав все посты по этой теме на вышеуказанных ресурсах (плюс остальные зазовские сайты) конкретного ответа не нашёл: что ставить вперёд? сразу скажу, что поломанные пластины торсионов меняю, т.е. торсионы в результате целые, так что есть ли смысл ставить аммы с пружинами от 968? На сайте Симинела сказано про использование амортизаторов от мерседеса, но там же сказано что они жестковаты, насколько я понимаю это применительно к 968. Как они будут для горби? И ещё размышление: в книге по зазу сказано что передние и задние отличаются только нижним креплением, однако в форумах промелькнуло что на перед ничего из отечественного не подходит, в то время как на задние ставят что угодно : и нивовские и от классики, как так? ведь у нивовских и ухо внизу уже есть... В общем на зад решено поставить нивовские, а что с передом, посоветуйте!
P.S. Родные перебрать не получиться, штоки изъедены... Хочется поставить что-то приличное (билльштейн, монро (только не от фиата, стоко $ нету), кайаба) и не газовые.

Автор: diAMID 5.12.2005, 18:08

Я делал то-же самое, только торсионы сделал не 7 пластин а 5, и поставил амморты от мыльницы с подрезаными пружинами.
вроде на перед идут аморты от форд гранада, точнее скажет Dimon965

Автор: Dimon965 5.12.2005, 18:41

еше можно поставит на передок от судзуки витара задние biggrin.gif

Автор: 965 5.12.2005, 19:00

Человеку нужен более бюджетный вариант! Давайте подешевле аморты :oops: !!!!!

Автор: afpf 6.12.2005, 9:57

спасибо что так оперативно откликнулись! посмотрел цену на аммы от судзуки... 105... честно говоря желание поставить что-то толковое ограничено 50$/штука, не так и мало, в частности та же кайяба на зад получается меньше 40 за штуку. Насчёт форда тоже посмотрел цены, вроде можно найти и за 50, но что всё-таки про мерсовские аммы скажете? (просто они у нас в городе есть в наличии, и цена приемлема), дополнительно (если это имеет значение): бак родной спереди, запаска на месте, аккум на месте, ничего лишнего в багажнике не планируется (типа переноса печки или кондиционера :-) )
Попалось вот что про фордовские http://www.fodd.ru/ford-euro/refit/ammo_si.htm, там сказано что от классики в расжатом состоянии на треть короче, а для задних это не имеет значения? и обязательно ли ставить ограничитель хода на заднюю подвеску (где-то на форумах это было) если ставить классические аммы?

Автор: afpf 6.12.2005, 10:06

to diAMID
насчёт пластин, рычаги-то понятно, от 968, а что с центральными пробками? там-то дырка квадратная осталась. да и чем лучше пружины на аммах чем лишние платины в торсионах? И ещё вопрос немного не по теме: нужно ли менять вставки в трубах торсионов (какие-то пластмассовые, в которых рычаги крутяться)? как вообще износ этого узла оценить (втулки-рычаги)?

Автор: diAMID 6.12.2005, 10:58

Цитата(afpf)
to diAMID
насчёт пластин, рычаги-то понятно, от 968, а что с центральными пробками? там-то дырка квадратная осталась. да и чем лучше пружины на аммах чем лишние платины в торсионах? И ещё вопрос немного не по теме: нужно ли менять вставки в трубах торсионов (какие-то пластмассовые, в которых рычаги крутяться)? как вообще износ этого узла оценить (втулки-рычаги)?


Я на центральную часть торсионов наварил маленькие кусочки пластин http://zaz.ru/modules.php?name=coppermine&file=displayimage&album=139&pos=8
чтобы небыло люфтов.

чем пружины лучше торсионов я не знаю, у меня подвеска еще не приработалась и жесковата, но в будущем я думаю будет проще отрегулировать жесткость увеличив или уменьшив пружины.
вставки(втулки) рычагов подвески это вообще больная тема... рычаг без торсиона, просто вставленый в трубу должен вращатся без люфтов.
я ставил пластиковые втулки, можно поставить бронзовые или из металлокерамики.
Износ оценить можно по внешнему виду рычагов, по притертости поверхности которая контактирует с втулками(износ обычно неравномерный и присутствует с одной стороны) и износ втулок определяется тоже на глаз, со временем изношеная втулка вместо круглого приобретает овальное отверстие.

посмотри фоты у меня в галерее, можть что полезное найдешь.

Автор: diAMID 6.12.2005, 11:02

Цитата(afpf)
спасибо что так оперативно откликнулись! посмотрел цену на аммы от судзуки... 105... честно говоря желание поставить что-то толковое ограничено 50$/штука, не так и мало, в частности та же кайяба на зад получается меньше 40 за штуку. Насчёт форда тоже посмотрел цены, вроде можно найти и за 50, но что всё-таки про мерсовские аммы скажете? (просто они у нас в городе есть в наличии, и цена приемлема), дополнительно (если это имеет значение): бак родной спереди, запаска на месте, аккум на месте, ничего лишнего в багажнике не планируется (типа переноса печки или кондиционера :-) )
Попалось вот что про фордовские http://www.fodd.ru/ford-euro/refit/ammo_si.htm, там сказано что от классики в расжатом состоянии на треть короче, а для задних это не имеет значения? и обязательно ли ставить ограничитель хода на заднюю подвеску (где-то на форумах это было) если ставить классические аммы?


Ограничитель поставить на зад было-бы неплохо, хотя если не ураганить по кочкам с безумной скоростью то в принципе ненужно.
а аморты посмотри на http://exist.ru там можно подобрать аналоги подешевле

Автор: REDZAZ 6.12.2005, 14:53

Цитата(diAMID)
я ставил пластиковые втулки, можно поставить бронзовые или из металлокерамики.

Мне поравилось как рычаги стоят на порше http://www.brown-house.net/gallery/view_photo.php?set_albumName=album37&id=Drivetrain_024
Вопрос: Можно ли найти такие игольчатые подшипники чтобы в нашу переднюю подвеску вместо втулок встали?

Автор: diAMID 6.12.2005, 15:06

теоретически можно, но практически нет смысла, геморно слишком получается

а вообще интересно, можть вообще все от порша поставить))))))

Автор: afpf 6.12.2005, 15:23

спасибо за ресурс! оч много всего и в одном месте, кстати посмотрел там аммы от фиат 600, те которые назад с двумя штырями, 45,36 $, монро, это наводит на мысль купить на зад именно их - и мудрить с нижним креплением не надо, по крайней мере пока стоит тридцатка. Ограничитель ставить пока не буду, вышеописанным способом не езжу :-)
А вот с передними всё равно маловато информации, кто какие реально ставил и каков результат, т.к. мерседесовские одинаковы только по геометрическим размерам, а как насчёт характеристик? массы-то совсем разные, да и по остальным предложенным вариантам не больше определенности... Так что откликнитесь, кто что реально ставил!!! пожалуйста!
На счёт упругих элементов: ввиду наличия двух торсионов от 968 (от которого и буду брать пластины вместо поломанных) проблем с запчястями не будет :-), а дорабатывать аммы для упоров пружин жклания нет.

Автор: afpf 6.12.2005, 15:45

И спрошу до кучи в этой же теме: чем заменить резиновые буфера? (новые найти не смог, а на старых в местах касания рычагов дырки...) А от состояния этих буферов, насколько я понял, многое зависит, например при его продалбливании до железа рычаг закручивается на несколько сантиметров больше, а это дополнительная нагрузка на торсионы, может с более жёстким буфером и пластины лопаться перестанут?

Автор: 965 6.12.2005, 16:30

Цитата(afpf)
И спрошу до кучи в этой же теме: чем заменить резиновые буфера? (новые найти не смог, а на старых в местах касания рычагов дырки...) А от состояния этих буферов, насколько я понял, многое зависит, например при его продалбливании до железа рычаг закручивается на несколько сантиметров больше, а это дополнительная нагрузка на торсионы, может с более жёстким буфером и пластины лопаться перестанут?

Если ты в Москве, то в ЮП они продаются, рублей по 30

Автор: afpf 6.12.2005, 16:37

Я в Калуге. А как до ЮП добраться, от киевского вокзала? и как они там работают (со скольки до скольки и есть ли выходные), а то я в Москве только в некоторых районах ориентируюсь... И внутри там куда? а то может и выберусь

Автор: diAMID 6.12.2005, 16:39

А если возможности нет достать новые то можно или вырезать из здорового куска резины или одеть друг на друга несколько кусков шланга разного диаметра склеив их. можно попробовать подобрать резинки от других авто или нахлобучить туда буфер задней подвески от того-же горби(в нем отверстие примерно подойдет)

Автор: diAMID 6.12.2005, 16:42

Цитата(afpf)
Я в Калуге. А как до ЮП добраться, от киевского вокзала? и как они там работают (со скольки до скольки и есть ли выходные), а то я в Москве только в некоторых районах ориентируюсь... И внутри там куда? а то может и выберусь

http://zaz.ru/modules.php?name=Forums&file=viewforum&f=33

Автор: 965 6.12.2005, 16:48

Цитата(afpf)
Я в Калуге. А как до ЮП добраться, от киевского вокзала? и как они там работают (со скольки до скольки и есть ли выходные), а то я в Москве только в некоторых районах ориентируюсь... И внутри там куда? а то может и выберусь

Метро Кожуховская, рынок прямо у метро. Найдёшь там ряд где продают зч для заза и спросишь что нужно

Автор: afpf 6.12.2005, 17:39

пасибо!

Автор: Dimon965 6.12.2005, 18:25

Цитата(965)
Цитата(afpf)
И спрошу до кучи в этой же теме: чем заменить резиновые буфера? (новые найти не смог, а на старых в местах касания рычагов дырки...) А от состояния этих буферов, насколько я понял, многое зависит, например при его продалбливании до железа рычаг закручивается на несколько сантиметров больше, а это дополнительная нагрузка на торсионы, может с более жёстким буфером и пластины лопаться перестанут?

Если ты в Москве, то в ЮП они продаются, рублей по 30
60р стоит буфер в юп biggrin.gif

Автор: Black_Angel 10.1.2006, 0:14

стоят плаза перед и зад. на 968АЭ не жалуюсь. Единственное что немного жёстковато, может правда я сравниваю не с тем.

Автор: REDZAZ 10.1.2006, 11:56

Black_Angel, А с передними пружинами что делал? Все по Сименелу?

Автор: Black_Angel 10.1.2006, 13:50

Цитата(REDZAZ)
Black_Angel, А с передними пружинами что делал? Все по Сименелу?

Да

Автор: ZAZ968OffRoad 18.9.2006, 15:14

чё мучаетесь? не проще съездить в южный порт и купить новые оригинальные амортизаторы за 250 р штука... я себе поставил - отлично работают!

Автор: REDZAZ 18.9.2006, 15:18

Пока работают... biggrin.gif На мереновских амортах дорогу держит изумительно!

Автор: ВЛАДИМИР 29.9.2006, 18:32

Цитата(Pegas)
на попу - от Нивы с переделкой его уха на наш штырь.


от Нивы передние или задние?

Автор: REDZAZ 29.9.2006, 21:07

Передние.

Автор: Decker 8.12.2006, 21:55

Тоесть, как я понял.....задние можно ставить от таврии(на 968м)....а передние от нивы можно, но только с изминениями так?сколько обойдется в порту пара амортизаторов от нивы и от таврии?и вопрос еще, каким образом можно приподнять задницу у заза?без каких-то сложных коренных изменений..спс

Автор: REDZAZ 9.12.2006, 0:37

Цитата(Decker)
...а передние от нивы можно...


Где ты вычитал что передние от нивы? 8O

Автор: Decker 9.12.2006, 22:00

Цитата(REDZAZ)
Цитата(Decker)
...а передние от нивы можно...


Где ты вычитал что передние от нивы? 8O

Хз...наверное мя колбасит)....ну подскажите, батя говорит что от таврии типо долго не живут и они говняные....так что даж не знаю....просто скажите, что ставить на зад и что на перед без сильных переделок..

Автор: 965mmx 10.12.2006, 1:15

Может офф, но всеже: не знаю поможет или нет, но я на таврию на зад ставил задние от 2108 и пружины кстати взаимозаменяемые (тавро перед/зад/2108 зад) стало намного выше и смог поставить 175/70/13 для грузоперевозок. Аморы были б/у но 500 кг в машине+400 в прицепе - полет нормальный. За 2 года не потекли. Повторяю это для ТАВРИИ.( то есть на 968 по идее можно от 2108 задние назад. )

Автор: REDZAZ 10.12.2006, 3:03

можно и от 2108 но тогда зад будет смотреть в небеса на 08х чашки стоят очень высоко.

Автор: Decker 10.12.2006, 14:48

Ну спс....я с отцом поговорю о восьмерошных аммортах....а что на перед посоветуете неординарное поставить или сделать?

Автор: REDZAZ 11.12.2006, 0:00

Мерседесовские Plaza ищи поиском.

Автор: shiko_945 8.5.2007, 21:21

Я так понял что от нивы нету проблем поставить амморты на передок. Задние получается должны стать? А мож еще какие-то идеи есть, мож кто-то что-то новое делал?

Автор: DaVinci 17.6.2007, 11:47

Люди скажите а то я никак немогу разобратся с аммортами!от какой машины на перед ставить,и от какой на зад ( с учетом того что будет стоять вазовсий двиг) ?

Автор: KoresH 17.6.2007, 12:02

ты тему то читал вообще?

Автор: DaVinci 17.6.2007, 15:50

Цитата(KoresH)
ты тему то читал вообще?

да читал конечно!но ктото грит от таврии,ктото от пежо помоему,2108,и 123 мерс!какие само хорошо будут?
а да забыл у меня 966В! biggrin.gif

Автор: ranc1D 29.8.2007, 23:57

а какие аморы самые высокие из всех хочу чтоб зазик был ну очень высокий и мягкий !!! (968м вопрос для друга)

Автор: FiL_GooD 17.2.2008, 20:03

у меня багги. мне нужны жесткие ампутизаторы с большим ходом штока и к ним пружины пожеще. кто что может порекомендовать ? переделки меня не пугают :-)

Автор: VasiliZAZ 26.3.2008, 21:21

я вот прочитал , всего и много что не человек то свое мнение , хотелось бы конкретно услышать какие амортизаторы можно поставить на Заз 968М от отечественных автомобилей , как передние так и задние. Приветствуется конкретные высказывания того кто делал или видел , если можно без всяких там слышал и т. п конкретнго мужики .Заранее спасибо

Автор: Крот 26.3.2008, 21:43

Цитата(VasiliZAZ @ 26.3.2008, 22:21) *
я вот прочитал , всего и много что не человек то свое мнение , хотелось бы конкретно услышать какие амортизаторы можно поставить на Заз 968М от отечественных автомобилей , как передние так и задние. Приветствуется конкретные высказывания того кто делал или видел , если можно без всяких там слышал и т. п конкретнго мужики .Заранее спасибо

У меня сзади от Таврии один в один подходят, перед - Задние от 123 мерса, код АВ134.00.00, но чашки самому надо делать. Все "Плаза"

Автор: VasiliZAZ 27.3.2008, 22:20

Крот smile.gif спасибо за ответ четко и ясно !!!;))))) может еще кто поделиться только по существуwink.gif)

Автор: NAVIGATOR 5.7.2008, 21:16

на 965 аналог передним амортизатором задние амортизаторы от ОКИ.Один в один по креплениям и по высоте cool.gif

Автор: ANDWILL 30.7.2008, 10:53

какие амортизаторы всё- таки на зад ЗАЗ 965
Я ИЗ ЭТОГО ФОРУМА НЕ ПОНЯЛ?

Автор: volodya@ntagil 6.5.2013, 19:02

Всем доброго дня!
Много времени ушло на сравнение оригинала с натурными образцами в магазинах. Был выбран газовый амортизатор задний от Мицурика фирмы BOGE 27-К67-А для стандартной ходовой. Предположив, что они будут мягче из всех аналогов заказал в EXIST.RU по 2115 рублей каждый.
Сейчас я опишу вариант установки №1, самый простой и быстрый.
1. Со штока спрессовать втулку, сам шток обязательно обмотать тряпкой, чтобы не повредить поверхность во время всех работ.
2. Молотком сбиваем чашку. Пластиковая крышка нам не пригодится, убираем.
3. Болгаркой отпиливаем сайлентблок. Обращаю внимание, пилите по резине до конца (сайлентблоки на заводе сначала прихватываются контактной сваркой и только потом обвариваются по кругу, можно отпилив круговую сварку повредить донышко амортизатора отламывая остатки сайлентблока), иначе можете увидеть внутренности амортизатора!
4. Зачищаем от краски нижнюю часть по сварному кантику.
5. У родного амортизатора отпиливаем нижнее ухо по сварному шву. Выше не надо, по общей высоте амортизатор может не пройти.
6. Чашка нового амортизатора полностью подходит к нашей пружине, только её надо перевернуть. Нужно наружный кант спилить по кругу, ато он упирается в стенку кузова и не даёт ставить амортизатор.
7. Металлический кожух свободно садится на шток вместо втулки. Если не садится (нужно проверить, одевая перевёрнутым на шток), то сверло на 10 мм. поправит положение.
8. Варить нижнее ухо лучше по месту на машине. Снимаем старый амортизатор с машины. Устанавливаем нижнее ухо в сборе. Новый амортизатор с одетой сразу чашкой без пружины устанавливаем на машину и центруем по уху.
9. Прихватываем точками по кругу и снимаем амортизатор для проварки по кругу. ВНИМАНИЕ!!! Газовый амортизатор содержит газ под большим давлением, опасность прорыва при сварке велика! Не нужно сразу весь обваривать, охлаждайте!
10. Чашка для пружины как раз сядет на сварочный шов, я на всякий случай прихватил на сварку.
11. На штоке крупная резьба и старые гайки не подходят, тонкую гайку не использовал. Нашёл большую гайку вместо шайбы и затянул штатный крепёж амортизатора.
Пока могу сказать, что машина стала собраннее на дороге и лязг при проезде ямок пропал. Непривычно трясёт на бездорожье и на рельсах подкидывает. Надо помягче искать амортизаторы. Задние пока в процессе работы.
Второй вариант установки предполагает рассверлить сайлентблоки амортизаторов до нашего диаметра. Не придётся его отпиливать.
1. Спилить наружный кантик чашки под пружину.
2. Спрессовать втулку со штока.
3. Сбить чашку с амортизатора.
4. Рассверлить сайлентблок до нашего диаметра.
5. Большим бородком замять выступы под чашку на амортизаторе, чтобы прошла перевёрнутая чашка вниз.
6. Приварить чашку на нужной высоте.
Вариант №3 предполагает использовать корпуса задних стоек от ВАЗ 2108. Просто в готовый корпус пихаешь амортизатор без всего и ставишь на машину.
Фотки не грузятся. Залил на ЗАЗ.СУ
http://www.zaz.su/viewtopic.php?p=27897&sid=6b47e5db888b20894781ae846d71a8ea#27897

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)